Nola egiaztatu aparkaleku-sentsorea

Nola egiaztatu aparkaleku-sentsoreak probatzaile batekin (multimetroa)

Etxean aparkatzeko sentsoreak egiaztatu ditzakezu. Honek bere funtzionamendua bermatuko du, makinatik hurbilen dagoen oztopora dagoen distantzia zuzen zehaztuz.

Диагностика

Aparkatzeko sentsoreen sentsorea egiaztatzea beharrezkoa da arazoak eta akatsak gertatzen badira:

• gailuak ez du seinalerik ematen aparkalekuan atzeraka egitean;
• bibrazioek eragindako aparkaleku-sentsoreen alarma faltsuak daude sentsorearen instalazio fidagarria dela eta;
• gailuaren funtzionamendu ezegonkorra tenperatura aldaketetan;
• errore-mezuak aparkaleku-sentsoreen pantailan agertzen dira autodiagnostikoa egin ondoren.

Parktronic sentsoreak hainbat modutan diagnostikatu daitezke. Horietako lehenengoa diseinuan sartutako ukipen-kontrolagailuak igorritako klikak egiaztatzea da. Posible da aparkaleku-sentsoreen funtzionamendu-matxurak ere identifikatzea bibrazioaren bidez, haiek ukituz edo multimetroa erabiliz.

Egiaztatu klikak dauden

Aparkaleku-sentsoreen funtzionamendua egiaztatzeko, lehenik giltza piztu behar duzu piztean eta atzeko martxa hartu behar duzu sistema aktibatzeko. Ondoren, ukipen kontrolatzailea dagoen bumperera joan behar duzu. Zuzena bada, klik bat entzungo duzu. Eragiketa hau garaje batean edo leku lasai batean egiten da.

Klikak entzuten ez badituzu, graba dezakezu ahots-grabagailu batekin edo mikrofono sentikorra duen kamerarekin. Erregistroan klik bat argi entzuten bada, sentsoreak funtzionatzen du. Autoaren barruko aparkaleku-sentsoreek egindako abisu-soinua ere graba dezakezu. Bi kasuetan klik eta soinurik ez dagoenean, atzeko aparkaleku-sentsoreak akatsak dira. Egiaztapen edo ordezkapen zehatzagoa behar da.

Bibrazio proba

Aparkaleku-sentsore batzuk bibrazioen bidez probatu daitezke. Kasu honetan, autoaren motorra martxan jarri behar duzu engranaje neutroa piztuz. Horren ondoren, egin klik kontrolagailuen maskorretan. Zerbitzuaren kasuan, dardara egin behar dute. Kontuan izan aparkaleku-sentsore guztiak ezin direla modu honetan probatu.

Multimetro batekin

Autoak aparkatzeko sistemaren sentsoreen egoera erresistentziaren bidez irakur daiteke multimetro baten bidez. Bi kontaktu-sentsoreak neurtzeko gailu batekin egiaztatzea honela egiten da:

1. Tester ohmmetro moduan aldatzen da 2 kOhm-ko mugan.
2. Multimetroko zundak piezaren irteeretara konektatuta daude.
3. Hiru kontaktudun sentsore bat probatzeko, beharrezkoa da autotester-aren zundak txandaka bere irteera bakoitzari konektatzea.

Erresistentzia 100-900 ohm bitartekoa bada, orduan sentsorea erabilgarritzat jotzen da. Kontagailuak 0 erakusten badu, zirkuitu labur bat detektatu da.

Erresistentzia ezin handiarekin, sentsoreen elementu erdieroaleen hutsegiteagatik matxura bat susmatzen da.

Aparkaleku-sistemaren kableatua multimetro batekin dei dezakezu osorik dagoela ziurtatzeko.

konponketak

Zenbait kasutan, aparkaleku-sentsoreak zuk zeuk konpondu ditzakezu. Horretarako, lehenik eta behin, garbitu kaxa lilurik gabeko zapi batekin. Ondoren, sentsoreak ibilgailutik kendu eta bero-iturri indartsuetatik urrun leku epel batean jarri behar dira kalteak saihesteko. Horren ondoren, estalkia kentzen da zati bakoitzari, eta oxidatutako kontaktuak lixarekin garbitzen dira.

