Zer egiten du ihes sistema bikoitzak?

Ihes-sistema autoen motorraren zatirik baliotsuenetako bat da, gidariari eta bidaiariei ihes-gas kaltegarriak kentzeaz arduratzen baita. Hori guztia motorraren errendimendua hobetuz, erregaiaren kontsumoa murriztuz eta zarata maila murriztuz lortzen da. 

Ihes-sistemak ihes-hodiak (ihes-sistemaren amaierako isuri-hodia barne), zilindro-burua, ihes-kolektorea, turbokonpresorea, bihurgailu katalitikoa eta isilgailua ditu, baina sistemaren diseinua alda daiteke ibilgailuaren marka eta modeloaren arabera. Errekuntza prozesuan, motorraren ganberak gasak kentzen ditu motorrarengandik eta autoaren azpian bideratzen ditu ihes-hoditik irteteko. Gidariek auto batetik bestera aurkitzen duten ihes sistemaren desberdintasun nagusietako bat ihes sistema bakarra eta bikoitza da. Eta zure autorako ihes sistema bikoitza baduzu (edo hori duen auto bat nahi baduzu), sistema bikoitzak nola funtzionatzen duen galdetzen ari zara. 

Zer da ihes sistema bikoitza?

Kirol-autoetan erabili ohi den ihes-sistema bikoitzak edo, are gehiago, kirolari itxura emateko kotxeari gehitzen zaionak, atzeko buzoian bi isats-hodi ditu isats-hodi bakarraren ordez. Ihes-sistema bikoitzaren amaieran, ihes-gasak bi hodietatik eta bi muletik irteten dira, autoaren motorraren zarata murrizten dutenak. 

Ihes-sistemak motorretik ihes-gasak kentzea kontrolatzen eta errazten duenez, ihes-sistema bikoitza onuragarria da motorretik erretako gasak kentzen dituelako eta ihes-hodietatik azkarrago bideratzen dituelako, hau da, hobe da aire berria sartzen uzten duelako. motorra. zilindroak azkarragoak dira, eta horrek errekuntza prozesua hobetzen du. Ihesaren beraren errendimendua ere hobetzen du, bi hodiekin aire-fluxua handiagoa baita lurrun horiek guztiak hodi batetik igarotzen saiatzen direnekin baino. Horrela, tentsio eta presio gutxiago dago ihes-sisteman sistema bikoitza bada. 

Bi isilgailuek motorraren tentsioa murrizteko ere funtzionatzen dute, zarata murrizteko isilgailuak ihes-gasen fluxua mugatzen duelako eta presioa sortzen duelako. Horrek motorra moteldu dezake. Baina bi mufle eta bi ihes-kanalekin, ihes-sistemak eraginkorrago funtzionatzen du, eta horrek motorraren errendimendua hobetzen du. 

Ihes bikoitza vs ihes bakarra

Ez gaitzazu gaizki ulertu, ihes bakarra ez da munduaren amaiera eta ez da txarra zure autoarentzat. Diametro handiagoko hodiekin ihes-sistema bat berritzea posible da, motorrak hainbeste lan egin ez dezan eta ihes-sistema osoa ordezkatzeko gehiegi inbertitu beharrik ez izateko. Eta seguruenik hori da ihes-sistema bakar baten abantailarik handiena: merkean. Ihes sistema bakarra, muntatzeko lan gutxiago eskatzen duelako, aukera merkeagoa da. Hau, ihes bakarraren pisu arinagoa izatearekin batera, ihes bikoitzarekin alderatuta, sistema bikoitza ez aukeratzeko arrazoi sendoenetako bi dira. 

Beste arlo guztietan, erantzun argia da sistema bikoitza hobea dela. Errendimendua, ihes-fluxua hobetzen du, motorraren eta ihesaren barruko estresa arintzen du eta zure autoari itxura erakargarriagoa ematen dio. 

Jarri harremanetan aurrekontua lortzeko Gaur

Auto bat aukeratzerakoan edo berritzean, hobe da xehetasunak ez gordetzea, ihes-sistema barne. Itxura hobea eta errendimendu hobea izango duen auto baterako (eta horregatik gehiago iraungo duen), zentzuzkoa da ihes sistema bikoitza erabiltzea. 

Gehiago jakin nahi baduzu edo zure ihes-sistema konpontzeko, gehitzeko edo aldatzeko aurrekontua lortu nahi baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan gaur Performance Muffler-en. 2007an sortua, Performance Muffler Phoenix eremuko ihes-denda pertsonalizatua da.