Zer jakin behar duzu zure autoaren sistema elektrikoari buruz?

Sistema elektrikoa. Lanaren printzipioa

Auto baten sistema elektrikoak nola funtzionatzen duen. Ibilgailuaren sistema elektrikoak bateriaz elikatzen den zirkuitu itxia du. Etxeko zirkuitu baten potentziaren zati txiki batean funtzionatzen du. Kargatzeko, abiarazteko eta pizteko zirkuitu nagusiez gain, badira faroak, motor elektrikoak, etxetresna elektrikoen sentsoreak eta neurriak, berogailuak, sarraila magnetikoak, irratiak eta abar elikatzen dituzten beste zirkuitu batzuk. Zirkuitu guztiak etengailuen bidez ireki eta ixten dira. edo erreleak - elektroimanek kontrolatutako urrutiko etengailuak. Korrontea kabletik igarotzen da bateriatik potentzia-osagaira eta bateriara itzultzen da autoaren metalezko gorputzetik. Etxebizitza bateriaren lurreko terminalera konektatzen da kable lodi batekin. Lurreratze negatiboko (-) sistema batean, korrontea doa positibo (+) terminaletik erabiltzen ari den osagaira. Osagaia ibilgailuaren karrozerian dago lurra, eta bateriaren terminal negatiboan (-) dago.

Ibilgailuen sistema elektrikoaren gailua

Zirkuitu mota honi lurreko sistema deritzo, eta autoaren karrozeriari lotuta dagoen zati bakoitzari lur. Korrontea anperetan (amperetan) neurtzen da; Zirkuituaren inguruan mugitzen den presioari tentsio (volt) deritzo. Auto modernoek 12 volteko bateria dute. Bere ahalmena anperetan / ordutan neurtzen da. 56Ah bateriak 1A 56 orduz eman beharko luke edo 2A 28 orduz. Bateriaren tentsioa jaisten bada, korronte gutxiago isurtzen da eta, azkenean, ez dago funtzionatzeko adina osagai. Korrontea, tentsioa eta erresistentzia. Hariak korrontearen aurrean duen erresistentzia mailari erresistentzia deritzo eta ohmetan neurtzen da. Haril meheak lodiagoak baino errazago atxikitzen dira elektroiek pasatzeko leku gutxiago dutelako.
Erresistentziaren bidez korrontea sortzeko behar den energia gehiena bero bihurtzen da.

Sistema elektrikoaren funtzionamenduaren oinarrizko kontzeptuak

Hau erabilgarria izan daiteke, adibidez, argi zuri beroarekin dirdiratzen duen bonbilla oso mehe batean. Hala ere, energia kontsumo handia duen osagaia ez da hari meheegiekin konektatu behar, bestela hariak berotu, erre edo erre egingo dira. Unitate elektriko guztiak elkarri lotuta daude: 1 volt-eko tentsioak 1 amp-ko korrontea 1 ohm-eko erresistentzia pasatzea eragiten du. Volta anperen berdineko ohmetan banatzen da. Adibidez, 3 volteko sistemako 12 ohmoko bonbillak 4 A. kontsumitzen ditu. Horrek esan nahi du 4 A. eroso eramateko adina lodiera duten hariekin konektatu behar dela. Askotan, osagai baten potentzia wattetan adierazten da, eta hori anplifikadoreak biderkatuz zehazten da. volt. Adibideko lanparak 48 watt kontsumitzen ditu.

Sistema elektrikoaren polaritatea

Polaritate positiboa eta negatiboa
Elektrizitatea bateria batetik noranzko bakarrean isurtzen da eta osagai batzuek beraien bidez isurtzen den norabidean zuzentzen bada bakarrik funtzionatzen dute. Noranzko bakarreko fluxuaren onarpen horri polaritatea esaten zaio. Ibilgailu gehienetan, negatiboaren () bateriaren terminalak lurrera konektatzen dira eta energia positiboaren (+) iturria sistema elektrikoari konektatzen zaio. Lurrerako sistema negatiboa deitzen zaio eta, adibidez, ekipo elektrikoa erosten duzunean, ziurtatu zure autoaren sistemara egokitzen dela. Polaritate okerra duen irrati bat txertatzeak kitari kalte egingo dio, baina autoetako irrati gehienek kanpoko polaritate etengailua dute autoarekin bat etortzeko. Aldatu ezarpen egokira instalatu aurretik.

Zirkuitulaburra eta fusibleak

Tamaina okerreko hari bat erabiltzen bada edo hari bat hausten edo hausten bada, ustekabeko zirkuitulabur bat sor daiteke osagaiaren erresistentzia saihesteko. Haril bateko korrontea arriskutsu altua izan daiteke eta haria urtu edo sua eragin dezake. Fusible kutxa askotan agertzen den osagai talde batean aurkitzen da. Kutxa tapa itxita dagoela erakusten da. Hori ekiditeko, zirkuitu laguntzaileak fusionatuta daude. Fusible mota arruntena beroarekiko erresistentziako etxebizitza batean sartutako hari mehe luze laburra da, askotan kristalezkoa. Babes-eroalearen tamaina zirkuituaren korronte normala berotu gabe jasan dezakeen mehena da eta amperetan kalifikatzen da. Zirkuitu laburreko korronte handiko bat-bateko igoerak fusible haria urtu edo "lehertu" egiten du eta ondorioz zirkuitu irekia sortzen da.