Hurrengo konponketa urratsa kaltetutako sentsore kableatua ordezkatzea da. Erabili lodiera bereko edo lodiagoa den kable bat seinalearen transmisio fidagarriagoa lortzeko. Inpaktu negatiboetatik babesteko, autoaren karrozeriaren zoruaren azpian jarritako arnesa horma lodiko plastikozko edo metalezko hodi malgu batean jarri behar da. Azken honek aparkatzeko sentsoreak babestuko ditu kanpoko interferentzia elektromagnetikoen ondoriozko alarma faltsuetatik.

Ordezko

Aparkaleku-sentsoreen matxura zure kabuz konpondu ezin bada, ordeztu egin behar da. Zigilatzaile baten gainean jarriz gero, kontuz ibili behar da kentzean, txorrosak eta ondoko piezak ez kaltetzeko. Horren ostean, aparkaleku-sentsore berrien multzo bat erosten da.

Bumper gainean instalatzen badira, eragin negatiboen aurkako babes nahikoa eman behar da. Horretarako, sentsore berriak jartzen dira zigilatzailean. Kontu handiz aplikatu behar da, piezekin kontaktuan egon ez dadin. Bestela, aparkatzeko sentsoreek ez dute behar bezala funtzionatuko. Horren ondoren, arnes-blokea sentsoreetara konektatzen da, aparkaleku sistemaren unitate nagusitik datorrena.

Nola egiaztatu aparkaleku-sentsorea funtzionatzen duen

Aparkaleku-sentsoreen edo hara daraman kableatuaren funtzionamendu okerra da aparkaleku-sentsoreen hutsegiteen arrazoirik seguruenetako bat. Nola egiaztatu dezakezun aparkaleku-sentsoreen errendimendua - gehiago argituko dugu.

Huts egin duen gailu bat identifikatzeko hainbat modu daude.

Nola dago parktronic sentsorea

Aparkaleku-sentsorerik sinpleenek material piezoelektriko batez egindako hartzaile-igorle elementu bat baino ez zuten sartzen.

Efektu piezoelektrikoa tentsio mekanikoaren eraginpean elektrizitatea sortzeko eta, alderantziz, esfortzu elektrikoaren eraginez dimentsioak aldatzeko gaitasuna da. Horrela, piezokristalak aldi berean ultrasoinu-seinale bat igorri eta jaso dezake.

Aparkaleku-sentsore modernoek sarritan ultrasoinu-seinaleen igorle eta hargailu elektromagnetikoak erabiltzen dituzte, hala nola telefono-aurikularra eta mikrofonoa. Horrelako gailuek anplifikadore elektronikoko zirkuitu gehigarri bat eta informazioa aurreprozesatzeko unitate bat (konparatzaileak) behar dute seinalea digitalizatzeko.

Okerraren sintoma eta kausa nagusiak

Aparkaleku-sentsorearen hutsegitearen ohiko arrazoiak:

• higadura korrosio prozesuen ondorioz, hezetasuna pitzaduren bidez sartzea;
• fabrikazio akatsa;
• integratutako modulu elektronikoaren porrota;
• autoaren ekipo elektrikoen funtzionamendu txarra;
• laneko gainazalaren kutsadura;
• kolpe edo istripu baten ondorioz kalte mekanikoak.

Sentsore jakin baten matxura baten seinaleak hauek dira:

• kanal honetan aparkatzeko sentsoreen irakurketen hutsegitea;
• aparkaleku sentsoreen funtzionamenduan sentsoreak ukitzean bibrazio txikirik ez izatea;
• aparkaleku-sentsoreen autodiagnosiari buruzko mezua;
• aparkaleku-sentsore estandarraren diagnostiko emaitzak.>

Nola egiaztatu aparkaleku-sentsorea metodo errazak erabiliz

Aparkaleku-sentsoreen errendimendua egiaztatzeko metodorik eraginkorrena elkarrekiko ordezkapena da. Horretarako, beharrezkoa da sentsore on ezagun bat akastuna izan daitekeen batekin trukatu (berriro konektatu). Ordezkapen horren ondorioz, akastuna lanean hasten bada, orduan arazoa ez dago bertan, kableatu akats batean baizik. Kalteak bilatu behar dituzu.

Zure errendimendua zehazteko hurrengo modua soinu-egiaztapena da. Aparkaleku-sentsoreak pizten badituzu eta sentsoreen kontrol-eremura hurbiltzen bazara, funtzionatzen duen gailu batek ia entzunezko klik bat egingo du. Zehaztutako kontrola interferentziarik eta kanpoko soinurik gabeko leku batean egin behar da.

Hirugarren metodoa, ukimena, aparkaleku-sentsore aktibatuekin ere egin behar da. Proba egin bitartean hatzarekin lan-azalera ukitzen baduzu, dardara apur bat sentituko duzu. Horrek sentsorearen funtzionamendu segurua adierazten du.

