Zer egin autoak soinu arraroak ateratzen dituenean

Gidatzerakoan autoa ezohiko soinuak ateratzen hasten denean, matxura baten seinale izaten da askotan. Batzuetan, hau da zati garrantzitsu baten porrotaren iragarleetako bat. Lehenengo zeregina kausa aurkitzea da.

Nola aurkitu zarataren jatorria

Errazena zarata gauzetatik datorren egiaztatzea da. Horretarako, eskularrua, konpartimentu guztiak eta enborra guztiz husten ditugu. Polita litzateke autoan beste norbaiti zarata entzuteko eskatzea.

Errepidearen soinu guztiak ezabatzeko, onena aparkaleku huts bat edo landa bide lasaia aurkitzea da onena. Ona da leiho guztiak irekitzea eta poliki gidatzea. Honek zarata nondik datorren zehazten lagunduko du.

Inguruan horma bat baldin badago, oso ondo legoke bertara igotzea. Gainazal bertikalak ondo islatzen ditu soinuak, bereiziago bihurtuz. Zarata barrutik ateratzen bada, zigilatze-zerrenda txikiek edo silikonazko sprayek lagun dezakete.

Zergatik dago autoan zarata?

Garrantzitsua da zarata bitxiak gidatzeko zer baldintzatan gertatzen den jakitea. Motorra martxan jartzean edo azeleratzean agertzen al dira? Izkina egitean edo atsedenean bakarrik, semaforo batean? Ez dugu, noski, izutu behar, arrazoi kaltegarrienek eragin dezaketelako zarata.

Atsedenaldiaren ondoren

Zarata sarritan inaktibitate luzeen ondoren gertatzen da. Adibidez, balbula jasotzaile hidraulikoak gaizki lubrifikatuta daude oraindik eta kolpeak entzuten dira. Balaztak kirrinka jartzean, autoa denbora luzez gidatzen ez bada, ez dugu kezkatzeko ezer. Kasu gehienetan, gordailu herdoilduak kilometro batzuk igaro ondoren desagertuko dira. Hala ere, artezketa-hots luzeak kuxin edo disko gastatuak esan nahi du.

Gidatzen ari zelarik

Izkinatzerakoan "artezketa", zurrumurrua edo hotsa bezalako zerbait entzuten badugu, errodamenduen funtzionamendu okerra izan daiteke arrazoia. Kasu honetan, aldez aurretik aldatu beharko dugu, izan ere, errodamenduak huts egiten badu, gurpila blokeatu egingo da. Okerragoa da gidariak arazoa baztertzen badu. Gehiegizko kargak zentroa huts egitea eragin dezake eta abiadura dezente gidatzean istripua sor daiteke.

Diagnostiko zehatza egin daiteke autoa altxatu eta gurpila biratzen dugunean (autoa abiaduran dagoen bitartean). Lasaitasuna eta bibrazioak sentitzen baditugu, kausa aurkitu da.

Kontuz ibili esekiduraren edo motorraren soinu bitxiak entzuten dituzunean. Hautsitako malgukia dagokion gurpilaren eremuan kolpeak jota antzematen da. Gertutik aztertuta, gorputza zertxobait ahulduta zegoela ikus daiteke. Xurgagailuekin arazoren bat dagoenean, jo-soinuak maizago bihurtzen dira.

Uluak eta txistuak kanpaiaren azpitik

Motorraren konpartimenduko txistua gehienetan alternadore gerriko zahar batetik (batez ere eguraldi hezearekin) etortzen da. Ordezkatzea derrigorrezkoa da, hausturak motorra hondatu baitezake.

Zarata sorgailuaren errodamendutik ere etor daiteke. Ur bonba akastunak antzeko soinuak sortzen ditu. Tailerrean kausa zehatza zehaztu daiteke. Kaltetutako sorgailuarekin, errepidean geratzeko arriskua dugu (bateria ez da kargatzen, baina energia kontsumitzen da), eta ur ponpa akastuna izanez gero, motorrak erabat kaltetu ditzake.

Arrazoi kritiko gutxiago

Beste zarata batzuek ere ekintza eskatzen dute, nahiz eta ez beti berehala. Autoaren erdian zurrumurrua dagoenean, isilgailua konpondu besterik ez da egin behar. Gasaren pedala sakatzean zarata handitzen bada, ihes-sistemak ihes egiten du erretako zulo batetik. Soldatuz solda daiteke edo ordezko pieza aldatu behar duzu.

Baliteke ibilgailuaren azpian dagoen zarata mahuka askeak eragitea. Etxebizitzaren azpian dauden zati hutsetan kolpeka zarata entzuten baduzu, kausa deskonektatutako mahuka edo kablea izan daiteke. Kable bidezko lokarriekin segurtatu eta metalez aparrarekin isolatu ditzakegu.

Garrantzitsuena, ez zenuke inoiz zarata baztertu behar. Horrek konponketa garestietan gehiegizko gastua saihestuko du.