Zer da autoen sakea - argazkia eta kontzeptuaren azalpena
Edozein kotxeren parametro nagusietako bat, luzera, gurpil-distantzia eta zabalerarekin batera, lurraren urruntasuna da, lurrazaletasuna ere deitzen zaiona. Zer da hau?
Hiztegi Entziklopediko Handiak dioen bezala, sakea errepidearen azalera eta autoaren beheko punturik baxuenaren arteko distantzia da. Adierazle honek autoaren pasagarritasunari eragiten dio, zenbat eta zabalera handiagoa izan, orduan eta bide irregularragoak gidatu ahal izango ditu zure autoak karterra eta bufoia kaltetu gabe.
Lurraren argia milimetrotan neurtzen da.
Errenkadako laborantza traktoreentzat (MTZ-80, YuMZ-6), 450-500 mm-ra iristen da, hau da, 50 zentimetrora, kotoi edo arroz-soroetan lan egiten duten traktore berezietarako, lur-argia 2000 mm - 2 metrora iristen da. "A" klaseko autoak hartzen baditugu - Daewoo Matiz edo Suzuki Swift bezalako hatchback trinkoak, orduan sakea 135-150 mm-koa da, argi dago horrelako autoen zeharkako gaitasuna txikia dela. "B" eta "C" klaseetako autoetarako tarte apur bat handiagoa da - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, etab. - 150 eta 175 milimetro bitartekoa.
Jakina, SUV, crossover eta SUV-ek dute lur-argitasun handiena:
- Hummer H1 - 410 mm (MTZ-80 - 465 mm baino apur bat gutxiago);
- UAZ 469 – 300 mm;
- VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
- Renault Duster - 210 mm;
- Volkswagen Touareg І - 237-300 mm (aire esekidura duen bertsiorako).
Balio hauek guztiak deskargatutako ibilgailuentzat ematen dira. Bidaiariak autoan sartzen badituzu, bota 50 kiloko zementu poltsa pare bat maleterora, orduan malgukiak eta xurgagailuak ahulduko dira, sakea 50-75 milimetrora jaitsiko da. Eta hori arazoz beteta dago jada: hautsitako depositua edo kartera, ihes-hodia eta erresonagailu bat, hondoan sartuta dauden arren, atera daitezke, kolpe-motelgailuak isuri daitezke denborarekin, esekidura-malgukiak ere ez dira betikoak. Kamioiek hosto-malgukiak leher ditzakete, MAZ, ZIL eta Lawns-eko gidariek sarritan aurkitzen dituztenak. Hitz batean, ezin duzu autoa gainkargatu.
Nola aldatu lurreko sakea?
Ibilbidearen altuera aldatzeko nahia kasu hauetan gertatzen da:
- zeharkako gaitasuna handitzeko, etengabe gidatzen baduzu lurrezko errepideetan, handitu sakea;
- pistan egonkortasuna hobetzeko, sakea, aitzitik, jaisten da.
Azpimarratzekoa da autoaren pasaportearen datuen desbideratzeak manipulazioari, abiadura-neurgailuei eta sentsoreei eragiten diela.
Modurik errazena profil baxuko edo altuko pneumatikoak instalatzea da. Hala ere, pneumatikoak aldatzea ez da nahikoa, gurpil-arkuak ere limatu eta zabaldu beharko dituzu, eta kasu batzuetan engranaje-kutxa guztiz aldatu engranaje erlazioa murrizteko / handitzeko.
Sakea ere handitu dezakezu bereizgailuak instalatuz. Bastidoreen eta gorputzaren euskarri zatien artean instalatzen dira. Beste modu bat moteltze-malgukien artean gomazko zigiluak-banatzaileak jartzea da. Argi dago ibiltzeko erosotasuna gutxituko dela - esekidura zurrunagoa izango da eta literalki zulo guztiak sentituko dituzu.
Aire-esekidura erregulagarria duten autoak ere badaude, nahiz eta garestiak izan. Aldaketa horiek bihurguneen kontrol eskasa ekar dezakete, baina hori ez da hain garrantzitsua errepidez kanpoko flotazioa areagotu behar baduzu.
Beno, azkenean, esan beharra dago 2014ko uda hasieran, argibideak 50 mm baino gehiago aldatzeagatik Administrazio Arau-hausteen Kodearen 12.5 - 500 errubloko isuna ezarriko zutela.
Informazio hori oraindik ez da baieztatu, baina hortik ondoriozta daiteke autoaren diseinuan egiten diren aldaketa guztiek trafikoaren segurtasunari eragiten diotela, beraz, baimen egokiak lortu behar dituzte.
Kargatzen…
