Zer jakin behar duzu autoen matxurei buruz?

Makinarekin eta haren mantenimenduarekin arazoak

Autoarekin arazoak. Aldizka mantentzea ezinbestekoa da zure ibilgailua osasuntsu eta seguru mantentzeko. Bilketa, Amestoy, crossover edo kamioia den. Hala ere, batzuetan mantentze zaindua eginda ere, arazoak sortzen dira horrekin. Kasu honetan, zenbait abisu seinale agertzen dira makina bakoitzean. Hori dela eta, beharrezkoa da arazoa identifikatzea eta lehenbailehen konpontzea, kalte larriagoak eta konponketa garestiak izateko aukera murrizteko. Autoen jabeek maiz izan ohi dituzten 12 arazo arruntetakoak bildu ditugu zuretzat. Arbelaren abisu ikonoak. Egiaztatu motorraren argia. Motorren egiaztapenaren motako bereizgarria da auto eta kamioi jabeen arazorik ohikoena. Argi hau pizten da ordenagailuak edozein sistematan funtzionatzen duen bitartean sistemaren errore-kodea hautematen duenean.

Makinaren arazoak funtzionamendu okerraren ondorioz

Adibidez, hori gertatzen da sentsoreak errore bat sortzen duenean. 200 errore-kode posible baino gehiago daudenez, baliteke motorraren ikonoa piztea. Motorraren matxura-abisuaren zergatia zehazteko, errore-zenbakia erakutsiko duen diagnostiko elektronikoa egin behar da. Kodearen laguntzarekin, autoan zer hondatuta dagoen zehaztu dezakezu. Abisu hau alde batera uzten baduzu, motorrak kalte larriagoak sor ditzake. Erregaia hornitzeko, injektatzeko eta pizteko arazoak. Motorrak funtzionatzen du airea eta erregaia zuzen nahasten direnean eta erre-ganberan hondakinik gabe erretzen direnean. Prozesu hau modu eraginkorrean burutzeko, erregaiaren eta pizteko sistemaren osagaiek erloju baten moduan funtzionatu behar dute.

Autoen arazoak ezabatzea

Pieza mugikor askok motorra behar bezala funtzionatzen laguntzen duten arren, erregai horniketa eta injekzio desegokiak eta erregai ihesak dira ibilgailuaren funtzionamenduko arazo nagusietako bat. Akatsak murrizteko edo erregaia injektatzeko arazoak zuzentzeko, egiaztatu erregai-sistema eta pizte-sistema. Erregai kontsumo handia. Erregai sistemako zenbait zati, hala nola erregai iragazkiak, aire iragazkiak, masa fluxuaren sentsoreak eta oxigeno sentsoreak, zikindu eta gastatu egiten dira denborarekin. Horiek ordezkatzen ez badituzu, motorrak ohi baino erregai gehiago kontsumituko du. Berriro ere, ibilgailuen ohiko mantentze-lanetan modu aktiboan egonez gero, erregai kontsumoa handitzeak motorraren funtzionamendu okerragatik sortutako buruko minak aurreztuko dituzu. Bateria baxua. Bateriaren batez besteko bizitza 3-4 urtekoa edo 80-000 kilometrokoa da.

Autoa eta bateria aldatzeko arazoak

Normalean, bateria denboraren poderioz zahartu egingo da, telefonoaren edozein bateria bezala. Zenbat eta maizago bateria batek deskarga / karga zikloa egin, orduan eta azkarrago galduko du karga maila normala eta anplifikadore kopuru jakin bat mantentzeko gaitasuna. Hori dela eta, telefonoan eta autoan dauden bateria zaharrak azkar kargatzen dira eta azkar agortzen dira. Kaltetutako alternadorea eta beste karga-osagai batzuk aktibatzeak bateriaren arazoa azkartu dezake. Horregatik, oso garrantzitsua da bateria zahar bat ordezkatzea 80000 kilometro inguru edo erabili eta 3 urtera. Merezi du egitea, bateria higatzearen arrastorik ez badago ere. Pneumatiko laua. Baina hori ez da pneumatikoen presioaren galeraren kausa ohikoena. Lehenik eta behin, pneumatikoa lehertzeak zerk eragin duen jakin behar duzu.

Arazoak auto zaharreko pneumatikoekin

Goma zaharra edo ebakitzeko soilik torloju batekin topo egitea eragin zuten ohiko egoera multzoa. Kausa ohikoena errodadura higadura normala da. Zoritxarrez, pneumatikoak zenbat eta zaharragoak izan, orduan eta gomazko konposizioak propietate fisiko eta kimikoak galtzen ditu. Horregatik, litekeena da pneumatiko zahar bat zulatzea. Beraz, maiz zulatutako buruko minak izan nahi ez badituzu, hobe da pneumatiko zaharra berria jartzea. Luzatu pneumatikoen bizitza. Horrek gurpilak aldatzea eskatzen du noizean behin pneumatikoen higadura ere bermatzeko. Zenbait adituk gomendatzen dute hori egitea zure motor olioa aldatzen duzun bakoitzean. Hau da, 8000-15 kilometro bakoitzeko. Autoaren balaztak. Auto bateko beste edozein zati mugikorrek bezala, balaztatze-sistemak higadura eta iraupena izan dezake denbora tarte batean.

