Zer dira run-flat pneumatikoak?

Run-flat pneumatikoek, bere izenak dioen bezala, auto baten pisuari eusteko gai dira airerik gabe. Horrek autoaren hagunak babesten ditu eta pneumatikoen konponketa askoz errazten du. Run-flat pneumatiko batek gidaria etxera edo leku seguru batera eraman dezake oraindik pneumatikoen aldatzeko. Run-flat pneumatiko batek batez beste 100 milia iraun dezake puztu ondoren, eta ibilgailua 50 mph-tik behera egotea gomendatzen da airea pneumatikotik ateratzen hasten denean.

Zerk egiten du posible?

1930eko hamarkadatik aurrera, zulatu ondoren ere funtzionatuko duen pneumatiko baten ideiarekin esperimentuak egin dira. Hori lortzeko hainbat modu daude, bakoitzak bere alde on eta txarrekin:

• Ibilgailuaren pisuari eusteko alboko horma lodiagoak dituzten pneumatiko egituratuak.

  • Alde onak: Erraza ordezkatzen da kaltetuta badago. Ordezko pneumatikoen alternatiba ekonomikoa.
    
    
  • Kontra: alboko hormetako kalteek deflazioa eragiten badute. Negatiboki eragiten dio autoaren manipulazioari.

• Ibilgailuaren pisuari eutsiko dion gurpilari lotuta dagoen materiala pneumatikoen azpian.

  • Pro: indartsuagoa eta ibilgailua abiadura handiagoz mugi daiteke mota hau erabiliz. Ohiko pneumatiko batean jar daiteke.
    
    
  • Alde txarrak: Ez du ondo funtzionatzen gurpil txikiekin edo profil baxuko pneumatikoekin.

• Zulorik gertatuz gero, aire-kantitate mugatu bat pasatzen uzten duten pneumatiko autozigiluak.

  • Alde onak: Egituratutako pneumatikoak baino merkeagoak eta ohiko pneumatikoak baino zulaketen aurka babesteko eraginkorragoak. Exekuzioa autobus arrunt baten antzekoa da.
  • Alde txarrak: pneumatiko arrunt batek bezala erreakzionatzen du zulaketa handiei edo pneumatikoen kalte larriei. Ez du ezertarako balio pneumatikoan airerik geratzen ez bada.

Zein aplikazio dituzte?

Ibilgailu blindatuak eta ekipamendu militarra. Ibilgailu blindatu astunak, zibilak zein gobernukoak, pneumatikoen galtzadaz hornituta daude. Ibilgailu militarrek ere gurpil lauak erabiltzen dituzte lehertutako pneumatikoen bat aldatzea arriskutsua izan daitekeen eremuetan lan egiteko. Aplikazio honetarako, ia beti bigarren pneumatiko mota bat erabiltzen da, gurpilari berari atxikitako material osagarria duena.

Ordezko gurpilik gabeko ibilgailuak. Auto moderno asko fabrikatik ordezko pneumatikorik gabe etortzen dira eta pneumatiko estandarrak dituzte. Ia beti run-flat mota erabiltzen dute, pneumatikoek berak autoaren pisuari eusten dion zulaketa gertatuz gero.

Zulatzeko joera duten guneetan edo errepide ertzetan dauden ibilgailuak ez dira egokiak gurpilak aldatzeko.. Oso bide harritsuetan edo zuladuraren bat gertatuz gero gelditzeko leku gutxi dagoen lekuetan bizi diren pertsonek (esaterako, eremu menditsuetan) onura handia izan dezakete teknologia honetaz. Horretarako, pneumatiko autozigiltzaileak eta egituratutako pneumatikoak aukeratu ohi dira, edozein ibilgailutan instala daitezkeelako eta ekipamendu berezirik gabe ere instala daitezkeelako.

Zenbateko erabilgarriak dira run-flat pneumatikoak gidari arruntarentzat?

Run-flat pneumatikoak errepidean jende gehienentzat beharrezkoak ez diren arren, zalantzarik gabe, oso ezaugarri erabilgarriak izan daitezke. Hori dela eta, ibilgailu asko lantegitik pneumatikoekin bidaltzen dira. Fabrikatzaileek uste dute errepide bazterrean gurpilak aldatu beharra ezabatzeak bezeroen segurtasuna hobetzen duela. Joan-etorrientzat, ez dago pneumatikoen desabantaila nabarmenik, kostu gehigarriaz gain.

Kirol-autoen gidariek eta oin zuzena maite duen edonork litekeena da exekutatu gabeko pneumatikoak saihestu nahi izatea, pistan ohiko pneumatikoek baino errendimendu txarragoa baitute. Run-Flat-ek gehiago pisatzen dute eta alboko horma ezohiko zurruna dute. Asteburuko gerlariek oso erraz trukatu ditzakete beren run-flat pneumatikoak pistan lasterketetako pneumatikoen truke, kontsumitzaile mota honentzat ere erakargarriak bihurtuz.