Zeintzuk dira alternadorearen 2 hariak?

Edukia

Auto-sorgailuaren konexio-eskemak
Nola funtzionatzen du auto sorgailu batek?

Beraz, alternadorearen bi hari topatu dituzu eta zertarako diren galdetzen ari zara.

Bi hariko alternadoreak ez dira erabili ohi ibilgailu modernoetan, hiru edo lau hariko alternadoreak gehiago instalatzen baitira. Hari hauek bereizteko, alternadorearen konexio eskemak ezagutu beharko dituzu jarraian azalduko ditugunak.

Ikus dezagun gertutik...

Auto-sorgailuaren konexio-eskemak

Sorgailuari begira, bi hari baino ez dituzu ikusiko: elikatze-kablea eta kitzikapen-haria. Hala ere, alternadoreak kableatu sistema konplexuagoa du, hainbat pieza lotzen baititu. Sorgailuaren konexioaren diagrama ematen dut behean. Ikus ditzagun konexio hauek:

3 hariko alternadorearen kableatuaren diagrama

XNUMX hariko konexio aldakorreko diagrama honek zirkuituaren zati ezberdinen arteko konexioak erakusten ditu.

Zirkuitua osatzen duten hiru hari nagusiak bateriaren kable positiboa, tentsio-sentsorea eta pizte-sarrerako haria dira. Motorraren eta piztearen sarrerako hariaren arteko konexioa ere badago. Tentsioa detektatzeko kablea detektatzen duen bitartean, potentzia zuzengailura konektatzen du, motorraren potentzia alternadoreari transferitzen dio.

Alternadore polifazetiko hauek potentzia kontrolatzeko zuzengailuak barne hartzen dituzte.

Zirkuitu berean korrontea hornitu eta zuzendu dezakete, hari bakarreko alternadoreek ez bezala. Osagai guztiek tentsio erregulatua jasoko dute hiru hariko sorgailu bat erabiltzen baduzu.

Kanpoko tentsio erregulatzaile elektromekanikoa

Tentsio-sentsorearen kablea elektroimanean sartzen da motordun erregulatzaileen bidez.

Honek imanaren inguruan eremu magnetikoa sortzen du, burdinazko blokea bere norabidean tiratuz. Horrelako zirkuituetan hiru etengailu elektromagnetiko daude: bidaia-errele bat, erregulatzaile bat eta korronte erregulatzaile bat. Bihurgailuak eta lehendik dagoen erreguladorearen etengailuak irteerako tentsioa kontrolatzen dute alternadorearen kitzikapen-zirkuitua kontrolatuz, deskonexio-erreleak bateria sorgailuarekin lotzen duen bitartean.

Hala ere, errele mekanismo eraginkorra dela eta, zirkuitu elektromekanikoak oso gutxitan erabiltzen dira gaur egun automobiletan, nahiz eta AC erregulazio zirkuituetarako funtsezkoak diren.

Kableatu-diagrama PCM bidez kontrolatua

Kitzikapen-zirkuitua erregulatzeko barne-moduluak erabiltzen dituen alternadore bati tentsio-erregulazio-zirkuitu gisa ezagutzen da.

PCM-k korronte-fluxua kudeatzen du gorputzaren kontrol-moduluaren (BCM) datuak aztertuz eta sistemaren karga-eskakizunak aztertuz.

Moduluak aktibatzen dira tentsioa maila egokiaren azpitik jaisten bada, eta horrek denborarekin bobina zeharkatzen duen korrontea aldatzen du.

Ondorioz, sistemaren irteera aldatzen du bere eskakizunen arabera. PCR kontrolatutako alternadoreak sinpleak baina oso eraginkorrak dira beharrezko tentsioa ekoizteko.

Nola funtzionatzen du auto sorgailu batek?

Sorgailuaren funtzionamendua erraz ulertzen da.

Sorgailua V-ko uhal batekin lotzen da, polea batean jarrita. Poleak bira egiten du eta sorgailuaren errotoreen ardatzak biratzen ditu motorra martxan dagoenean. Errotorea elektroiman bat da, karbonozko eskuilak eta bi eraztun metaliko birakariak dituen ardatzari lotuta. Errotoreari elektrizitate kopuru txiki bat ematen dio biraketaren produktu gisa eta potentzia estatoreari transferitzen dio. (1)

Imanek errotoreko estatoreko alternadorearen kobrezko alanbreen begiztak zeharkatzen dituzte. Ondorioz, bobinen inguruan eremu magnetikoa sortzen du. Errotoreak biratzen duen bitartean eremu magnetikoa asaldatzen denean, elektrizitatea sortzen du. (2)

Alternadorearen diodo zuzentzaileak AC jasotzen du baina DC bihurtu behar da erabili aurretik. Bi norabideko korrontea zuzengailuak norabide bakarreko korronte zuzen bihurtzen du. Ondoren, tentsioa tentsio-erregulatzaileari aplikatzen zaio, eta tentsioa automozio-sistemen hainbat eskakizunen arabera doitzen du.

Begiratu beheko gure artikulu batzuei.