Sistema elektrikoaren egiaztapena

Hori gertatzen denean, egiaztatu zirkuitu laburrik edo irekirik dagoen eta, ondoren, instalatu fusible berria amperaje egokiarekin (ikus Fusibleak egiaztatzea eta ordezkatzea). Fusible asko daude, bakoitzak osagai talde txiki bat babesten du, fusible batek sistema osoa itzali ez dezan. Fusible asko metatzen dira metxa kaxan, baina kableatuan lineako fusibleak egon daitezke. Zirkuitu serie eta paraleloak. Zirkuitu batek normalean osagai bat baino gehiago biltzen ditu, hala nola argiztapen zirkuituetako bonbillak. Berdin dio seriez edo elkarren paralelo lotuta dauden. Adibidez, farolaren lanparak nolabaiteko erresistentzia du, korronte jakin bat ateratzen baitu ondo argitzeko. Baina katean bi faro daude gutxienez. Serian konektatuko balira, korronte elektriko batek faro batetik igaro beharko luke bestera iristeko.

Erresistentzia sistema elektrikoan

Korronteak bi aldiz topatuko du erresistentzia, eta erresistentzia bikoitzak korrontea erdira murriztuko du, beraz, bonbilek apal dirdira egingo dute. Lanparen konexio paraleloak elektrizitatea bonbilla bakoitzetik behin bakarrik igarotzen dela esan nahi du. Osagai batzuk seriean konektatu behar dira. Adibidez, erregai depositu bateko igorleak erresistentzia aldatzen du deposituan dagoen erregai kopuruaren arabera eta korronte elektriko txiki bat "bidaltzen" du erregai tamainaren arabera. Bi osagaiak seriean lotuta daude, beraz sentsorearen erresistentzia aldaketak sentsore orratzaren posizioan eragina izango du. Zirkuitu laguntzaileak. Abiarazleak bere kable astuna du, zuzenean bateriatik. Pizteko zirkuituak goi tentsioko pultsuak ematen dizkio pizteari; eta kargatzeko sistemak bateria kargatzen duen sorgailu bat dauka. Beste zirkuitu guztiei zirkuitu laguntzaile deritze.

Konexio elektrikoa

Gehienak pizte-etengailu baten bidez konektatzen dira, beraz, piztea piztuta dagoenean bakarrik funtzionatzen dute. Horrek bateria hustu dezakeen edozer ustekabean uztea eragozten du. Hala ere, alboetako eta atzeko argiak, ibilgailua aparkatuta dagoenean piztuta utzi behar izatea, beti konektatutako pizgailua edozein dela ere lotuta daude. Aukerako osagarriak instalatzen dituzunean, hala nola atzeko kristaleko defroster indartsua bezalakoa, pasatu beti pizteko etengailutik. Osagai osagarri batzuek pizterik gabe funtziona dezakete etengailua posizio osagarrira aldatuz. Etengailu honek normalean irratia konektatzen du motorra itzalita dagoenean erreproduzitu ahal izateko. Hariak eta zirkuitu inprimatuak. PCB honetarako tresnen konexioak mutur bakoitzean sartutako tranpak estutuz kentzen dira.

Sistema elektrikoari buruzko datu osagarriak

Hari eta kableen neurriak segurtasunez eraman dezaketen gehieneko korrontearen arabera sailkatzen dira. Hari sare korapilatsua zeharkatzen du makinak. Nahasmena ekiditeko, hari bakoitza kolorez kodetuta dago (baina autoan bakarrik: ez dago nazioko edo nazioarteko koloreak kodetzeko sistemarik). Automobilgintzako eskuliburu eta zerbitzu eskuliburu gehienek ulertzen zailak izan daitezkeen kableatuen eskemak dituzte. Hala ere, koloreen kodeketa transakzioen jarraipena egiteko gida erabilgarria da. Hariak elkarren ondoan doazenean, plastikozko edo oihalezko zorro batean biltzen dira, errazago jartzeko. Hari sorta honek autoaren luzera osoa luzatzen du eta, beharrezkoa denean, hari bakarrak edo hari talde txikiak agertzen dira, kable-ehundegia deitzen dena.

Galderak eta erantzunak:

Zer funtzio dute fusibleek auto baten zirkuitu elektrikoetan? Auto batean, fusibleek funtzio bakarra dute. Autoaren barneko sareko zirkuitu elektrikoan gainkarga bat sortzea saihesten dute.

Zein da fusibleen arteko aldea? Fusible bakoitza karga jakin baterako neurtuta dago. Autoaren jabeak unitate jakin baterako zein fusible behar den zehaztu ahal izateko, produktu guztietan gehienezko amperajea adierazten da.

Nola egiaztatu autoko fusibleak funtzionatzen duten ala ez? Nahikoa da metxa entxufetik ateratzea eta bertan dagoen zaina pizten den ikustea. Fusible zaharretan, entxufetik kendu gabe egin daiteke.

Zertarako dira fusibleak? Metxa-hariaren gehiegizko beroketak gehiegizko tentsioaren ondorioz metxa-haria urtu egingo du. Hau beharrezkoa da fusibleak gainkargatutako zirkuitua azkar deskonektatzeko.