Zer da auto baten tortsio barra esekidura?
Edukia
Auto modernoetan erabilitako esekidura sistema moten artean, tortsio barra dago, eta orain xehetasun gehiagorekin aurkezten saiatuko gara.
Zer da tortsio barra?
Eman dezakegun azalpenik errazena esekidura bat da, eta bertan tortsio-habe bat bihurgunearen pean norabide bakarrean lan egiten duen elementu elastiko gisa erabiltzen da. Torsionalen elastikotasuna handitzeko, altzairua habe ekoizteko erabiltzen da, etapa anitzeko tratamendu termiko konplexua jasan baitu.
Torsio-barren esekidura-sistemaren ezaugarri bat da tortsio-barren mutur bat gurpilari lotuta dagoela, eta beste muturra, era berean, autoaren karrozeria. Tortsioaren bi muturrak higigarriak dira, eta hori, errodamenduak eta zirrikitu-junturak erabiliz lortzen da mugimenduan zehar kargak eragindako aldaketak konpentsatzeko.
Horrela, biraketa-ardatza eta tortsio-barraren tortsio-ardatza lerroan geratzen dira edo, beste modu batera esanda, gurpilak kolpeak jotzen dituen unean, tortsio-barra okertu egiten da esekiduraren eta ibilgailuaren karrozeriaren arteko lotura elastikoa emateko.
Esekidura mota hau luzetara edo zeharka instalatu daiteke. Luzetarako tortsio barra esekidura batez ere ibilgailu astunetan erabiltzen da, non xasisak karga handiak jasaten dituen. Torsio zeharkako barra esekidura normalean bidaiarien autoetan instalatzen da.
Honako hauek dira tortsio barraren esekidura osatzen duten elementu nagusiak:
- ardatz motorra;
- beheko eta goiko sorbalda;
- kolpe xurgatzailea;
- barra egonkortzailea;
- aurrean diferentziala;
- azpimarkoa.
Nola funtzionatzen du tortsio barraren esekidura sistemak?
Orain argiagoa da tortsio barra bat zer den, ikus dezagun nola funtzionatzen duen. Interesgarria da esekidura horren funtzionamendu printzipioa nahiko erraza da eta malgukiaren antzekoa da. Laburbilduz, honela funtzionatzen du tortsio barrak.
Torsio barraren muturrak (aipatu bezala) gurpilari eta autoaren karrozeriari lotuta daude. Autoaren gurpila kolpeen gainetik igarotzen denean, tortsio-izpia okertzen da eta horrek malguki efektua sortzen du, eta horrek gidatzeko erosotasuna eskaintzen du. Kanpoko estimulua eteten denean, bihurritzeko bihurdura gutxitu eta gurpila bere egoera normalera itzultzen da.
Torturako mekanismoen errendimendua hobetzeko bobina malguki osagarriak eta amortiguadoreak erabiltzen dira, horrela gurpilaren eta ibilgailuaren karrozeriaren arteko lotura are seguruagoa eta malguagoa lortzeko.
Torsio sistema ezagunenak:
Euskarri bikoitza
Hemen tortsio-barra txasisarekiko paraleloa da, bere luzera tarte zabalean egokitu ahal izateko. Torsio-barren mutur bat beheko euskarriari lotuta dago eta beste muturra ibilgailuaren markoari. Torsio-barrako esekidura-diseinu hau SUVetan erabili ohi da eta aurreko esekidura gisa jokatzen du.
Atzeko tortsio barra independentea
Kasu honetan, tortsio-habea ibilgailuaren karrozeria osoan kokatzen da eta atzeko esekidura gisa funtzionatzen du.
Atzeko sorbaldak konektatuta
Aukera hau luzetarako bi tortsio-habe izan ohi dira, tortsio-habe baten bidez lotuta. Torsio barra esekidura diseinu hau aurrekontuko auto modelo batzuen atzeko esekidura gisa erabiltzen da.
Torsio barra esekidura sistemaren abantailak eta desabantailak
Urteetan zehar, tortsio barraren esekidurak aldaketa batzuk izan ditu, hasierako arazo batzuk argitu dituztenak. Noski, mundu honetako guztia bezala, etete mota hau ez da eragozpenik gabea, baina denbora gutxi igaro ondoren hitz egingo dugu.
