Zer gertatuko da kotxeko iragazki bat edo beste garaiz aldatzen ez bada
Auto-jabe askok nahiago dute udaberrian "enara" ohiko mantentze-lanak egitea, eta arrazoi onak daude horretarako. Ohiko mantentze-lanetarako prestatzen ari direnentzat, ez da alferrikakoa izango autoan zer iragazkiak dauden gogoratzea eta zenbat aldiz aldatu behar diren. Elementuak iragazteko gida osoa AvtoVzglyad atariko materiala dago.
OLIO-IRAGAZIA
Auto nahiko freskoetan, olio-iragazkia, normalean, 10-000 km-an behin aldatzen da lubrifikatzailearekin batera. Fabrikatzaileek 15 km baino gehiagoko kilometrajea duten oso erabilitako autoen jabeei gomendatzen diete maizago eguneratzea - 000-150 km-an behin, ordurako motorra oso zikina baitago barrutik.
Zer gertatzen da olio-iragazkia kontrolatzeari uzten badiozu? Zikinkeriaz beteta egongo da, lubrifikatzailearen zirkulazioa oztopatzen hasiko da eta "motorra", hau da, logikoa denez, trabatu egingo da. Eszenatoki alternatibo bat: motorraren elementu mugikorren karga askotan handituko da, juntak eta zigiluak aurretik huts egingo dute, zilindro-blokearen gainazalak tolestu egingo dira ... Oro har, kapitala ere bada.
Gehitzen dugu zentzuzkoa dela olio-iragazkia programatu gabe astintzea motorra maiz berotzen hasi bada edo bere potentzia nabarmen gutxitu bada.
AIRE-IRAGAZIA
Olioaz gain, ITV bakoitzean -hau da, 10-000 km-en ondoren- motorraren aire-iragazkia aldatzea komeni da. Arreta berezia jarri behar zaio kontsumigarri honi, sarritan autoa hautsez eta hareazko errepideetan dabilenentzat. Eta zu horietako bat zara? Ondoren, saiatu aire-iragazkia berritzeko tartea 15 km-tan mantentzen.
Prozedurari jaramonik ez egitea kasu gehienetan motorraren abiadura "jauzi" egiten da inaktiboetan (oxigeno falta) eta, berriro ere, potentzia gutxitzearekin. Batez ere "zorte handiko" gidariek potentzia-unitatearen konponketa larriak egin ditzakete. Batez ere, partikula gehiegi pilatu dituen kontsumigarri bat bat-batean apurtzen bada.
KABINA-IRAGAZIA (AIR EGOKTUAREN IRAGAZIA)
Apur bat gutxiagotan - ITVaren ondoren - kabinako iragazkia aldatu behar duzu, eta horrek kaletik hautsa autoan sartzea eragozten du. Gainera, berritu egin behar da autoan usain desatsegin bat agertzen bada, aurreko panela azkar zikintzen bada edo leihoak lainotzen badira. Ez ahaztu prozedura! Eta ados, plastikozko gainazalak laster erabilezinak izango dira hezetasunetik, gauza nagusia da zuk eta zure seme-alabek gauza gaiztoak arnastu beharko dituzuela.
ERREGAI-IRAGAZIA
Erregai-iragazkiarekin, dena ez da besteekin bezain erraza. Elementu honen ordezkapen-tarteak fabrikatzaile ezberdinek modu ezberdinetan arautzen dituzte. Batzuek 40-000 km-tik behin eguneratzea gomendatzen dute, beste batzuek -50 km-tik behin, beste batzuek, berriz, autoaren bizitza osorako diseinatuta dago.
Dena den, kontrolatu egin behar da, iragazkia igurtziak larriki "kargatzen" baitu erregai-ponpa. Motorra ibiltzea eta potentzia galtzea da zure zain dagoena, sistemaren mantentze-egutegia betetzen ez baduzu.
Ez utzi denbora luzez erregai-iragazkia ordezkatzea autoa ondo abiarazten ez denean edo batere abiarazten ez denean. Bat-batean motorraren geldialdiak geldialdian (edo gutxiagotan mugimenduan) kontsumigarri berri bat erosteko arrazoia ere bada. Eta, noski, entzun erregai-ponparen lana: zarata-maila nabarmen handitu bezain laster, joan zerbitzura.
