Zer da Euro 5 motozikleta estandarra?

Bi gurpileko ibilgailuen legedia azkar aldatzen ari da eta Euro 4 araua iraungitzear dago. V Euro 5 motozikleta estandarra 2020ko urtarrilean sartu zen indarrean... 4tik indarrean dagoen 2016. araua ordezkatzen du; eta beste 3 arau 1999tik. Euro 4 arauari dagokionez, arau honek dagoeneko aldatu ditu motozikleten alderdi asko, batez ere kutsadurari eta zaratei dagokienez katalizatzaileen etorrerarekin.

Euro 5eko azken araua 2021eko urtarrilean beranduago jarriko da indarrean. Hori bai fabrikatzaileei bai motorzaleei aplikatuko zaie. Ezagutu Euro 5 motozikleta estandarrari buruz jakin behar duzun guztia.

Zer da Euro 5 motozikleta estandarra? Nori axola zaio hori?

Oroigarri gisa, Europako Motozikleta Arauak, "Kutsadura Babesteko Araua" ere deitua, bi gurpiletako hidrokarburoak, karbono monoxidoa, nitrogeno oxidoak eta partikulak bezalako kutsatzaileen emisioa mugatzea du helburu. Hori dela eta, aldizka eguneratzen da gas kutsatzaileen kopurua murrizteko.

Arau hau bi gurpil guztiei aplikatzen zaie, salbuespenik gabe: motozikletak, patineteak; baita L kategoriako trizikloak eta kuadrizikloak ere.

Arau hau 2020ko urtarriletik aurrera onartutako eredu berri eta onartuei aplikatu behar zaie. Modelo zaharragoetarako, fabrikatzaileek eta operadoreek beharrezko aldaketak egin beharko dituzte 2021eko urtarrilean.

Zer esan nahi du horrek? Eraikitzaileak, horrek lehendik dauden eta komertzialki eskuragarri dauden ereduetan aldaketak suposatzen ditu Europako isurpen arauekin bat etortzeko. Edo egokitu ezin diren zenbait eredu merkatutik ateratzea ere.

Adibidez, fabrikatzaile batzuek motozikleta softwarea eguneratzen dute, adibidez, pantaila hobetzeko eta, beraz, potentzia edo zarata mugatzeko. Are gehiago, 2021. urterako aurreikusitako modelo berri guztiek (S1000R Roadster adibidez) estandar hori betetzen dute.

Gidarientzat, horrek aldaketak suposatzen ditu, batez ere Crit'Air bineta dela eta hiri-guneetako trafikoari dagokionez, trafiko mugatuko eremuak gehiago indartzen baitituzte.

Zer aldaketa egin dira Euro 5 motozikleta arauan?

Euro 5 arauak sartutako aldaketak, aurreko arauekin alderatuta, hiru puntu nagusiri dagozkie: gas kutsakorrak isurtzea, zarata maila eta ontziko mailako diagnostikoen errendimendua... Noski, bi gurpileko motordun ibilgailuen Euro 5 arauak motozikletentzako eta patinetei buruzko araudi askoz ere zorrotzagoa du.

Euro 5 emisio araua

Kutsadura murrizteko, Euro 5 araua are zorrotzagoa da isuri kutsatzaileekin. Beraz, aldaketak nabarmenak dira Euro 4. arauarekin alderatuta. Hona hemen gaur egun erabiltzen diren gehieneko balioak:

• Karbono monoxidoa (CO) : 1 mg / km 000 mg / km ordez
• Hidrokarburoak guztira (THC) : 100 mg / km 170 mg / km ordez
• Nitrogeno oxidoak (NOx) : 60 mg / km nitrogeno oxidoen ordez 70 mg / km nitrogeno oxido
• Metano Hidrokarburoak (NMHC) : 68 mg / km
• Partikulak (PM) : 4,5 mg / km partikula

Euro 5 motozikleta estandarra eta zarata murriztea

Hau da, orain arte, motorrengan eragin gogaikarriena: bi gurpil motordunen zarata murriztea... Izan ere, fabrikatzaileek beren ibilgailuek sortzen duten soinu bolumena mugatzera behartuta daude Euro 5 araua betetzeko. Arau hauek are zorrotzagoak izango dira Euro 4tik 5ra igarotzearekin batera, Euro 4k jada katalizatzaile bat behar du.

Katalizatzaileez gain, fabrikatzaile guztiek balbula multzo bat instalatzen dute horrek balbulak ihes-mailan ixtea ahalbidetzen du, eta, horrela, motorraren abiadura tarte jakin batzuetan zarata mugatzen du.

Hona hemen baimendutako gehieneko soinu bolumenaren estandar berriak:

• 80 cm3 baino gutxiago dituzten bizikleta eta trizikloentzat: 75 dB
• 80 cm3 eta 175 cm3 bitarteko bizikletentzako eta trizikloetarako: 77 dB
• 175 cm3-tik gorako bizikletentzako eta trizikloetarako: 80 dB
• Txirrindulariak: 71 dB

Euro 5 estandarra eta OBD diagnostiko maila

Kutsadura kontrolatzeko arau berriak honako hauek ere eskaintzen ditu: diagnostiko integratuko bigarren konektorea instalatzea, ontziko diagnostiko ospetsua edo OBD II. Eta hori dagoeneko OBD maila duten ibilgailu guztientzat da.

Gogoratzeko, gailu honen eginkizuna emisioak kontrolatzeko sisteman funtzionamendu okerra detektatzea da.