Zein da hobea - aparkatzeko sentsoreak edo atzeko kamera bat autoen jabeen arabera?
Edukia
Камера появилась намного позже стандартного парктроника, но используется не менее часто. Принцип работы прост: камера прикрепляется к задней части авто, а видеосигнал выводится на дисплей в салоне. Иными словами – это глаза водителя, которые показывают то, что он не способен видеть, находясь за рулем.
Aspaldi agertu dira aparkatzeko prozesua errazten duten eta zurea eta besteen kotxea kaltetzeko arriskua gutxitzeko sistemak. Ibilgailuen zehaztapenetan ohiko gehigarri bihurtu dira. Horregatik da hain zaila aukeraketa bat egitea eta hoberena zein den zehaztea: atzeko kamera bat edo aparkatzeko sentsoreak.
Zer da parktronic bat
Termino sinpleetan, aparkaleku-sentsoreak aparkatzeko radarra edo aparkaleku akustiko sistema (APS) dira. Ikuspegi teknikotik, islatutako pultsuak bidali eta jasotzen dituen sentsore igorleen multzoa da. Hortik abiatuta, oztopo baten presentziari eta horretarako dagoen distantziari buruzko ondorioak ateratzen dira. Edozein objekturekin talka egiteko arriskua murrizten du eta gidariari abisua ematen dio.
Zer da parktronic bat
Horrelako sistemak sentsore kopuruaren arabera banatzen dira, instalazio metodoaren arabera (morsa eta gainkarga) eta jakinarazpen motaren arabera (soinu seinalea edo bideo informazioa), baita funtzionamendu algoritmoaren arabera ere.
Bi aukera nagusi:
- Ultrasoinu-sistemak oztopo bakarrak detektatzeko gai da instalatutako sentsoreen maiztasunaren arabera, baina, aldi berean, etengabe islatzen den seinaleari esker, posizio geldi batean distantzia kalkulatzen du.
- Aparkatzeko sentsore elektromagnetikoak - oztopo bakarrak hautemateko gai dira, hala nola zutoin bat edo kate-sare bat. Beste abantaila bat neurketa-tartea (gutxieneko distantzia) 5 cm-ra artekoa da, ultrasoinu pultsuen sistemek ezin dutena.
Aparkaleku-sentsoreen abantailak
Aparkaleku-sentsoreen abantailak hauek dira:
- Erabilera erraztasuna - jakinarazpen-sistema soinu-seinaleetan oinarritzen da, gidatzeko esperientzia gutxi duen motoristak erraz aparkatu ahal izango du, haiengan konfiantzaz.
- Gutxieneko baldintza teknikoak - edozein marka eta modelotan instalatzeko eskuragarri, autoaren betetze elektronikoa edozein dela ere.
Abantailen zerrenda estua izan arren, euren lana ondo egiten dute, eta horrek zaildu egiten du aukeraketa egitea eta zein den hobea zehaztea, aparkatzeko sentsoreak edo auto baten atzeko kamera.
Radar desabantailak
Sistemen desabantailak honako hauek dira:
- Matxura izateko arriskua - edozein sentsore mota seinale bat jasotzean oinarritzen da, eta baldintza kaltegarriak gertatzen badira, izotza, elurra edo hauts geruza izan, jasotako informazioa okerra izan daiteke.
- Erreakzio mugatua: ez dira identifikatuko kable tentsuak, bukadurak eta baita metro bateko altuera duten objektu txikiak ere. Seinalea xurgatzeko gai den objektu bat badago, sistemak ez du objektuen presentziari buruzko informazio fidagarria emango.
- Gorputzari kalteak - Instalazio garaian ultrasoinu-sistemek autoaren buforrean zuloak egotea eskatzen dute, baina aparkaleku-sentsore estandarrak instalatzeak eta sentsoreak gorputzaren kolorearekin bat etortzeko margotzeak sistemaren ken hau berdintzea ahalbidetzen du.
- Lan intentsiboko instalazioa - kabina barruan kableatzea arazo bat izan daiteke, baina prozesu hori kentzen duten haririk gabeko sistemak daude.
- Alerta-sistema primitiboa - objektu baten presentziari buruzko ideia orokorra eman, bere tamainari, jatorri-iturriari buruzko informazioa eman gabe (adibidez, mugitzen den objektu bat izan daiteke maskota edo plastikozko poltsa hutsa igarotzen den hegan). ).