Nola egiaztatu aparkaleku-sentsorea probatzaile batekin

Aparkaleku-sentsore batzuen funtzionamendua efektu piezoelektrikoan oinarritzen da. Elementu piezoikoak erresistentzia finitua du, beraz, multimetroa erabil dezakezu hura egiaztatzeko. Erresistentzia neurtzeko modura aldatzen da 2000k-ko mugan. Multimetro-zundak bi kontaktu-sentsore baten terminaletara konektatzen badira (aparkaleku-sentsoreetatik deskonektatu behar da), orduan funtzionatzen duen sentsore batek irakurketak eman behar ditu multimetroan, ez 1, infinituari dagokiona, eta ez zerotik hurbil.

Hiru kontaktudun aparkaleku sentsoreek etengailu-zirkuitu eta betetze elektroniko desberdinak dituzte.

Sentsore bakoitzak bere kontrol eremua du. Sentsore guztien transceptor-modulua paraleloan konektatuta dago. Ultrasoinu-hargailuek seinale bereizia igortzen dute interferentziak jarraitzeko kanal bakoitzeko. Horrelako sentsoreek zirkuitu elektroniko bat eta jasotako seinale islatuaren anplifikadoreak dituzte.

Zaila da multimetro batekin horrelako moduluen egiaztapen osoa egitea, normalean sentsoreen potentzia-harien arteko tentsioa egiaztatzera mugatzen dira. Gailu horien konponketa ez da errentagarria, aldatu egin behar dira.

Bere ordezkoa

Sentsorea desmuntatzeko, sarbidea lortu behar duzu. Horretarako, desmuntatu autoaren egitura-elementuak, batzuetan bumper.

Diseinu batzuetan, aparkaleku-sentsoreak bumperri itsatsita daude; gainazaleko tratamendua behar da. Desmuntatu ondoren, konektoretik deskonektatzen da.

Ordezko hautaketa.

Aparkaleku-sentsoreetan instalatutako sentsore gehienek analogoak dituzte. Salbuespena langileak dira. Normalean, trukagarriak dira fabrikatzaile beraren bateragarritasun-eremuan soilik. Sentsoreen ereduen bateragarritasunaren %100eko bermea izateko, dokumentazio teknikoa eta konexio-eskema ezagutu behar dituzu. Informazioa foro dedikatuetan aurki daiteke.

Bateraezina den sentsore bat aparkatzeko sentsoreetara konektatzen baduzu, sentsorea eta aparkaleku sentsoreak desgai ditzakezu. Hori dela eta, hobe da arriskurik ez hartzea eta jatorrizkoa edo analogo zehatza erostea.

Sentsorearen igorlea bakarrik akastun bada, sentsorea konpontzen saia zaitezke funtzionatzen duen ordezko pieza bat instalatuz.

Nola instalatu eta konektatu behar bezala.

Jatorrizko sentsore bat instalatzeak normalean ez du arazorik sortzen. Gorputzaren kolorearekin bat ez badator, zure gorputza margotu dezakezu. Hobe da sentsorearen lan-eremua pinturaz ez estaltzea, pinturak bere errendimenduan eragina izan dezake eta. Instalazioan, zigilatzaile berezi bat erabili behar duzu. Sentsore ez-natiboa konektatzean, egiaztatu konexio-konektoreen korrespondentzia, haien konexioaren polaritatea diagramaren arabera.

Aholku osagarriak

Istripuaren ondoren, egiaztatu kaltetutako bumper-aren elementuak. Agian aparkatzeko sentsoreak dituzte, desmuntatu egin behar dira.

Egiaztatu aldian-aldian sentsoreen lan-azaleraren garbitasuna, kendu zikinkeria zapi heze batekin. Horrek sentsoreen bizitza handituko du.

Aparkaleku-sentsoreak probatzaile batekin egiaztatzen?

Autoen jabe modernoek gidatzeko errazagoa eta seguruagoa egiten duten laguntzaile elektronikoen arsenal handia dute. Horien artean, leku garrantzitsu bat aparkatzeko sentsoreek hartzen dute.

Metropoli handietako gidariek, egunero maniobra mirariak egitera behartuta, autoa jendez gainezka dagoen gune batera eramateko, aspalditik baloratzen dituzte gailu honen abantailak. Gailu txiki honi esker, hasiberri guztiek autoa aparkatu ahal izango dute baldintza kaltegarrienetan ere.

