Zer esan nahi du pizteko denbora?
Denbora - Honek hainbat esanahi ditu zure autoaren motorrean aplikatzen denean. Kritikoenetako bat pizte-denborizazioa da (ez nahastu behar motorraren sincronismoarekin). Pizte-denbora motorraren ziklo batean txinparta sortzen den momentuari dagokio. Zuzena izan behar du, bestela potentzia galduko duzu, erregai-kontsumoa handituz eta ihes-isuri gehiago sortuz.
Zer ordu da hemen?
Zure motorra leherketa-serie kontrolatu batean ari da martxan. Bujiek txinparta bat sortzen dute erregaiaren lurrunak pizteko. Horrek errekuntza sortzen du. Ondoren, leherketak pistoia behera bultzatzen du, eta horrek leva-ardatza biratzen du. Hala ere, sardexkak ezin du edozein unetan funtzionatu. Hau behar bezala sinkronizatu behar da motorraren mugimenduarekin.
Automobil motor batek lau aldi ditu (hortik "lau aldi" izena du. Hau:
- Kontsumoa
- konpresioa
- Erretzea
- Ihesketa
Bujiak une egokian piztu behar du ziklo hauetan errekuntzak sortzen duen potentzia maximizatzeko. Sistemak su egin behar du pistoia puntu hileko goiko puntura (TDC) iritsi aurretik. Errekuntzaren presioaren igoerak pistoia atzera botatzen du (TDCra iritsi ondoren) eta cam-ardatza biratzen du. Bujiek pistoia TDCra iritsi baino lehen piztu behar duten arrazoia zera da, hala egin ezean, errekuntza benetan gertatu zenerako, pistoia beheranzko mugimenduan egongo zelako, errekuntza-indarra neurri handi batean galduko zelako. .
Gogoratu: gasa oso sukoia den arren, ez da berehala erretzen. Beti dago atzerapen bat. Pistoia TDCra iritsi baino lehen jaurtiz gero, zure motorrak atzerapen hori kontuan hartu eta potentzia maximizatu dezake aldi bakoitzean.