Aparkatzeko sentsoreak instalatzea
Desabantaila guztiak izan arren, aparkatzeko radarrak oso erabiliak dira eta ez dira aparkaleku sistema modernoagoen aldean.
Atzeko kamera
Kamera aparkatzeko sentsore estandarrak baino askoz beranduago agertu zen, baina ez da gutxiagotan erabiltzen. Funtzionamenduaren printzipioa erraza da: kamera autoaren atzeko aldean dago lotuta eta bideo-seinalea kabinako pantailan bistaratzen da. Hau da, gidariaren begiak dira, gidatzen ari den bitartean ikusteko gai ez dena erakusten dutenak.
Aparkaleku-sentsore klasikoek ez bezala, sistema hauek ez dituzte funtzionamendu-printzipioetan desberdinak. Ezaugarriak zehaztapen teknikoak baino ez dira:
- kameraren bereizmena eta ikusteko angelua;
- matrize mota (CCD edo CMOS);
- pantailaren tamainak eta koloreak.
Kamera hainbat konfiguraziotan horni daiteke (bideo kamera bat edo monitorea eta muntaketa-kit bat dituen pakete osoa soilik).
Atzeko kameraren abantailak
Atzeko kamerak abantaila dudarik gabe ditu:
- Datuen bolumena eta kalitatea - autoaren atzean dagoen egoerari buruzko informazio guztia pantailan bistaratzen da linean.
- Aukera gehigarriak - Irudiaz gain, sistemak distantziari buruzko informazioa erakusten du, adibidez, objektuarekiko distantzia eta maniobra egin behar den markatze-lerroa, ibilgailuaren neurriak eremu jakin batean estimatzen laguntzen du.
Nolakoa da atzeko kamera?
Aipatzekoa da prestazio multzoa ondo aukeratutako ekipoen araberakoa izango dela. Esate baterako, ikus-angelu handi batek autoaren alboetako puntu itsuen lerroa murrizten du, baina ikuste-eremu handi bat pantailaren tamaina mugatu batean informaziogabe bihurtzen da, hurrenez hurren, abantaila bat desabantaila bihurtzen da. Bereizmen handiko eta CCD-matrizeak, miniaturazko atzeko ispiluaren pantailan muntatzen direnean, funtzionaltasuna ere galduko dute.
Kameraren desabantailak
Desabantaila nagusia prezio-kalitate erlazioa da. Ekipoen kalitatea eta ezaugarri teknikoak zenbat eta handiagoak izan, orduan eta garestiagoa izango da sistema. Kontuan hartu behar da CCD-matrize garestiagoa duen kamera batean inbertitzea beharrezkoa den, zeina irudi-kalitate ona lortzeko gai den argiztapen maila minimo batean, baldin eta gidatzen ez baduzu.
Bigarren desabantaila eztabaidaezina da atzeko kamera erabiltzeko baldintza. Autoaren kanpoaldean kokatuta dagoenez, lentea garbi mantentzeko beharra etengabea da. Bestela, pantailako argazki on bat momentu egokian ez da erabilgarri egongo.
Zer aukeratu
Gaur egun, saltzen diren auto gehienak aparkaleku sistemaren bat edo beste hornituta daude jada. Autoak horrelako ekipamendu estandarrak ez dituenean, gidariaren esperientziatik etorri behar da aukera. Bertan ez badago, informazio informazio gehiago ematen duen atzeko kamerak abantaila lortzen du hemen. Hala ere, zuk zeuk aukeratu beharko zenuke zein den hobea, atzeko kamera edo aparkaleku-sentsoreak.
Abantailen Konparaketa
Abantaila guztiak betetako funtzioan oinarritzen dira: oztopoei buruzko datuak ematea, informazio-edukiaren maila instalatutako ekipamenduaren kalitatearen araberakoa baita. Sistemaren bat instalatzean - zenbat eta informazio zehatzagoa lortu nahi duzun, orduan eta diru gehiago inbertitu beharko duzu. Aparkaleku-sentsoreak instalatzean sentsore kopurua handitu behar da (puntu itsuak gutxituko ditu), eta bereizmen ona duen kamera batek irudi argiagoa emango du.