Noski, gailuak irakurketa zuzenak emateko, egoera onean egon behar du. Gailua ez badago, zentzu gutxi izango du. Parktronics-ek zergatik huts egiten duen, gailua probatzaile batekin nola diagnostikatu eta arazoa zure eskuekin nola konpondu - artikulu honetan esango dugu.

Zergatik huts egin zuten aparkatzeko sentsoreek?

Tenperatura-aldaketetan gailua ezegonkorra dela edo aldian-aldian autoaren atzean dauden oztopoei buruzko seinale faltsuak jasotzen badituzu, litekeena da ultrasoinu-sonar sentsoreak behar bezala ez funtzionatzea.

Matxuraren arrazoiak desberdinak izan daitezke. Horietatik ohikoenak:

• kalte mekanikoak eragin gogorraren ondorioz (istripua);
• ondasun akastunak;
• kable elektriko akastunak;
• erabileragatik higadura.

Hala ere, ez da hain garrantzitsua aparkatzeko sentsoreak zergatik hautsi diren. Askoz garrantzitsuagoa da gailuaren matxura garaiz hautematea eta ordezkatzea edo konpontzea.

Ultrasoinu-sonarra diagnostikatzeko modu errazak

Aparkaleku-sentsoreak diagnostikatzeko metodo asko daude, baina zure kabuz aplika ditzakezun errazenei buruz hitz egingo dugu.

1. Hurbildu sentsorera ahalik eta gehien. Egoera onean badago, klik bat entzungo duzu.
2. Pasatu hatzak sentsorean zehar; gailua ondo badago, bibrazio txiki bat sentitu beharko zenuke.
3. Erabili probatzailea. Nola egin apur bat gehiago esango dizugu.

1. eta 2. metodoek ibilgailua martxan jarri eta aparkaleku-balazta jarri behar dute.

Nola egiaztatu aparkatzeko sentsoreak probatzaile batekin?

Egiaztapen horrek hainbat ordu beharko ditu, baina emaitza zehatzenak emango ditu. Proba egin aurretik, ultrasoinu-zundaren sentsore guztiak itzali eta kentzea beharrezkoa da makinatik.

Sentsorea eskuan hartuta, hainbat kontaktu ikusiko dituzu. Horietako bati proba-zunda konektatu behar duzu. Aldatu multimetroa erresistentzia neurtzeko posiziora 2000k-ko atalasearekin eta ukitu zundak sentsore-kontaktuekin. Ekintza honekin erresistentzia-balioa ikusiko duzu pantailan. Zero edo infinituaren berdina ez bada, aparkatzeko sentsoreak behar bezala funtzionatzen ari dira.

Metodo hau ona da sentsorearen osasuna ez ezik, unitate hartzaileari konektatzen zaion kableatuaren osasuna egiaztatzeko aukera ematen baitu. Esan dugun bezala, kableatu elektriko akastunak ultrasoinu-sonarra gaizki funtzionatzea eragin dezake. Hori dela eta, gailu honen diagnostikoa dagoeneko hartu baduzu, aldi berean "dei" kableatua. Hain modu errazean, hariaren osotasuna non hautsi den aurkitu dezakezu eta eten puntuan saldu edo berri batekin ordezkatu.

Nola konpondu aparkaleku-sentsoreak zure eskuekin?

Ultrasoinu-sonar bat konpontzeko, gehienetan nahikoa da akastunaren transduktorea ordezkatzea. Autoen merkatuan ordezko bat erosten baduzu, prest egon hiru edo gehiagoko zenbatekoan salduko zaizkizunerako; bereizita saltzea ez da oso errentagarria.

Instalatzen hastean, ez ahaztu autoaren motorra itzaltzea eta bateriaren terminal positiboa kentzea. Bestela, zirkuitu labur baten biktima izateko arriskua duzu, eta hori, ikusten duzun bezala, ez da oso atsegina. Instalatu sentsore berria zaharraren ordez eta konektatu kableatuak. Dena behar bezala egin bada, motorra martxan jarri ondoren, zure laguntzaile elektronikoa zerbitzuan jarriko da berriro!

Nola egiaztatu aparkaleku-sentsorea

Auto moderno askok huts egin dezaketen aparkaleku-sentsore bereziez hornituta daude. Nola egiaztatu aparkaleku-sentsoreen sentsorea, gure materialan esango dugu. Gaur egungo auto-gidari batzuek ez dute imajinatzen auto bat aparkatzea sistema osagarri erabilgarri hori gabe. Eskola-ume batek ere aparka dezake auto bat aparkaleku sentsoreekin, eta ez gara exageratzen ari.

