Zer gertatzen da autoko bateriaren terminalak nahasten badituzu

Auto jabe gehienak ziur daude аккумулятор - gailu sinplea eta erabiltzeko arazoak ez lirateke izan behar. Gidarien zain dagoen akats bakarra terminalak nahasteko aukera da bateria kargatzean edo motorrean instalatzean. Auto modernoetan terminal positiboa tamaina handiagoa da eta, beraz, erabateko iluntasunean instalatuta ere, ukipenaren bidez erraz antzeman daiteke.

Hala ere, egoera desatsegina izan dezakezu estilo zaharreko ibilgailu batean bateria instalatzean, baita zigarroa kargatzean edo pizterakoan ere.

Irakurri gehiago hemen: nola egoki piztu autoa beste auto batetik.

Alligator klipek tamaina berdina dute, beraz plusarekin eta minusarekin erraz konektatu daitezke. Polaritatea alderantzikatzearen ondorioak inguruabarren eta ibilgailuaren ereduaren arabera aldatzen dira.

Bateriaren terminalak motorrean oker konektatzearen ondorioak

Eszenatoki tristeena abiaraztea da motorra gaizki konektatutako bateriarekin. "Hondamendiaren" eskala gidariaren eta auto modeloaren erreakzio abiaduraren araberakoa da. Arazo hauek sor daitezke:

1. Itxiera. Kasuen% 100ean motorra gaizki instalatutako bateriarekin abiarazteak zirkuitulabur bat izaten du. Artikulazioetan txinpartak agertzen dira, klikak entzuten dira eta kea ere ateratzen da. Gertaeren garapen gehiago gidariaren erreakzioaren arreta eta abiaduraren araberakoa da. Piztea berehala itzali eta motorra gelditzen baduzu, "odol gutxirekin" aurrera egin dezakezu: hariak urtu egingo dira, eta gero metxa erreko da. Kasu honetan, nahikoa da metxa eta hariak ordezkatzea.
2. Piztea. Txinpartak ez ikusterakoan sutea sortzen da kanpaiaren azpian. Haril meheak urtu eta azkar pizten dira. Gasolina eta petrolioaren hurbiltasuna kontuan hartuta, sute arriskua oso handia da.
3. EKUren haustura. Elektronikaren hutsegitea konexioaren errore baten ondorio larria da. "Garun" elektronikorik gabe utzita, autoak funtzionatzeari utziko dio. ECU konpontzeak autoaren jabea mehatxatzen du materialaren kostu larriekin.
4. Bateriaren energia murriztua. Bateriaren plakak gaizki konektatuta badaude, "gainkarga" prozesuan sartuko dira eta xehatzen hasiko dira. Prozesu negatibo horren ondorioa bateriaren energia gutxitzea da.
5. Sorgailuaren porrota. Kasu onenean, diodo zubia erre egingo da lehenik sorgailuan instalatuta badago. Hala ez bada, alderantzizko polaritatea sorgailua erretzea eragingo du. Paneleko bateriaren argia piztuko da. Horrek sorgailua aldatu behar dela esan nahi du.

Bateriaren konexio okerra kargatzean

Bateria kargatzerakoan terminalen konexio okerra egiteko aukera askoz ere handiagoa da. Motorrean instalatutakoan baino, "kargagailuen" terminalen artean ez dago diferentzia bisualik. Kasu honetan gertakarien garapena desberdina izan daiteke. Kalitatean kargagailua metxa piztuko da eta prozesua bere kabuz abortatuko da. Fusiblea aldatu eta bateria behar bezala konektatuz gero kargatzea baino ez da geratzen. Txinako kargagailu merkea erabiltzeak erabateko porrota ekarriko du.

Zenbait kasutan, fusibleak ez du laguntzen eta kargatzen jarraitzen da. Akats bat garaiz antzematen bada, nahikoa da polaritatea aldatzea eta kargatzeko prozedura jarraitzea.

Erabat kargatutako baterian, "alderantzikatzeko" barne prozesua gertatzen da. Berez, ezinezkoa da horrelako unitate bat motorra konektatzea. Akatsa zuzendu dezakezu bateria erabat deskargatuta, argi automatikoa edo neurriak konektatuz. Bateria erabat deskargatuta dagoenean, polaritate egokiarekin kargatuko da.

Autoa "pizten" duzun bitartean terminalak nahasten badituzu

Argiztapenean konexioaren akatsa da kasurik zailena, eta horrek arazoak izan ditzake bi ibilgailuentzat. Auto guztiek eragin bikoitza izango dute: kableatuan eta sisteman aldi berean. Motorra martxan dagoela argiztapena egiten bada, sorgailuak ere sufrituko du.

Polaritatea behatzeak ez du energia txikiagoko bateria bat hutsegitea edo lehertzea ere eragin dezake. 4-5 segundo barru erreakzionatzen ez baduzu, bateriak ez du motorra martxan jartzeko adina indar ere izango. Edozein etxetresna elektriko ere kaltetu daiteke: aire girotua, leiho jasotzaileak, irrati magnetofonoa, сигнализация eta abar.

Terminalak konektatzean akatsen ondorioak ez dira inolaz ere onak izaten. Bigarren arazorik izanda ere, autoaren hainbat osagai hutsegitea ekar dezake, beraz, kontu handiz ibili beharko zenuke bateria konektatzerakoan.

Galderak eta erantzunak:

Zein ordenatan konektatu behar dituzu bateriaren terminalak? Bateria nola instalatzen den araberakoa da. Terminal positiboa konektatzean gauza nagusia ez da konektatutako negatiboarekin ixtea (ez ukitu autoaren karrozeria).

Zer konektatu gehiago edo minus baterian lehenik? Elektronika ustekabean ez ixteko (azkoina estutuz, gorputza uki dezakezu), terminalak konektatzean, hobe da lehenik terminal positiboa eta gero negatiboa jartzea.

Nola konektatu behar bezala kargagailua bateriara? Lehenik eta behin, terminal positiboa konektatzen da, gero terminal negatiboa. Egiaztatu "krokodiloak" finkatzeko estutasuna (txinpartarik ez egiteko), eta gero konektatu kargagailua entxufean.

Nola deskonektatu bateria autoan? Terminalak garratz egin daitezke, beraz, giltza lurreko gorputzean ez harrapatzeko, hobe da lehenik terminal negatiboa kentzea eta gero positiboa bihurritzea. Ondoren, askatu bateriaren lokarriak.