Zer jakin behar duzu balaztari buruz?
Balazta-sistema da agian gure segurtasunaren erantzule garrantzitsuena. Automobilgintzan bezala, balaztak ere kondaira eta sineskeria bihurtu dira. Ez dira oso kaltegarriak eta ez dute gure bizitzan eta osasunean eragiten, baina gure zorroaren edukian eragin dezakete.
Has gaitezen funtzionamenduarekin. Beraz, zertatik? Azken finean, denek daki moteldu nahi dugunean beheko gorputz-adarrari eutsi behar diogula 
erdian edo, transmisio automatikoaren kasuan, ezkerreko pedala. Eta moteldu nahi ez badugu, ez dugu sakatu. Hala ere, badira balaztak eraginkorrago erabiltzen lagunduko diguten arau batzuk eta, bide batez, agian ez gaituzte porrot egin.
Nola moteldu?
Kotxe zahar bat eta ABSrik ez badugu, zoruko pedala gorri-gorri egongo balitz bezala frenatu behar dugu eta erre gaitzake. Hain delikatua. ABSarekin hornitutako ibilgailuetan, araua alderantzikatzen da. Ez dago bulkadazko balaztarik edo beste rally trikimailurik. Larrialdi bati aurre egiten badiogu, enbragea eta balazta lurrera jotzen ditugu eta oztopoa saihestera bideratzen dugu. Eguneroko erabileraren kasuan, hobe da lehenago eta intentsiboago balaztatzea. Ez gaitezen moteldu azken momentuan. Beti egon daiteke harritzen gaituena eta gaizki amai daitekeena. Moteldu gaitezen pixka bat. Balazta epe laburrean erabiltzeak gutxiago berotzen du. Balaztak jarrita gidatzeak ez du ezertarako balio. Noski, energia bero moduan xahutuko da, baina horrenbeste sortuko dugu, ezen diskoak, pastillak edo balazta-likidoak irakiten honda ditzake. Oso egoera arriskutsua da.
Akats operatiboak
Akats ohikoenak balaztatze-teknika okerra eta sistema gainberotzea dira, adibidez, diskoen lerrokadura desegokia eragiten duena. Sarritan irakur ditzakegu akats mota honi buruz Interneteko foroetan. Askotan autoaren jabeak gaizki diseinatutako balazta-sistemari egozten dio horren errua. Balazta-disko eta pastilla txarrak. Hala ere, errua bere alde dago. Gehienetan, diskoak hondatzen dira, adibidez, balazta oso beroak dituen putzu batera sartzen garenean. Diskoaren flexuak balazta-pedalaren pultsazioa eta bolantean sentitzen diren bibrazioak ematen dizkigu. Kalte hori konpontzeko edozein saiakera porrotera kondenatuta dago. Ezkutuaren jaurtiketa hobetuko da aldi baterako. Lehenengo geldiune gogorra arte. Tenperatura altuek ere hondatu ditzakete konpresak. Su biziarekin erre ez badira, beiratu egin daitezke. Horrek eraginkortasuna murrizten du eta kirrinka bat eragiten du balaztatzean. Beste arazo bat gomazko boten egoerari uko egitea da, gida-pintzen estalkiak hondatzen badira, itsatsi egingo dira, balazta-pastilak modu irregularrean higatuko dira eta balaztatzeko eraginkortasuna jaitsi egingo da. Pistoiaren gonaren kalteak hezetasuna eta hondakinak sartzea dakar. Ondorioz pistoiaren korrosioa eta kalibrean trabatzea da. Ondorioz, balazta-ahalmena edo diskoko pastillaren marruskadura erabat galtzea izango da, haien higadura azkarra eta erresistentzia handia dela-eta erregaiaren kontsumoa handitzea. Beste arazo bat aparkatzeko balazta sistema da. Hemen errudun ohikoena kablea da. Bere armadura pitzatuta badago, korrosioa agertzen da eta neguan, pitzadura eta zirrikituetatik barrura sartzen den ura izoztu daiteke. Balazten egoera kontrolatu behar da. Aukera paregabea dugu hau egiteko urtean bitan pneumatikoak aldatzen ditugunean. Esfortzu txiki bat eskatzen du, baina dirua eta nerbioak aurrezten ditu.
Diskoen eta padren hautaketa
Balazta-sistemaren ordezko piezen aukera oso handia da. Diskoei dagokienez, aukera dugu: estandarrak, moletuak edo zulatuak. Gogortasun desberdinak daude aukeran. Internet aholku onez beteta dago irtenbide onena aukeratzeko orduan. Arrazoizkoena da serieko osagaiak eta enpresa fidagarri baten ekoizpena aukeratzea. Hau da egia mingotsa. Irtenbide merkeenek ez dute beti funtzionatzen, eta piezen aukeraketarekin zeure esperientzia egiteak amaiera desberdinak izan ditzake. Gainera, disko handiagoak instalatzea eta kalibreak ordezkatzea kontrako izan daiteke. Arazoa ABSaren kalibrazioan egon daiteke. "Tamaina handiko" balazta-sistema bat instalatzean, baliteke ABSa aktibatuta egotea gainazal heze batean dagoen balazta bakoitzean. Esperientziak erakusten du balaztak eraginkortasuna areagotzeko, lehenik eta behin, osagai guztien egoera tekniko ona zaindu behar duzula. Horrek balaztatze eraginkorra bermatzen digu.