Torsio sistemaren abantailak
- autoaren mugimendu leuna bermatzen du;
- gurpilak egonkortzen ditu;
- biratzerakoan biraketa-angelua doitzen du;
- gurpilen eta autoaren karrozeriaren bibrazioak xurgatzen ditu.
Esekidura sistema hau mekanismo gisa oso sinplea izateaz gain, instalatzen eta konpontzen oso erraza da, esperientziarik ez duen mekaniko batek ere konpondu ahal izateko behar duenean.
Zurruntasunaren doikuntza oso erraza da, edonork berriro egin dezakeena zure autoaren esekiduraren zurruntasuna handitzeko eta txikitzeko. Hori erabat independentean eta etxean egin daiteke.
Beste esekidura mota askorekin alderatuta, tortsio-sorta oso trinkoa eta arina da.
Eta postrerako ... Esekidura mota hau iraunkorra da eta autoa martxan dagoen bitartean iraun dezake. Torsio barra urte askotan akatsik gabe modu eraginkorrean funtzionatzeko diseinatuta dago eta konpontzen bada, konponketa doikuntza sinple bakarrarekin eta literalki gako bakarrarekin eskura daiteke.
Torsio sistemaren desabantailak:
Torsio arazo handienetako bat da autoaren kontrol ezegonkorra bihurguneetan. Autoa txoko estuetan gidatzeak gidariaren arreta eta esperientzia handia eskatzen du.
Beste desabantaila bat dira bibrazio osagarriak, autoa gelditzen denean transmititzen direnak. Dardara horiek bereziki indartsuak dira ibilgailuaren atzealdean eta ez dute batere atzeko eserlekuko bidaiarien erosotasunean laguntzen.
Esekidura honen arazoa orratz-errodamenduak dira, 60 - 70 mila km inguruko ibilbide mugatua dutenak, eta ondoren ordezkatu behar dira. Errodamenduak gomazko zigiluen bidez babestuta daude, baina zigilu horiek agerian dauden ingurune gogorra dela eta, askotan apurtu edo pitzatzen dira, zikinkeria, hautsa eta zipriztinak errodamenduetan sartzen uzten eta eraginkortasuna murrizten dute. Era berean, hondatutako errodamenduek tortsio-habearen konexioak zabaltzen dituzte, eta horrek esekiduraren eraginkortasuna aldatzen du.
Desabantaila gisa, fabrikazio prozesu garestia gehitzen dugu. Fabrikazioan zehar metalak tortziorako duen erresistentzia ziurtatzeko, gainazala gogortzeko prozedura bereziak erabiltzen dira teknologia berriak erabiliz. Teknologia berritzaile horiek guztiek produkzio kostuak handitzea eragiten dute.
Hala ere, tortsio barra esekidura modu mugatuan erabiltzearen arrazoi nagusietako bat esekidura guztiz independentea izateko eta erosotasun maila altua izateko ezintasuna izaten jarraitzen du. Torsio barrak nolabaiteko erosotasuna eskaintzen duen arren, ez da nahikoa gama altuko ibilgailu modernoentzat.
Torsio barra esekidura sistemaren historia
Interneten "Zer da tortsio barra eta zer historia" informazioa bilatzea erabakitzen baduzu, orduan posible da XX. Mendeko 30. hamarkadan Volkswagen Beettle autoetan lehenengo aldiz erabili zen torsio barra horri buruzko informazioa aurkitzea. Beno, informazio hau ez da guztiz zuzena, frantsesek antzeko etetea ezarri baitzuten Citroen Traction Avant-en 20an. Zintzilikario honen izena frantsesetik dator eta "bihurrituz" esan nahi du, beraz, argi dago argi nork irabaziko duen txapelketarako lehiaketa).
Frantziarrak eta alemaniarrak mundu mailan tortsio barra esekidura sistemak erabiltzen hasi bezain laster, estatubatuarrak kalera irten ziren eta Chrysler autoetan torturazio barra arrakastatsuenak instalatzen hasi ziren.
1938an Ledwink ingeniari txekiarrak tortsio barra modernizatu eta hobetu zuen, eta Ferdinand Porssek hain gustatu zitzaizkion aldaketak, berehala masiboki sartu zituen bere auto modeloetan.