Autoaren balaztaren arazoak

Balaztak ezinbestekoak dira balazta segururako. Hori dela eta, arazoren bat nabaritzen duzunean, hala nola kirrinka egitea edo, adibidez, balazta-pedala biguntzen denean, lehenbailehen eraman behar duzu autoa mekanikari batengana. Baina gehienetan, kirrinka batek balazta sisteman zerbait ordezkatu behar dela adierazten du. Oro har, balazta-plakak eta balazta-diskoei buruz ari gara. Sorgailuaren matxura. Alternadorea autoa abiaraztean sistema elektriko guztiak elikatzen dituen zatia da. Egoera onean mantentzeko bateria kargatzeaz ere arduratzen da. Alternadoreak huts egiten badu, bateriaren higadura goiztiarra eta beste arazo batzuk sor ditzake makina abiaraztean. Egiaztatu sorgailuaren gomendatutako zerbitzu-tarteak makinaren jabearen eskuliburuan edo zerbitzu-liburuan eta ordezkatu hutsegiterik ez izateko.

Autoa martxan jartzeko arazoak

Horrela, diru kopuru dexente aurreztu dezakezu. Autoaren kaltea, abiarazlea. Abiarazlea motorra abiarazteaz arduratzen da, hau da, autoa martxan jartzen denean gertatzen dena. Abiarazleak ez badu funtzionatzen, ez duzu autoa martxan jartzen. Abiarazlea hondatuta egon ohi da solenoide elektrikoa gastatuta dagoelako. Erreleen higaduragatik ere kaltetu daiteke. Baliteke abiaraztearen konpromezuak ez funtzionatzea beste arazo elektriko batzuengatik. Bai, abiarazlea ere ordeztu edo konpondu daiteke aldez aurretik. Baina arazo bat dago. Ezinezkoa da aurreikustea noiz izango den kaltetua. Egin dezakezun gehiena abiarazlean arazo bat identifikatzea da ohiko diagnostiko batean. Zoritxarrez, zerbitzu-teknikari guztiek ez dituzte autoak behar besteko arretaz tratatzen. Horregatik da hain garrantzitsua auto-mekanikari on bat aurkitzea. Gogoratu auto-mekanikari on bat zure autoaren bizitza luzerako gakoa dela.

Arazoak bolantean

Bolanteak dirdir egiten du. Arazo askok gidatzen ari zaren bitartean bolanteak dardara eragin dezake. Hau motorra martxan jarri eta berehala gerta daiteke. Gurpilen errodamenduek edo hondatutako esekidura-osagaiek bolantea dardara eragin dezakete. Hau abiadura handiagoetan gertatzen bada, normalean gurpilen oreka-arazo bat adierazten du. Edozein modutan, jakiteko modurik onena zure autoa auto-mekanikari batengana eramatea da, arazoa behar bezala diagnostikatu eta konpondu ahal izango duen. CO okerra ihes-sisteman. Proba gainditzeko, motorra martxan dagoen ihes-sistemako ihes-gasek ingurumen-arau batzuk bete behar dituztela espero da. Zoritxarrez, denborarekin, edozein autok ihes-sistemako substantzia kaltegarrien maila alda dezake.

Arazoak autoarekin eta motorrarekin

Hori dela eta, gidari bakoitzak aldiro egiaztatu beharko du CO ibilgailuaren ihes-sistemako CO maila. Balioak gainditzen badira, isiltzailea egokitu behar da. Motorra oso bero egiten du. Gidari askoren ustez motorra berotzea arraroa da. Baina ez da horrela. Edozein auto gerta dakioke. Bai, noski, auto modernoek gutxiago berotzen dute errepidean. Hala ere, horrek ez du esan nahi zure auto modernoak berotu egingo ez denik. Auto moderno gehienetan hozte sistema oso konplexua da eta hainbat sentsore ditu. Hozgarriaren tenperatura eta haren maila kontrolatzen dituena. Motorra berotzeko kausa ohikoena hozgarri ihesa da. Adibidez, maizago izoztearen aurkako ihesak hozteko erradiadorearen presio jaitsierarekin, ur ponparekin kaltetuta edo dilatazio deposituarekin lotzen dira.

Beste auto arazo batzuk

Motorra gainberotzeko arriskua murrizteko, lehenik erradiadorea eta ponpa aldatu behar dira. Eta erradiadorearen bizitza handitzeko, zikinkeria baino maizago garbitu behar da. Transmisio automatikoaren hutsegitea. Mantentze egokia eginez, transmisio automatiko batek 300 kilometro baino gehiago egin ditzake arazorik gabe. Transmisio automatiko moderno bat sistema hidrauliko bat da. Hainbat guruin eta lerroz osatuta dago, kaltetuta egon daitezkeen, hondakinekin edo isurketekin beteta. Hori gertatzen denean, transmisioa irrist egiten has daiteke edo ez mugitzen leunki. Abiadurak antolatuko dira. Ibilgailuen ohiko arazo hori saihesteko, jarraitu transmisio automatikoetarako programatutako mantentze-lanak gomendatutakoak. Adibidez, aldatu olioa eta iragazkia transmisio automatiko batean garaiz.