Zer da motorraren hidrogenazioa eta merezi al du?

Artikulutik motorraren hidrogenazioa zer den eta errekuntza-ganberan kedarra metatzearen arrazoiak zeintzuk izan daitezkeen ikasiko duzu. Zerbitzu honek benetan emaitzak ekartzen dituen ere esango dizugu.

Zer ematen du motorraren hidrogenazioak eta zertan datza?

Errekuntzan, estaldura zuri bat sortzen da motorraren konpartimenduko hormetan, kedarra izenekoa. Zer den zehazki, testuan gehiago kontatuko dizuegu. Motorraren hidrogenazioak nahi ez diren zikintzea kentzen laguntzen du. Prozesu osoa ez da inbaditzailea eta ez du unitate unitatearen desmuntaketa behar. Ur destilatuaren elektrolisi prozesuan makina berezi batek hidrogeno eta oxigeno nahasketa bat sortzen du. Operadoreak sarrera-kolektorearen bidez ponpatzen du motorrera.

Dakizuenez, hidrogenoa gas lehergarria da, baina baldintza jakin batzuetan errekuntza-tenperatura igotzen du soilik. Ihes-sistema, hartune-sistema eta errekuntza-ganberatik igaroz, pirolisi-fenomenoa eragiten du, hau da. kedar erredura. Errekuntza-prozesuan sortzen den kedarra ihes-sistemaren bidez kanporatzen da. Garrantzitsuena, prozesu osoa modu ez inbaditzailean egin daiteke, eta ez dago osagairik edo iragazkirik aldatu beharrik.

Zer da kedarra eta zergatik metatzen da motorraren zatietan?

Kedarra estaldura berdea edo zuria da, motorraren konpartimentuko hormetan, pistoietan eta gasolina zein diesel motorren beste osagai batzuetan agertzen dena. Erregaia motor-olioarekin nahastearen ondorioz sortzen da eta erregaiak dituen substantzia erdi solidoekin olioaren sinterizazio eta koketze fenomenoaren eratorria da.

Zerk eragiten du kedarra motor batean sortzea?

• Autoen motor modernoen diseinuak erregaiaren injekzio zuzena erabiltzen du, eta horrek sarrerako balbuletan gordailuak eragiten ditu,
• iturri fidagarriak edo kalitate txarreko erregaia erabiltzea,
• olio desegokia, edo guztiz prozesatu eta garaiz ordezkatu gabe,
• Gidatzeko estilo oldarkorrak motorraren olioa gehiegi berotzea dakar,
• auto bat abiadura txikian gidatzea,
• olioa errekuntza-ganbera sartzen da
• motor hotzarekin gidatzea.

Zergatik ari da hazten motorraren hidrogenazioaren ospea?

Motorrean karbono-gordailuak lehen potentzia-unitatea sortu zenetik mekanikari aurre egin dion arazoa da. Bere gehiegikeriak errendimenduaren murrizketa eragiten du, erregaiaren kontsumoa handitu eta motorraren bizitzan eragiten du. Auto modernoek ihes- eta CO2-igorpen-arau zorrotzak bete behar dituzte, horregatik haien motorrak tratamendu osteko hainbat sistemaz hornituta daude. prezipitazio zuria sortzen laguntzen dutenak.

Motorraren hidrogenazioa garbiketa kimikoa baino askoz ere inbaditzailea da, eta DPF garbitzeko aukera ematen du burua edo motorraren zatirik desmuntatu gabe. Motorraren sarreratik sartzen den nahasketak ihes-gasen tenperatura igotzen du, ihes-sistema ere garbitu dadin isurtzean.

Drive unitatearen hidrogenazioa - zein dira ondorioak?

Motorraren hidrogenazioa gero eta zerbitzu gehiago izaten ari da, eta hori ez da harritzekoa, onura asko ekartzen dituelako. Motorraren errendimendua leuntzen da eta bibrazioak murrizten dira. Autoak bere jatorrizko boterea eta lan-kultura berreskuratzen ditu. Ihes kearekin borrokan ibili bazara, hidrogenazioaren ondoren desagertu egin beharko litzateke. Prozesu osoan zehar, nahasketaren partikulak txoko guztietara iristen dira eta, ondorioz, unitate eragilea errendimendu osora berreskuratu da.

Zein ibilgailutan ez da gomendagarria hidrogenatzea?

Motor bat hidrogenatzeak mirariak egin ditzake, baina motor guztiak ez dira egokiak horrela garbitzeko. Pirolisi prozesua motor eraginkor eta erabilgarrietan bakarrik egin behar da. Asko erabiltzen diren motorretan, kedarra erretzen denean, motorra despresioa izan daiteke.

Merezi al du motorra hidratatzeak?

Motorretik karbono-gordailuak kentzeak emaitza ikusgaiak ekartzen ditu. Dena den, kontuan izan behar da prozesu osoak matxura larri batzuk ager ditzakeela edo oso erabilitako motor batean irekitzea ekar dezakeela.