Zer da roadster bat, automobil munduan agertu izanaren historia
Edukia
Automobilgintzaren munduan, gorputz-forma batzuk ezarri dira, eta horietako bakoitza bereziki desberdina da. Autogile askok kontsumitzailearen lehentasun pertsonalak hartzen dituzte kontuan eta hainbat gorputz-estilo ekoizten dituzte modelo baterako. Sedan bat maleta handi bat da, hatchbackak eta coupe-ak ezin hobeak dira hirian gidatzeko, eta gurutzatuak eta SUVak bidaiatzeko ezin hobeak dira. Hala ere, badago gorputz estilo interesgarri bat ere: roadster-a.
Zer da roadster bat, zeintzuk diren bere ezaugarriak, historia eta askoz gehiago - behean.
Zer da roadster bat?
Roadster (ingelesez roadster) bi eserlekuko bidaiarientzako kirol auto bat da, teilatu gogor edo bigun tolestagarria eta maletategia bereizita dituena. Gorputz mota hau bihurgarriarekin eta coupéarekin nahasten da maiz antzeko diseinua dela eta. Roadster bikaina da herritik kanpoko errepide lauetan nahiz mendi ibilbide leunetan ibiltzeko, ikusgarritasun bikaina eskaintzen du teilatu tolesgarrian.
Roadster-a nola agertu zen
Mendearen lehen erdialdean, bi eserlekuko motako auto bat roadster batekin nahastu zuten. Behar izanez gero, markesina eskuz ateratzea posible zen. Nabarmentzekoa da auto hauei alboko leihoak falta zitzaizkien, eta zeluloidezko leihoak zituzten oholezko gortinak ordezkatu zituzten. Absentzia dela eta, zure aurrean roadster bat uler dezakezu. Garai hartan, horrelako auto ugari zegoen, beraz, coupé eta bihurgarriak ere deitzen ziren eguneroko bizitzan.
Auto modernoek ez bezala, roadster horiek ez ziren kirol itxura eta izaera desberdina, baina beste auto batzuek baino gutxiago balio dute teilaturik ez dagoelako.
Roadsters-en ezaugarri nagusiak
Gaur egungo roadster-en ordezkarien laginak bereizten dira beren klaseko anaien (coupé eta bihurgarriak) ezaugarri hauetan:
- parapeten gainkarga txikia;
- lurreko sakea 130 mm arte;
- profil handiko pneumatikoak dituzten disko handiak (17 hazbetetik aurrera);
- esekidura estua (zurruna, bira zorrotzetan abiadura handiko mugimendu erosoari zuzendua);
- gehienetan - atzeko gurpileko trakzioa, motorra atzeko aldean egon daiteke;
- enbor txikia;
- ezaugarri dinamiko altuak.
Gaur egungo roadster-a beste autoetatik bereizten duen gauza nagusia kostua da. Asteburuko "jostailu" garestia da, eta eguraldi epeletan asfalto leunean soilik emoziorik handiena ematen duena. Roadster-aren abantaila guztiak senti ditzakezu mendiko serpentinetan, autoaren ikuspegi ederraz eta kirol izaeraz gozatuz.
Zerk bereizten du roadster bat coupe baten aldean
Kupea bi edo lau eserlekuko autoa da, tamaina osoko maletoa bereizita, karrozeria itxia. Roadsterrekiko desberdintasun nagusia zera da: coupé modernoak ez direla beti kirol auto batzuenak; aurrekontu segmentuko ordezkariak izan daitezke, hala nola, Renault Megane 1. belaunaldia edo BMW 6. bezalako auto esklusiboak. Coupé beruna bezalako plataforma berdinean oinarrituta dago.Gorputz anitzeko gama osatzen du.
Desberdintasun nagusiak hauek dira:
- atzeko eserlekuen ilara egotea;
- maleta osoa;
- teilatu gogorra;
- aurreko motorraren diseinua, gehienetan aurrealdeko trena;
- prezioen kategoria zabala;
- klase desberdina, trinkoa eta negozioa.
Beheko argazkian desberdintasun deigarriak ikus ditzakezu.
Eredu ezagunenak
Porsche boxster - modelorik ezagunena, zeinaren izenarekin beti lotzen diren roadster modernoak. Bi plazako atzeko motorreko kirol-autoa da. "Jostailu" horren hasierako kostua $ 72000 ingurukoa da, baina jasoko duzu:
- 320 CV eta 500 N * m inguru;
- "ehunka" azelerazioa 5 segundotan eta 277 km / h abiadura maximoa;
- 7 abiadurako jabedun PDK robota;
- 20 hazbeteko gurpilak;
- eserleku anatomikoak dituen kirol apaindegia, laguntzaile elektroniko ugari, segurtasuna barne;
- emozio positibo asko.
BMW Z4... 2002an sortu zen, bigarren belaunaldia 2016an atera zen. Roadster berri baten batez besteko kostua 35000 dolar da, eta kilometrajea duten aldaerak, 2005-2008 lagina, 10-15 mila dolarretan aurki daitezke.
Z4 berria ez da aipatutako lehiakidea baino gutxiago. "Bavariarra" lehenengo ehunak 4.8-7 segundotan irabazteko gai da eta abiadura maximoa 250 km / h-ra iristen da. Erregai kontsumoa ikusgarria da: 6-8 litro autobidean, eta 11-12 hiri moduan. Besteak beste, barrualdea konbinatuta edo larruzkoa, banakako diseinua, segurtasun sistema aktibo modernoa eta auto modernoaren jabeak behar duen guztia jasoko duzu.
Mercedes-Benz SLK klasekoa. Mercedes-Benz SLK klaseko roadster konpaktuaren historia 1996koa da. Harrezkero, modeloak bi belaunaldi igaro ditu, Mercedesen tradiziorik onenak hirugarrenean utziz. SLK berriaren hasierako prezioa 45 $ da. Oinarrizko motorra 000 Blue Efficiency da, 350 abiadurako G-Tronic transmisio automatikoarekin lotua, 6 segundotan 100 km/h-ra bizkortzeko aukera ematen duena. 6 litroko bolumena duten 429 zaldiko unitateek 4.7 km/h-ko langa 100 segundotan gainditzeko gai dira. Erosotasunari dagokionez, SLK-k E klaseko gidatzeko ezaugarri onenak ditu.
