Zer dago gaizki botoi fisikoekin? Autoen markak aginte-panelak ordenagailu mugikor bilakatzen ari dira eta txarto egiten du | Iritzia

Volkswagen Golf 8-k botoi fisiko gehienak baztertzen ditu, eta hori ez da ona.

Argi esan dezadan hasieratik: ez naiz ludita bat. Teknologia gozatzen eta onartzen dut eta uste dut zeresan handia izan duela gizateriaren garapenean, oro har, eta bereziki automobilgintzan.

Baina ezin dut jasan auto modernoei ahalik eta botoi gehien kentzeko zoramen moderno hau. Azken hamarkadan, badirudi auto-fabrikatzaileak ahalik eta botoi, dial eta etengailu gehien ordezkatzearekin eta pantailarekin ordezkatzearekin obsesionatuta daudela.

Aspalditik kezkatzen nauena da hori, eta orain dela urte batzuk bere gorenera iritsi zen BMW-k zentzu onaren mugak gainditzen zituen "keinu-kontrola" martxan jarri zuenean.

Etorkizuna hau dela esan ziguten. Dei bati eskua astinduz erantzun dezakezu edo irratia ozenago piztu hatza airean eraginda. Zer esanik ez apur bat tontoa ematen dizula, funtsezko funtzio hauek bolanteko botoien bidez eskuragarri zeuden jada. Errazagoa, azkarragoa eta, batez ere, seguruagoa bihurtu da bolumena doitzea edo botoi bat sakatu besterik ez den dei bati erantzutea.

Baina botoi fisikoetatik ukipen-panel gehiago izatera pasatzetik hurrengo urratsa besterik ez zen izan, eta berriro ere Tesla industria osoko aldaketaren katalizatzaile bihurtu da. Aldaketa hori bere Model S aurkeztu zuenean hasi zen, aginte-pantailaren erdian pantaila izugarri batekin, balazta birsorkuntzatik irratira arte kontrolatzen duena.

Ford Ranger belaunaldi berriaren merkaturatzeak joera hori nabarmentzen du. Ranger berriak ukipen-pantaila zentral handi bat dauka, aire girotua eta irrati-kontroleko gailu bat baino iPad baten itxura gehiago duena.

Ford-en defentsan, funtzio gako batzuk botoi fisikoen bidez kontrolatzen dira oraindik, baina Ranger bezalako langile klaseko auto xume bat teknologiaren erakusleiho bihurtu izanak erakusten du zenbaterainokoa den egiazko gailu distributiboetatik birtualetara urruntzeko gogo hori. industrian errotuta.

Galdetu auto enpresa bati eta ukipen-pantailen funtzionaltasun handiagoaz eta bezeroei ematen dieten malgutasunaz esango dizute. Esan ohi ez dutena da dirua aurrezten duela, askotan merkeagoa baita softwarean oinarritutako pantaila bakarra edukitzea hamaika botoi eta marka konplikatu baino.

Baina bi arrazoi nagusiengatik gogaitzen nau: segurtasuna eta estiloa.

Segurtasuna da, alde handiz, autoen diseinuaren edozein erabakitan faktore garrantzitsuena. Pantaila gehiagotara pasatzeko erabakia segurtasunari buruz esaten digutenaren aurka doa.

Urte luzez, trafikoko segurtasun agintariek gidatzen ari garenean gure telefonoak itzaltzeko eskatu digute. Arrazoi ona dela eta, gidatzen ari zaren bitartean izugarri distraigarriak izan daitezke, askotan menu anitzetatik korritu behar baita, eta ukimenezkoak direnez, hatza non jartzen duzun ikusi behar duzu.

Eta, hala ere, horixe dira autoetako ukipen-pantaila berri horietako gehienak: smartphone erraldoiak. Kasu askotan, literalki Apple CarPlay eta Android Auto-en harrera hedatuari esker. Autorako programa hauen funtzionaltasuna zertxobait ezberdina, sinplifikatua eta ikono handiagoak dituen arren, ohikoa baino arreta handiagoa eskatzen du botoi eta dial onak eta zaharrak erabiltzean.

Honek nire bigarren frustraziora ekartzen dit switchgear tradizionalaren gainbeherarekin, estilo faktorea.

Azken urteotan, etengailuen diseinua eta funtzionalitatea izan da auto-fabrikatzaileek euren burua ezagutzera emateko modua. Zenbat eta prestigiotsuagoa eta luxuagoa den autoa, orduan eta dotoreagoa izango da switchgear - benetako metalak eta neurgailu eta tresna zehatzak.

Honek kotxe benetan ederrak sortu ditu, baina, gaur egun, gero eta marka eta modelo gehiago itxura berdina hasten ari dira, ezaugarri bereziagoak kendu eta ukipen-pantaila generikoekin ordezkatzen dituztelako.

Noski, ez da ezer aldatuko errealitatean. Botoi gutxiagorako eta digitalizazio gehiagorako trantsizioa hasi ez ezik, aurrera doa. Eta, historiak erakusten duen bezala, ezin duzu aurrerapena gelditu - luditek esango dizuten bezala.