Zer da Autokonvertitzaile Katalitikoa?

Automobil bihurgailu katalizatzailea

Ihes sistemako katalizatzailea atmosferara substantzia kaltegarrien emisioak murrizteko diseinatuta dago. Ihes-gasekin osagai kaltegarri bihurtzen dituztenak. Katalizatzailea gasolina zein diesel motorretan erabiltzen da. Hiru bidetako bihurgailu katalitikoa. Gasolina motorretan erabiltzen da. Nahastearen konposizio estekiometrikoan lan egiten du, erregaiaren erabateko errekuntza ziurtatzen duena. Bi noranzkoko bihurgailu katalitikoen diseinuak euskarri blokea, isolamendua eta etxebizitza ditu. Bihurgailu katalitikoaren bihotza euskarri blokea da, katalizatzaileen oinarri gisa balio duena. Bloke garraiatzailea zeramika erregogor bereziez egina dago. Egituraz, euskarri blokea luzetarako zelula multzo batek osatzen du. Horrek nabarmen handitzen du ihes-gasekin kontaktu-eremua.

Bihurgailu katalitikoaren osagaiak

Abaraska zelulen gainazalean substantzia katalitikoak aplikatzen dira. Hiru osagai biltzen dituen geruza mehea: platinoa, paladioa eta rodioa. Katalizatzaileek erreakzio kimikoak bizkortzen dituzte neutralizatzailean. Platinoa eta paladioa oxidazio katalizatzaileak dira. Erre gabeko hidrokarburoen oxidazioa ur lurrunera bultzatzen dute, karbono monoxidoa, karbono monoxidoa karbono dioxidoa. Rodioa katalizatzaile erreduzitzailea da. Horrek nitrogeno oxidoak kaltegabeko nitrogeno bihurtzen ditu. Horrela, hiru katalizatzaileek ihes-gaseko hiru kutsatzaileak murrizten dituzte. Euskarri blokea metalezko kaxa batean dago. Haien artean isolamendu geruza bat egon ohi da. Neutralizatzailearen kasuan, oxigeno sentsore bat instalatzen da. Bihurgailu katalitikoa martxan jartzeko aurrebaldintza 300 ° C-ko tenperatura lortzea da, tenperatura-tarte ideala 400 eta 800 ° C bitartekoa da.

Non instalatu auto bihurgailu katalizatzailea

Tenperatura horretan, substantzia kaltegarrien% 90 arte mantentzen dira. 800 ° C-tik gorako tenperaturek katalizatzaile metalikoen eta abaraska euskarri blokeak sinterizatzen dituzte. Bihurgailu katalizatzailea ihes-kolektorearen atzean edo isilgailuaren aurrean zuzenean instalatu ohi da. Bihurgailua lehen aldiz instalatzeak azkar berotzea ahalbidetuko du. Baina orduan gailuak karga termiko handiak izaten ditu. Azken kasu horretan, neurri osagarriak behar dira katalizatzailea azkar berotu dadin, eta horrek ihes-gasen tenperatura handitzen du. Pizteko denbora erritmoaren dezelerazio norabidean doitzea; abiadura handitu; balbulen denboraren doikuntza; hainbat erregai injekzio ziklo bakoitzeko; ihes-sistemarako aire-hornidura.

Dieselaren oxidazioa ematen duena

Eraginkortasuna hobetzeko hiru bideko bihurgailu katalitikoen zirkuitua erabiltzen da. Bi zatitan banatuta: lehen bihurgailua. Ihes-kolektorearen atzean kokatuta dagoena. Bihurgailu katalitiko nagusia, ibilgailuaren hondoaren azpian dagoena. Diesel motorren katalizatzaile batek ihes-gasen osagai indibidualak oxigenoarekin oxidatzea bermatzen du. Diesel motor baten ihes-gasetan kopuru nahikoa dago. Bihurgailu katalitikotik igarotzean, karbono monoxidoa eta hidrokarburoak substantzia kaltegarriak oxidatu egiten dira karbono dioxidoaren eta ur lurrunaren kalterik gabeko produktuetan. Gainera, katalizatzaileak ia erabat ezabatzen du gasolioaren ihes usain desatsegina.

Bihurgailu katalizatzailea

Katalizatzailearen oxidazio-erreakzioek nahi ez diren produktuak ere sortzen dituzte. Horrela, sufre dioxidoa sufre trioxido bihurtzen da. Horren ondoren, azido sulfurikoa sortzen da. Azido sulfurikoa gasa ur molekulekin konbinatzen da. Horrek partikula solidoak sortzea dakar - sulfatoak. Bihurgailuan metatzen dira eta haren eraginkortasuna murrizten dute. Bihurgailutik sulfatoak kentzeko, motorra kudeatzeko sistemak desulfurazio prozesu bat abiarazten du. Bertan, katalizatzailea 650 °C-tik gorako tenperaturara berotzen da eta ihes-gas aberastuekin purgatzen da. Ez dago airerik, guztiz falta den arte. Diesel motorraren katalizatzailea ez da ihesetan nitrogeno oxidoaren isuriak murrizteko erabiltzen. Diesel motor batean funtzio hori sistemak betetzen du. Ihes-gasen birzirkulazioa edo bihurgailu katalitiko selektibo-sistema aurreratuagoa.

Galderak eta erantzunak:

Zein da ihes-gasen bihurgailu katalitiko baten lanaren atzean dagoen printzipioa? Katalizatzailean erreakzio kimiko bat gertatzen da tenperatura altuan eta nitrogeno oxidoek metal preziatuekin duten kontaktuan oinarrituta. Ondorioz, substantzia kaltegarriak neutralizatu egiten dira.

Zer da ihes-gasen bihurgailua? Hau motorraren ihes-kolektoretik ahalik eta hurbilen dagoen edukiontzi txiki bat da. Matraze honen barruan metal preziatuz estalitako abaraska-zelulak dituen portzelanazko betegarri bat dago.

Zertarako erabiltzen da bihurgailu katalitikoa? Ihes-sistemaren elementu honek ihes-gasetan dauden substantzia kaltegarriak neutralizatzen ditu, hain kaltegarriak ez diren beste bihurtuz.

Non dago bihurgailu katalitikoa? Tenperatura altuan oinarritutako katalizatzailean erreakzio kimikoa gertatu behar denez, ihes-gasak ez dira hoztu behar, beraz, katalizatzailea barne-errekuntzako motorraren ihes-sistematik ahalik eta hurbilen dago.