Zer da Brabus

Automobilgintzaren munduan, ibilgailuen fabrikatzaileez gain, atelier pribatuak daude, stock autoak sintonizatzea helburu dutenak. Halako estudio bat Italiako familia Pininfarina enpresa da. Berari buruz hitz egin dugu aparteko artikulu batean. Berdin famatua den beste estudio bat brabus da.

Zer sintonia mota egiten du enpresak, nola sortu zen eta zer lorpen ikusgarri? Hori guztia kontuan hartuko dugu berrikuspen honetan.

Story

Enpresa autoen kanpoko modernizazioan dihardu, eta haien datu teknikoei ere erreparatzen die. Jarduera plataforma nagusia Mercedes-Benz autoak edo Daimler kezkako beste ordezkariak dira. Bulego nagusia Alemaniako Bottrop hirian dago.

Atelierra 1977an agertu zen. sortzaileak Klaus Brackman eta Bodo Buschman dira. Sortzaileen abizenen lehen letrak - Bra eta Bus - aukeratu ziren enpresaren izen gisa. Gaur egun estudioa stock autoak modernizatzeko konpainiarik handiena da.

1999az geroztik, Brabus Daimler Chrysler-en erregistratutako dibisioa da. Sailaren zeregina autoa modernizatzea da, bere potentzia unitateak bolumen jakin baterako ahalik eta potentzia eta momentu handiena garatu ahal izateko. Bi zerbitzu daude konpainiaren bezero guztientzat: dagoeneko modernizatutako auto bat eros dezakezu edo berea berregin dezakezu.

Konpainiak bi sintonizazio mota eskaintzen ditu:

• Aurpegi-igogailua. Zerbitzu-pakete horren barruan sartzen dira kirol karrozerien kitak, profil txikiko pneumatikoak dituzten disko handiak, spoiler bat, aire hartuneak eta ibilgailuari kirol itxura ematen dioten eta ezaugarri aerodinamikoak hobetzen dituzten beste elementu batzuk;
• Tuning teknikoa. Bezero askok, tailerrarekin harremanetan jarrita, burdinazko zaldia atletikoa izatea nahi izateaz gain, itxurarekin bat datozen emaitzak ematen dituzte. Horretarako, konpainiako foruzainek motorra eta lotutako sistemak berriro lantzen dituzte, parametroak hainbat aldiz handitu daitezen. Adibidez, mekanikari batek zilindro bloke bat aspertzen du, beste pistoi batzuk jartzen ditu, biradera ardatza, espekak, etab. Lan guztiak eskuz egiten dira eta, amaieran, espezialista baten autografoa jartzen da motorrean.

Askotan, atelierrak barruko fintasuna egiten du, aginte-mahaia, eserlekuak eta bestelako elementuak diseinu pertsonalaren arabera ordezkatuz.

Arrakasta Proiektuak

Enpresak proiektu arrakastatsu bat baino gehiago gauzatu ditu. Horietako ospetsuena Mercedes-Benz ML 63 AMG SUV osoaren aldaketa bat da, W166 baten atzealdean. Modeloa Essen Motor Show-n aurkeztu zen 2012an.

Autoak kirol karrozeria kit bat eta Airmatic esekidura moldagarria jaso zituen. Pixka bat geroago, autoa 23 hazbeteko jatorrizko gurpilekin hornituta zegoen. Barrualdean ere aldaketa txikiak jaso ziren.

Motorrak izan ditu aldaketa gehien. Orain 620 zaldi botatzen hasi zen, eta momentua 820 Nm-ra igo zen. 100 kilometro orduko azelerazioa modu nabarmenean aldatu ez bada ere (0,2 segundo azkarrago - orain 4,5 segundokoa da), gehieneko abiadura 300 km / h-ra igo da eta hori elektronikoki mugatua da.

erregistro

Brabus kirol aldaketek munduko errekorra lortu dute. Jabeak dira:

• Hiriko beroki baten errekorra - Mercedes E-mailako W210 klaseak 205 milia edo 330 kilometro orduko barra gainditu zuen (1996);
• 2003an, klase bereko auto honek, W211 atzeko aldean bakarrik, 350,2 km / h-ko errekorra lortu zuen;
• Hiru urte geroago, sintonizazio estudioko beste sedan batek munduko estandar berria ezarri zuen sedanentzako. Modeloari Brabus Rocket izena eman zitzaion, eta autoa benetan suziri bihurtu zen. CL3 C219ren atzealdean 362,4 kilometro orduko gehieneko mugara bizkortu zen;
• 2006an bertan, autoak marka propioa hautsi zuen, 365,7 kilometro orduko abiadura azkartuz;
• Beste abiadura erregistro bat GLK V12 gurutzatuarena da. Bere abiadura maximoa 322 kilometro ordukoa zen.

