Zer gertatu zitzaion? Izozte aurkakoa

Izotz-bide batean gatza bezalakoa da, baina zure motorraren barruan.

Autoa negu betean abiaraztean, funtzio mekanikoen kaskada bizia hartzen du. Funtzio horien indar konbinatuek bero-kantitate izugarriak sortzen dituzte, pistoien barruan 2800 gradu Fahrenheit (F) arte. Beraz, itxaron, bero horrekin, zergatik behar duzu "antiizozte" izeneko gauza bat?

Beno, izozte-kontrakoa deitzen diogun gauza horrek zure motorra nahikoa hoz mantentzen duen fluidoa babesteko funtzionatzen du, auto-suntsi ez dadin («hozgarria» deitzen zaio ere entzungo duzu). Zure motorraren ganberan etengabe zirkulatzen du, errekuntza horrek guztiak sortutako bero nahikoa eramaten du eta kanpoko aireak hozten duen erradiadorera doa. Bero horren zati bat airea berotzeko ere erabiltzen da, zure autoaren barrualdea erosoa eta erosoa bihurtuz. 

Lehen autoen motorrek ura erabiltzen zuten ganberak hozteko, baina H20 zahar ona ez zela oso eraginkorra eta neguko buruhauste askoren kausa ere izan zen. Neguko gau hotz batean babesik gabeko hodi bat bezala, zure erradiadorea urez soilik betetzen bada, izoztu eta lehertuko da. Orduan, motorra abiarazten duzunean, ez duzu hozte-efekturik izango ura desizozten den arte, eta, zalantzarik gabe, ez duzu lortuko zure erradiadorean sortu berri duzun hutsunetik irten ondoren.  

Erantzun? Izozte aurkakoa. Izen okertua izan arren, ezinbesteko fluido honek ez du autoa bakarrik babesten neguko izoztutako heldutasunetik. Gainera, erradiadoreak udako egun beroetan irakitea saihesten du, uraren izozte-puntua jaisteko eta irakite-puntua igotzeko duen gaitasunagatik.

Errepide izoztuak eta ibilgailuen motorrak: uste baino antzekoagoak

Bere egoera naturalean, ura 32 F-tan izozten da eta 212 F-tan irakiten. Errepidea elur edo izotz ekaitz baten aurretik gatzatzen dugunean, gatza eta ura konbinatzen dira likido berri bat (ur gazia) 20 F inguruko izozte-puntu bat sortzeko. . ur purua baino (jatorrizko Fahrenheit eskalan, 0 itsasoko uraren izozte-puntua zen, 32 ur gezaren izozte-puntua, baina hori arrazoiren batengatik aldatu da, ez dugu horretan sartzeko astirik). Horrela, neguko ekaitz bat datorrenean eta elurra edo euri izoztua errepidera jotzen duenean, ura eta gatza bat egiten dute eta ur gazi likidoa segurtasunez isurtzen da. Hala ere, errepideek ez bezala, zure motorrak ez ditu ur gaziaren dosi arruntak jasango. Azkar herdoilduko da, itsasertzean metal hutsa bezala. 

Sartu etilenglikola. Gatza bezala, urarekin lotzen da likido berri bat sortzeko. Gatza baino hobea, fluido berri hau ez da izoztuko tenperatura zero azpitik 30 F (ura baino 62 F baxuago) arte eta ez da irakiten 275 F-ra iritsi arte. Gainera, ez du zure motorra kaltetuko. Horrez gain, lubrifikatzaile gisa jarduten du, zure ibilgailuaren ur-ponparen bizitza luzatuz. 

Mantendu motorra "Goldilocks gunean"

Eguraldi epeletan edo bidaia luzeetan, motorra hain berotu daiteke izozte-kontrako kantitate txikiak lurruntzen direla. Denborak aurrera egin ahala, ke txiki horiek hozgarri gutxiegi garbitzea eragin dezakete motorraren inguruan, gainberotzea eta, ondoren, motorra zegoen kanpaiaren azpian metal-masa bihurritu eta ketsua izatea.

Zure motorra beti egoera onean dagoela ziurtatzeko -ez beroegi eta ez hotzegi-, izozte aurkakoa egiaztatzen dugu olio-aldaketara edo beste edozein zerbitzura etortzen zaren bakoitzean. Bultzada pixka bat behar badu, pozik osatuko dugu. Eta, berotu eta hozten, berotzen eta hozten den guztia bezala, izozte aurkakoa egunez egun higatzen denez, 3-5 urtean behin inguru hozgarri osoa garbitzea gomendatzen dugu.

Itzuli baliabideetara