Zer da brogam
Brogham terminoa, edo frantsesek Coupe de Ville ere deitzen dioten bezala, gidaria kanpoan esertzen den edo teilatua buruan duen autoen karrozeria mota baten izena da, eta konpartimentu itxi bat bidaiarientzat eskuragarri dagoen bitartean.
Gaur egun ezohiko gorputz forma hori gurdiaren garaikoa da. Epaitegira iristen ziren gonbidatuak berehala ohartzeko, entrenatzailea urrutitik antzeman behar zen eta, beraz, argi ikusi behar zen.
Automobil garaiaren hasieran, coupé de ville (Estatu Batuetako Town Coupe ere) gutxienez lau eserlekuko autoa zen, atzeko eserlekua konpartimentu itxi batean zegoen, trenbide baten antzekoa. Aurrean, ez zegoen aterik, ez zegoen eguraldiaren babesik eta, batzuetan, haizetakoa ere ez zegoen. Geroago, izendapen hori gidariaren eserlekua irekita eta bidaiarien logela itxita zuten gainegitura guztietara eraman zen.
Xehetasun teknikoak
Sedanaren analogiaren arabera, karrozeria hori batzuetan sendo instalatzen zen, baina askotan irekitzeko asmoa ere bazuen (irristatzeko edo jasotzeko gailua). Gidariarekin komunikatzeko, gidariaren belarrian amaitzen zen elkarrizketa-hodi edo argibide arruntenak biltzen zituen aginte panela izan zen. Atzeko aldean botoietako bat sakatuz gero, aginte-mahaian dagokion seinalea piztu zen.
Askotan larrialdiko teilatu erretraktil bat (larruzkoa normalean) kokatzen zen partizioan, eta aurrealdea haizetakoaren markoari lotzen zitzaion; gutxiagotan metalezko teilatua zegoen, larrialdikoaren ordez instalatuta.
Aurreko eserlekua eta ateko panelak larruzko beltzez estalita egon ohi ziren, guztiz irekita zeuden autoetan ere erabiltzen zen materiala. Bidaiarien logelak maiz luxuzko tapizeriazko oihalekin hornituta egon ohi ziren, hala nola brokadak eta egur inkrustatuak. Sarritan tabikeak barra edo makillaje multzo bat hartzen zuen, eta alboko eta atzeko leihoen gainetik pertsianak eta ispilua zeuden.
Erresuma Batuan, Sedanca de Ville ere deitzen zitzaien erakunde horiei, AEBetako Town Car edo Town Brige-n.
Fabrikatzaileak
Segmentu txiki honetako bolumen txikiek ia ez zuten onartzen masa ekoizpena.
Frantzian, Audineau et Cie zeuden. Malbacher eta Rothschild ospetsuak ziren horrelako lanengatik, gero Keller eta Henri Binder ere batu zitzaizkien.
Britainiar tradizionalen artean, auto horiek garrantzi handia zuten, noski, batez ere Rolls-Roycerentzat.
Town Cars edo Town Broughams ziren AEBetako Brewster-en (batez ere Rolls-Royce, Packard eta berezko xasisak), LeBaron edo Rollston-en espezialitateak.
Munduko ospea
Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville "Yellow Rolls-Royce" filmean zegoen - Barker gorputzak (1931, xasisa 9JS) rol nagusietako bat izan zuen. Rolls-Royce Phantom III-ak James Bond-en Goldfinger filmean Auric Goldfinger-en autoa eta bizkartzain gisa agertzeagatik ere ospea lortu zuen. Filmerako antzeko bi auto erabili ziren. 3BU168 txasis zenbakia duen ezagunenak Barkerren Sedanca-De-Ville diseinua darama. Makina hau gaur egun ere existitzen da eta batzuetan erakusketetan erakusten da.