Aparkaleku-sentsoreen forma eta mota askotarikoek gailu hauek oso ezagunak egiten dituzte. Egitura aldetik, sistema hauek erraz instalatzen dira elektronika apur bat ezagutzen dutenentzat ere. Jakina, ez gara txistu eta txistu ugari dituzten goi-modeloez ari, aparkatzeko sentsore soilez baizik. Zenbait kasutan, gailuak huts egiten du, mundu modernoko beste gailu guztiek bezala. Arazoa nola identifikatu eta nola konpondu, jarraian deskribatuko dugu.

Diagnostikoak: aparkatzeko sentsoreen sentsoreak nola egiaztatu

Aparkaleku-sentsoreak egiaztatzeko modu desberdinak daude, errazenetik ordenagailu berezi bat konektatzeko bilaketarako. Kaltearen larritasunaren araberakoa da.

Lehenengo bidea

Ingeniariek ohartarazi dute gailura hurbiltzen bazara, baldintza onetan klik egin beharko lukeela. Ahots-grabagailua piztuta duen telefono bat ere eraman dezakezu eta ondoren grabazioa entzun; argi eta garbi entzungo duzu klik bat hau gertatzen bada.

Hori baino lehen, nahikoa da giltza "hasiera" posiziora biratzea, aparkaleku-balazta askatzea eta atzeko martxa jartzea. Ulertzen duzun bezala, honek guztiak ez ditu minutu batzuk baino gehiago hartuko.

Bigarren aukera

Gailu motaren arabera, neutroa jarri, aparkatzeko balazta askatu eta autoa martxan jarri behar da. Pasatu hatzak aparkatzeko aurreko eta atzeko sentsoreetatik. Lan baldintzetan, pixka bat dardara egin behar dute. Kontuan izan aparkaleku-sentsore guztiek ez dutela horrela erantzuten ukimenari.

Beraz, bibrazioa sentitzen baduzu, ondo dago. Bestela, hobe da diagnostiko osagarriak egitea.

Parktronic diagnostikoa

Bada "VAG" izeneko teknika espezializatu bat. Ez dugu deskribatuko, mekanismoa egitura aldetik oso konplexua baita eta profesionalek erabiltzeko pentsatuta dago.

Baliteke funtzionamenduan ezegonkortasuna nabaritzea tenperatura-aldaketetan. Zure aparkaleku-sentsoreek hotzean funtzionatzen ez badute eta berotu bezain laster berriro martxan jartzen badira, hobe da sistema ordezkatzea, sentsoreek ez baitute denbora luzez funtzionatuko.

Auto konponketa

Zure autoaren aparkaleku-sentsoreak zuk zeuk konpontzen saiatu nahi baduzu, matxuren arrazoi nagusiak ezagutu behar dituzu:

• kolpe edo istripuaren ondoriozko kalte mekanikoak;
• fabrikazio akatsak;
• autoa erabili zen eguraldi baldintzen ondorioak;
• kableatu arazoak.

Jakina, arazoen zerrenda orokor bat baino ez dugu zerrendatu. Beraz, lehenik sentsore akastuna desmuntatu eta merkatuan edo tailer mekaniko batean erosi behar duzu. Berehala ohartzen gara sentsoreak ez direla piezaz saltzen, saltzaileentzat errentagarria ez delako, beraz, ziurtatu gutxieneko kantitatea erosten duzula - hiru pieza.

Itzali autoaren motorra, kendu bateriaren terminal positiboa zirkuitu laburrak eta sistema gainkarga saihesteko. Kendu sentsore zaharrak eta instalatu berriak haien lekuan, kable guztiak konektatuz. Jarri terminala eta probatu gailua.

Kontuan izan behar da berehala fabrikatzaile batzuek sentsoreak autoaren kolorez margotzen dituztela, beraz, sentsoreak ordezkatzean, prest egon pintura zerbitzu batera joateko edo horrela gidatzeko. Funtzionamenduan ez dago desberdintasunik, baina kolorez desberdinak diren sentsoreek ikuspegi osoa hondatzen dute.

Beraz, orain badakizu nola egiaztatzen diren aparkaleku-sentsoreak eta zer behar izan daitekeen horretarako.

Nola egiaztatu aparkatzeko sentsoreak? Apurtu ala ez?