Automobilgintzako kirolek eboluzionatzen jarraitzen dute. Nork daki mundu mailan ezaguna den atelierrak zer altuerara iritsiko den oraindik. Denborak esango du, baina oraingoz konpainiak autoen aldaketari buruzko bideo bat ikustea gomendatzen dugu:

BRABUS. Horrela funtzionatzen dute goi mailako sintonizazio espezialistek

Brabus sintonizatzearen ezaugarri nagusiak

Estudio honetako sintonizazioan enfasi nagusia potentzia-unitatearen eraginkortasun handiena eta autoaren dinamismoa lortzea da. Konpainiaren espezialistek beren garapenak erabiltzen dituzte, motor estandar batetik momentu eta potentziarik handiena ateratzeko aukera ematen dutenak.

Tuning estudio baten bezero bihurtu zaitezke jada modernizatutako auto bat erosten baduzu edo konpainiako espezialistek berrikusteko auto bat eskaintzen baduzu. Bigarren kasuan, kotxearen diseinuan eta bere atal teknikoan aldaketa batzuk egingo dira, eta horrek ibilgailuari ezaugarri hobeak emango dizkio.

Brabus-en sintonizazioaren beste ezaugarri bat modernizazioaren kostu handia da. Zure autoa hobetzeko edo dagoeneko aldatutako modelo bat erosteko, oso pertsona aberatsa izan behar duzu.

Erabaki eraikitzaileak

Potentzia-unitatearen funtzionamenduan egiten diren aldaketez gain, tuning autoaren diseinuari ere aplikatzen zaio. Ibilgailu eguneratua indartsuagoa eta dinamikoagoa denez, bere aerodinamikak ere maila duin batean egon beharko luke.

Horretarako, espezialistek autoaren gorputz-kitak aldatzen dituzte, spoiler bat gehitzen dute eta garraioaren egitura ahalik eta arinena izan dadin ahalegintzen dira. Autoaren jabearen gaitasunen arabera, autoa sintonizatu ondoren benetako kirol-auto bihur daiteke ikusmen-aldaketa minimoekin.

Berrikuspen teknikoaren ondoren, espezialistek kabinaren segurtasuna ahalik eta gehien eramaten dute. Autoaren zati honetan, bezeroari hainbat elementu aldatzeko eskatzen zaio, kontrolen konfiguraziotik hasi eta barruko mozkinetaraino. Modernizazio horren ondorioz, ekipamendu elektroniko aurreratu ugari ager daitezke autoan.

Banakako eskaeraz gain, eskala txikiko modeloak sortzen ditu Brabusek. Adibidez, bezero batek 200 CV-ko gehienezko potentzia duen motor txikia duen auto bat eros dezake. (adibidez, SLK edo CLK klaseko roadster baterako). Sintonizazio maximoaren zaleentzat, aukerak eskaintzen dira potentzia-unitate oso indartsuekin (adibidez, 800 hp-ko potentzia duen biturbo motor bat), kirol-transmisioa, fluxu zuzeneko ihes-sistema eta abar.

Gaiari buruzko bideoa

Hona hemen Brabus taldeak gauzatu dituen proiektu ikusgarrienetako batzuk:

BRABUS / BRABUS, TUNING ATELIER ETA BERE MAILLANAK! 6. ALEA

Galderak eta erantzunak:

Zergatik deitzen zaio Brabus Gelik? Gelentvagen - lur orotako ibilgailua edo errepidez kanpoko ibilgailua (gelend - lur; wagen - autoa, alemana). Gelik G klaseko ereduaren izen laburtua da. Brabus gorputzaren eta motorren sintonizazioan aritzen da.

Nor da Brabus? Hau tuning estudio independente bat da. 1999az geroztik Daimler Chryslerren dibisioa da. Tunning-aren helburua oinarrizko auto ereduei etekinik handiena ateratzea da.