Zer da hobea automatikoa edo CVT

Autoak erosle gehiagorentzat eskuragarriagoak diren heinean, gidatzea ere errazagoa da. Eskuzko transmisioan engranajeak aldatzea nahiko zeregina da, eta ingeniariak moduak aurkitzen ari dira erosle arruntak salbatzeko engranajeak goragotik beheko martxa aldatzeko ñabarduretan murgiltzeko, gasa berriro botatzeko eta gas eta enbragearen pedalekin etengabe jolasteko.

Mekanika tradizionalarekin batera, transmisio automatikoak eta CVTak gero eta ezagunagoak dira. Zer da hobea - CVT edo transmisio automatikoa?

Zaila da galderari erantzutea, sistema baten alde onak eta txarrak soilik eman ditzakezu, eta erosleek eurek erabaki behar dute zer nahiago duten: aurrezpena, sinpletasuna edo potentzia.

Transmisio automatikoa

Pros:

• transmisio automatikoarekin, ez duzu enbragea behar bezala nola estutu pentsatu behar, hurrenez hurren, autoa astindu gabe abiarazten da;
• gauza bera gertatzen da engranaje batetik bestera aldatzean -ez dago martxa neutrora aldatu beharrik, gasa askatu eta enbragea estutu beharrik-, enbrage hidraulikoak dena egingo dizu, engranaje batetik bestera aldatzeko denbora besterik ez duzu;
• horrenbestez, enbragerik ez dagoenean, "hausteko" arriskua desagertzen da, eta hori askotan hasiberriekin gertatzen da eskuzko kaxan;
• motorraren higadura murrizten da;
• hirian gidatzeko, makina automatikoa aproposa da, gainera, erregaiaren aurrezpena nabaria da.

Transmisio automatikoaren alde txarrak:

• Transmisio automatikoa ez da dinamikan desberdina, transmisio automatikoa duen auto baten ezaugarrietatik ikus daitekeenez - transmisio automatiko batean ehunka azelerazioa denbora gehiago behar da;
• olioaren kontsumoa handitu - 8-10 litro, eta maizago aldatu behar duzu, eta ez da merkea;
• hiritik kanpo, makinak erregai gehiago kontsumitzen du;
• konponketak garestiak dira.

Abiadura aldagai aldakorra

Aldagailuak ez du batere engranajerik, beraz, kontrolatzen ikastea ez da batere zaila.

Aldagailuaren abantailak:

• martxa leuna - engranajeak abiaraztean eta aldatzean kolperik ez;
• motorrak gehiago iraungo du, ez dago enbragea "erretzeko" arriskurik;
• erregai-kontsumoa eskuzko transmisioetan eta automatikoetan baino txikiagoa da;
• autoak dinamikoki eta azkar bizkortzen du.

Aldagailuaren desabantailak mantentze-arazoetan daude batez ere:

• oso espezialista gutxi, hurrenez hurren, eta konponketak garestiak izango dira;
• Gidari eta bultzatutako poleen arteko uhalaren transmisioa aldizka ordezkatu behar da - uhal bera garestia da;
• olio oso garestia, eta transmisio automatiko batean bezain maiz aldatu behar ez den arren, oso kontu handiz eta zehatz-mehatz aukeratu behar duzu fabrikatzaileak gomendatzen duena.

Guztira

Aldagailua hobe da zalantzarik gabe, proba-disko ugarik baieztatzen dute hori. Baina mantentzea nahiko garestia da. Transmisio automatikoaren eta aldagailuaren artean aukeratzen baduzu, galdetu aldez aurretik zerbitzu-baldintzei eta zure hiriko espezialisten erabilgarritasunari buruz.

Kargatzen…