Ez dut atzetik klikik entzuten edo nola egiaztatu aparkaleku-sentsoreen sentsorea? Gaur egun, jende askok ezin du imajinatu lagungarri hori gabe aparkatzea. Ez horrelako gailu bat edukitzea polita delako, egoera sinestezinetan benetan laguntzen duelako baizik. Eskola-ume batek ere auto bat aparkatu dezake bertan, gehiegikeriarik gabe.

Hainbat mota eta formak gero eta ezagunagoa egiten du. Egiturazko mekanismo sinple bat arazorik gabe instalatu daiteke elektronika gutxi-asko ezagutzen dutenek ere, noski, ez ditugu kontuan hartzen txistu eta txistu mordoa duten goi mailako modeloak, non aterabide bakarra auto zerbitzua den. Baina batzuetan gertatzen da gailua apurtu daitekeela, ordea, mundu honetako beste guztia bezala. Matxura bat nola identifikatu, nola konpondu, beheko argibideetan zehatz-mehatz aztertuko dugu.

Gailuaren diagnostikoa

Nola probatu aparkatzeko sentsoreak? Egiaztatzeko modu asko daude, errazenetik ordenagailu bat konektatu arte bilaketa bat egiteko. Dena kaltearen neurriaren araberakoa da.

Horretarako, biratu giltza "hasiera" moduan, atera aparkaleku-balazta eta, hutsik egin gabe, atzeko martxa piztu. Emandako denboraren deskribapenetik ikusten denez, ba, gehienez 2-3 minutu eta poltsan dago.

"2. saiakera" - gailu motaren arabera, neutroa piztea, aparkatzeko balazta atera eta autoa hutsik egin gabe martxan jarri behar da. Pasatu hatzak aurreko, atzealdeko edo bietako sentsoreetatik. Funtzionamendu baldintzetan, bibrazioak igortzen dituzte, denek ez dutela horrelako instalaziorik azpimarratzen dut.

"VAG" izeneko ekipamendua erabiltzen dugu, ez du zentzurik hura deskribatzeak, egituraz oso mekanismo konplexua baita gasolindegi profesionaletarako.

Berehala esan behar dut laneko ezegonkortasuna nabari daitekeela tenperatura aldaketekin. Aparatuak hotzean funtzionatzen ez duenean, apur bat beroago baizik, eta berriro ere mailan. Berehala aldatzea gomendatzen da, ez baitute "bizitza" luzerik. Gainera, arrazoiren batengatik harri bat zure autoko alboko ispiluaren eremuan sartu bada, jakin ezazu aparkatzeko sentsoreek huts egin dutela. Inork ez du esaten langilea ez denik, orientazioa galtzea besterik ez. Alboko aparkalekuan gidatu dezakezu, oztopoari buruzko seinale faltsu bat emango du.

Zuk zeuk konponketa

Azkenean arazoa geuk konpontzea erabaki bagenuen, eman ditzagun iturri nagusiak:

• Istripu edo kolpe baten ondoriozko kalte mekanikoak;
• Fabrikazio akatsak;
• Kableatu elektrikoarekin arazoak;
• Funtzionamendu baldintza klimatikoen ondorioak.

Hau, noski, gutxi gorabeherako zerrenda bat da, beste egoera batean alda daiteke. Beraz, lehenik eta behin, funtzionatzen ez duen sentsore bat entzun eta bera erosi behar dugu auto denda edo auto merkatuan, egoera onean bakarrik. Berehala esan behar dut inork ez zaituela piezaz pieza salduko, ez da ekonomikoki errentagarria saltzaileentzat, prest egon 3 pieza erosteko, gutxieneko zenbatekoa.

Garajean, motorra itzali ondoren, ziurtatu bateriaren terminal positiboa kentzen duzula, zirkuitu laburrik egon ez dadin eta sistema berrezarri dadin. Instalatu sentsore berria bere lekuan, kable elektrikoak konektatu ondoren. Gailua probatu dezakezu.

Berehala ohartu ginen fabrikatzaile batzuek aparkaleku-sentsoreak autoaren kolorez margotzen dituztela, beraz, prest egon auto-zerbitzu batera joateko horrela margotzeko edo gidatzeko. Noski, ez dago alderik, bisualki ikuspegia hondatzen du.

Beno, orain badakizu nola egiaztatu aparkatzeko sentsoreak eta zer behar den horretarako. Eta oraindik laguntzaile elektronikorik erosi ez dutenentzat, ziurtatu bat eskuratzea, eta horrek aparkatzeko prozesua erraztuko du.