Porschek eskertzen du tortsio-barren abantailarik handiena, hau da, arintasuna eta trinkotasuna, kirol eta lasterketako autoetan bereziki bilatzen diren ezaugarriak.
Esekidura mota hau Bigarren Mundu Gerran garatu zen gehien, ibilgailu blindatuetan asko erabiltzen zenean. (Garai hartako tortsio-barra esekidura zuten tankeen marka ospetsuenen artean KV-1 eta PANTERA zeuden).
Gerra amaitu ondoren, ia fabrikatzaile garrantzitsu guztiak suspentsio mota hau instalatzen hasi ziren beren modelo batzuetan, eta XX. Mendeko 50eko eta 60ko hamarkadetan torsiozko esekiduraren gorakada handiena izan zen automobiletan eta lasterketa autoetan. Bai fabrikatzaileen eta baita ibilgailuen jabeen interes handia ere, tortsio barra sistemaren trinkotasuna, instalazio eta mantentze kostu txikiak eta, batez ere, esekidura honen iraunkortasuna dira.
1961ean, tortsio barra lehen aldiz esekidura gisa erabili zen Jaguar E-Type-en.
Hala ere, urteen poderioz eta garapen berrien etorrerarekin, tortsio barra esekidura sistema ospea galtzen hasi zen, guztiz errentagarria delako. (Altzairua maneiatzeko fabrikazio prozesua nahiko korapilatsua da, eskulan intentsiboa eta garestia da eta horrek asko eten egiten du esekidura mota hau).
Gaur egun, esekidura mota hau Ford, Dodge, Mitsubishi Pajero, General Motors eta beste zenbait fabrikatzaileen kamioietan edo SUVetan erabiltzen da batez ere.
Torsio barra eteteko beharrezkoa izan daitekeen berrikusketa
Esan bezala, esekidura mota honen abantaila handietako bat da konponketa lanak azkar eta oso erraz egin daitezkeela, baita esekiduraren antolamendua oso ezaguna ez duten gidariek ere.
Hobeto esanda, tortsio-barran oso gutxitan konpondu edo ordezkatu behar da elementuren bat. Konponketa mota ohikoenak, hala deitu ahal badiegu, hauek dira:
Esekidura-elementuren bat ahultzea
Konponketa oso azkarra da, giltza bat eta denbora libre apur bat besterik ez ditu behar. Egin behar duzun bakarra konexio askea aurkitu eta berriro estutu.
Torsio barra esekiduraren altuera doitzea
Horri ezin zaio konponketa deitu, batez ere kirol gidatzeko estiloa praktikatzen duten eta ibilgailuaren atzeko aldea altxatu nahi duten gidariek egiten baitute. Ibilgailuaren altuera aldatzeak zentzua du esekiduraren zurruntasuna handitu behar baduzu. Eta "konponketa" deituriko hori erraz eta soilik gako batekin egiten da.
Errodamenduak ordezkatzea
Eta berriro itzuliko gara tortsio barra esekiduraren sistemarekin, hau da, errodamenduen arazo ohikoenera, nahiko azkar higatzen direnak eta behar bezala aldatzea eskatzen dutenak. Kasu honetan, zerbitzu-zentro batera joatea gomendatzen dugu; bertan, zigiluak eta higadurako errodamenduak ordezkatzeaz gain, tortsio-ardatzak, habeak eta esekidura mota honen funtzionamendu eraginkorrerako garrantzitsuak diren beste elementu guztiak ere diagnostikatu ditzakete.
Galderak eta erantzunak:
Zergatik da ona tortsio-barren esekidura? Esekidura honek egitura trinkoa du eta erraz doitzen eta instalatzen da. Pisu baxua du, autoaren sakea alda dezakezu, fidagarriagoa, autoaren egonkortasun hobea.
Zer dira auto baten tortsio-barrak? Txatarra-itxurako trabea da. Bere berezitasuna da oso erresistentea dela etengabeko bihurdura-kargaren aurrean. Auto moderno asko horrelako esekidura batekin ekoizten dira.
Zertarako erabiltzen da tortsio-habea? Hau auto baten esekidurarako motelgailu bat da. Bere funtzioa malgukiaren berdina da: sakatutako gurpilak gurpil-arkuarekiko tokira itzultzea.