Parktronic mekanismoa
Atzeko kamera bat instalatzeak ez du gorputzean kalterik behar, aparkaleku-sentsore ultrasonikoek ez bezala. Auto-jabe batzuentzat ezinbesteko argudioa da zein den hobea aukeratzeko eta erabakitzeko orduan, kamera bat edo aparkatzeko sentsoreak.
Hala ere, bere masa osoan, aparkatzeko radarra atzeko kamera baino merkeagoa da. Horrez gain, kameraren aldean abantaila bat du - eguneko edozein unetan erabiltzeko gaitasuna, aparkaleku-sentsore sinpleenak ere iluntasunean "ikusteko" gai dira. Horrelako propietateak dituen kamera batengatik, askotan gehiago ordaindu beharko duzu.
Instalatzeko erraztasunak ere abantaila ematen die aparkalekuko radarei, ez baitu pantailarik instalatu behar. Jende askok pentsatzen du zer den hobea, aparkatzeko sentsoreak edo atzeko kamera duen ispilua, auto guztiak ez baitaude monitorea duen unitate nagusi batekin hornituta. Arazoaren irtenbidea pantaila duen ispilua da, baina kasu honetan atzeko kameraren argazkia txikia izango da eta ez du nahi den emaitza emango.
Prezioen konparazioa
Esperientziadun gidaria bazara, aparkatzeko zailtasuna leku ezezagunetan eta gaizki argiztatutakoetan bakarrik sortzen da. Arazo hau aparkatzeko sentsoreekin konpondu dezakezu kopuru txiki baten truke - 1 mila errublotik aurrera. Atzeko kamera duen sistema bat erostea autoaren jabeari 4000 errubloko prezioa izango du. Gailu hibridoen kostua 5000 errublotik aldatzen da. eta, lehen esan bezala, prezioa ezaugarri teknikoen araberakoa da eta 20 mila errublo edo gehiagora irits daiteke.
Aparkalekuen sentsoreak nola funtzionatzen duten
Hori dela eta, prezioaren arazoa zorrotza bada eta "laguntzaile" bat erosi behar baduzu, aparkaleku-sentsoreen eta atzeko kameraren artean hobe da merkeago aterako dena aukeratzea, instalazioa kontuan hartuta barne.
Jabeen iritziak aparkatzeko sentsoreei eta atzeko kamerei buruz
Hobea zein den aukeratzeko galdera zailean, aparkatzeko sentsoreak edo atzeko kamera bat, berrikuspenek hainbat arrasto eman ditzakete eta lehentasunak zehaztu.
Kamerak kamerak baino lehenago agertu zirelako, askoz ere iritzi eta galdera gehiago eztabaidatzen dira gailu honetako foroetan. Badaude aparkalekuko radar sistema gogokoena kolorezko argazkia duen monitore bategatik aldatzeko prest ez daudenak eta zer den hoberik pentsatu ere egiten ez: atzeko kamera edo aparkaleku sentsoreak.
Sistema bakoitzak aldekoak eta aurkariak ditu, eta haien iritzia erabileraren esperientzia pertsonalean oinarritzen da.
Eragozpen nagusia, aparkaleku-sentsoreen jabeak deituta, soinu-abisu sistema da. Autoaren aurrealdean sentsoreak badaude, ez dauden oztopoen aurrean (euria, elurra, lainoa) edo errepideetan dauden elurteen aurrean erreakzionatu dezakete, soinu-seinalea etengabe pizten den bitartean.
Xiaomi atzeko kamera
Auto gidarien abantailen artean prezio merkeak eta instalazio sistema nahiko sinplea daude - ez dago pantaila bat instalatu beharrik.
Atzeko kamerek esperientziarik gabeko gidarien bihotzak irabazi dituzte, aparkatzeko prozesua asko errazten baitute. Eguraldi txarrarekin funtzionamendu egonkorra gustatzen zait, lenteak kutsatzeko arriskua etengabe dagoen arren.
Atzeko kamera eta monitorea duten aparkaleku-sentsoreen berrikuspenek sistema hibridoarekiko sinpatia erakusten duten autoen jabeen proportzio handi bat adierazten dute, leku ezezagunetan aparkatzeko eta maniobrak errazteko aukerarik onena dela iritzita.
Iritzi ezberdinetan oinarrituta, ez da erraza izango zein den hobe zehaztea, aparkatzeko sentsoreak edo atzeko kamera, berrikuspenen arabera.
