Zer esan nahi du nire autoak olioa "erretzen" duenean?
Olioa erretzea normalean motor bero batean edo ihes-sistemaren osagaietan erretzen den olio-ihes batek eragiten du. Konpon ezazu olio-ihes bat ibilgailuen konponketa garestiak saihesteko.
Motor-olioak motorraren barruan egon behar du. Noizean behin, olio-zigiluak edo junturak ihes egin dezakete gehiegizko higaduragatik edo muturreko tenperaturetara esposizioagatik. Olio-ihes batek olioa motorretik kanpo banatzen du eta, oro har, oso bero dauden motorraren osagaietara. Horrek erretako olioaren usaina ematen du. Hala ere, gutxi ezagutzen da olioa erretzea motorraren barneko osagaietan kalteak eragin ditzakeela. Ihes bat behar bezala diagnostikatzen edo konpontzen ez bada edo motorraren barneko arazoa konpontzen ez bada, olio gehigarria isuri edo kontsumituko da, egoera arriskutsu bat sortuz.
Olio-ihes bat antzematen lagunduko dizuten gauza batzuk jakin behar dituzu eta arazoa konpontzeko zer egin beharko zenukeen motorraren kalte larriak edo egoera arriskutsuak eragin baino lehen.
Nola jakin zure autoa olioa erretzen ari den
Goian esan bezala, olioa erretzea olio-ihes batek edo motorraren barneko osagaietan kalteak eragin ditzake. Ez duzu itxaron nahi olio-maila baxuegia izan arte arazoren bat duzula jakiteko, beraz, arazo hau konpontzeko, autoa olioa erretzen ari den nola jakin behar duzu ulertu behar duzu. Hona hemen nabarituko dituzun sintoma batzuk:
Olio-ihes bat duzunean eta isuritako olioak ihesa edo beste osagai bero batzuk jotzen baditu, normalean erretako olioa usain dezakezu kea ikusi aurretik.
Motorra martxan dagoen bitartean ihes-kanporatik kea urdinxka ere ikus dezakezu. Azeleratu bitartean hori nabaritzen baduzu, litekeena da zure pistoi-eraztunak kaltetuta egotea. Desazelerazioan kea ateratzen bada, arazoa, normalean, balbulen gidari kaltetuta dago zilindro-buruetan.
Olioa erretzen duena
Olioa erretzearen arrazoia behar den lekutik isurtzen ari dela eta osagai beroetan dagoela da, hala nola ihes-kolektoreetan, balbulen estalkietan edo beste motor-sistema batzuetan. Ibilgailu bat zahartzen den heinean, hainbat pieza higa daitezke eta olioarekin behar bezala ez zigilatzea. Olioa isurtzen da eta motorraren osagai beroak ukitzen ditu.
Goian esan bezala, erretako olioaren usaina ihes-hoditik ere etor daiteke. Pistoi-eraztunak hondatzen badira, olioa erretzea eragiten da errekuntza-ganberan konpresio ezak eta errekuntza-ganberara gehiegizko olioa sartzen dela. Hori ere olioa erretzearen kausa da zilindro-buruko balbulen gidak hondatzen badira.
Karteraren aireztapen positiboa (PCV) balbula gastatuta dagoenean, olioa errekuntza-ganberara sartzen uzten du. PCV balbula akastunak edo higatu batek presioa sortzea ahalbidetzen du, eta horrek olioa zigilatzeko diseinatutako juntak kanporatzen ditu. Behar bezala funtzionatzen duen balbula batek karteraren gasak aireratzen ditu, presioa sortzea saihesteko.
Olioa erretzeak arazo larriak ekar ditzake, motorraren matxura barne. Zure autoarekin arazoren bat nabaritzen baduzu, egiaztatu berehala arazoa okerrera egin baino lehen.
