Zer da rack bat?
Autoen esekidurari buruz hitz egiten dutenek "amorgagailuak eta zutoinak" esan nahi dute askotan. Hau entzun ondoren, baliteke zutabe bat zer den galdetzea, xurgagailu baten berdina den eta zure autoaren edo kamioiaren segurtasunaz kezkatu behar al duzu...
Autoen esekidurari buruz hitz egiten dutenek "amorgagailuak eta zutoinak" esan nahi dute askotan. Hau entzun ondoren, baliteke zutabe bat zer den galdetu izana, xurgagailu baten berdina ote den eta zure auto edo kamioiaren zutoinekin kezkatu behar duzun.
Strut bati buruz ulertu behar den lehenengo gauza da auto baten esekiduraren osagaietako bat dela - gurpilak autoaren gainerakoekin lotzen dituen piezen sistema. Edozein autoren esekiduraren hiru funtzio nagusi:
autoari lagundu
Kolpeen, zuloen eta beste errepideetako kolpeen kolpeen xurgapena
Utzi ibilgailuari buelta ematen gidariaren sarrerari erantzunez. (Direkzio-sistema esekiduraren parte edo sistema bereizitzat har daiteke, baina edozein kasutan, esekidurak ibilgailua biratzen duen heinean gurpilak mugitzen utzi behar ditu.)
Bihurtzen da, beste esekidura-osagai gehienek ez bezala, zutoinak normalean hiru funtzio horietan parte hartzen dutela.
Zer da bastiluan
Strut muntaketa osoa bi zati nagusiren konbinazioa da: malgukia eta xurgagailu bat. (Batzuetan "strut" terminoak xurgagailuaren zati bati bakarrik egiten dio erreferentzia, baina beste batzuetan terminoa muntaia osoari erreferentzia egiteko erabiltzen da, malgukia barne). Malgukiak, ia beti malguki espiral bat dena (hau da, espira formako malgukia), ibilgailuaren pisuari eusten dio eta kolpe handiak xurgatzen ditu. Malguki espiralaren goiko aldean, behean edo erdian jartzen den xurgagailuak ere autoaren pisuaren zati bat edo guztia onartzen du, baina bere funtzio nagusia edozein xurgagailuaren berdina da, hau da, bibrazioak moteltzea. (Izena izan arren, xurgagailu batek ez ditu kolpeak zuzenean xurgatzen —malguki baten lana da hori—, baizik eta kolpatu ondoren autoa gora eta behera itzul ez dadin). Bere karga-egitura dela eta, zutoinak ohiko motelgailuak baino askoz ere sendoagoa izan behar du.
Auto guztiek ba al dituzte bastidoreak?
Auto eta kamioi guztiek ez dute bastidorerik; esekidura-diseinu askok malguki eta motelgailu bereiziak erabiltzen dituzte, motelgailuek ezin dutela pisua jasan. Gainera, auto batzuek gurpil-pare bakarrean erabiltzen dituzte puntalak, normalean aurrealdeko gurpiletan, eta beste bikoteak diseinu ezberdina du, malguki eta motelgailu bereiziekin. Auto batek aurrealdeko gurpiletan soilik euskarriak dituenean, MacPherson euskarriak izan ohi dira, gurpilak haien inguruan biratzen diren heinean direkzio sistemaren partetzat hartzen direnak.
Zergatik erabiltzen dituzte auto batzuek puntalak eta beste batzuek malgukiak eta motelgailuak? Zehaztasunak konplexuak dira, baina gehienetan sinpletasunaren eta hasierako kostuaren (abantaila: struts) eta manipulazioa eta errendimendua (abantaila: esekidura-diseinu batzuk struts gabe...) arteko truke-off bat dator. Baina eredu horien salbuespenak daude; adibidez, kirol-kotxe gehienek bikoitzeko esekidura deritzon bat erabiltzen dute, kolpe-motelgailuak erabiltzen dituena, puntalak baino, baina Porsche 911-k, dudarik gabe, kirol-auto tipikoa denak, puntalak erabiltzen ditu.
Nola gorde zure bastidoreak
Zer gehiago jakin behar du autoen jabeak bastidoreei buruz? Ez asko. Zure autoak puntalak edo motelgailuak izan ala ez, aldian-aldian egiaztatu behar dituzu ihesak edo bestelako kalteak dauden. Desberdintasun bat da higatzen direnean garestiagoa dela puntalak ordezkatzea, baina gidariak ez du ezer egin. Ez dio axola zure autoak zein esekidura-sistema duen, ziurtatu aldian-aldian egiaztatzea: olio-aldaketa edo doikuntza bakoitza edo 5,000 milia bakoitzean edo, ondo dago.
