Zer da Amestoy bat?
Edukia
Askok, SUV edo crossover bat erostean, ezin dituzte bi termino hauek bereizten eta, ondorio gisa, ezin dute ulertu modelo jakin baten benetako helburua.
Crossovera SUV modelo berezi eta autonomoa da. Bi autoen arteko desberdintasun nagusiak ezaugarri tekniko eta diseinuan, erabilitako erregaian eta modelo horien esparruan daude.
Off-road ibilgailua, off-road ibilgailua ere bada, eta zeregin nagusia edozein errepideetan erabiltzea da, batez ere off-road, hau da, zeharkako gaitasun oso handia duten guneetan. Noski, hiri bideetan erabil daiteke, baina bere abantaila errepide baldintza gogorragoetan funtzionatzea da, hala nola harea, elur deritzona, soroak eta antzeko gainazalak.
Crossover autoaren eta SUV baten nahasketa moduko bat da. Erabiltzeko lehentasuna hiriko gidatze arruntari ematen zaio. Gainera, gurutze eredu asko familia motakoak dira. Auto hau erosoa da hiritik kanpo jarduteko, adibidez, familian oporraldiak naturan egiteko.
Story
Lohner Porshe, Fredinard Porssek 1900ean sortua, lau gurpiletan esekidura independentea duena, Amestoyen aitzindaritzat jotzen da.
Bigarren Mundu Gerraren bezperan, Amerikako armadak ibilgailu indartsuak behar zituen, ekoizpen masiboko zeharketarako gaitasuna ondo handitu zutenak. Horrela sortu zuten Ford GP Willys eta Fordek. GP laburdurak "Jeep" ezizena jarri zion autoari, eta horrek mota honetako ondorengo ibilgailu guztiei halako izena eman zien. Pixka bat geroago, mota zibileko eredu bat garatu zen.
"Jeep" mitikoa beste auto-enpresek SUV guztien ekoizpenaren oinarri bihurtu zen.
"SUV" terminoa 90eko hamarkadan agertu zen Jeep marka duen Chrysler Corporation-ekin arazoak ekiditeko.
Zer da Amestoy bat: definizioa
Off-road ibilgailua maila guztietako errepideetan eta baita off-roadean funtzionatzeko erabilitako gurpil guztietako ibilgailua da. Zeharkako ibilgailu baten ezaugarriak lurreko sakea, lau gurpileko trakzioko ekipoak eta abiadura txikiko gama dira. Laguntza-gainazalaren, lurreko sakearen eta gurpil handien arteko distantzia handia dela eta, Amestoyak gainazal zailak erraz gainditzeko gai da.
Auto mota honek kabinaren erosotasuna eta zabaltasuna, ekonomia eta, batez ere, errepidetik kanpoko patentea ditu.
transmisioa
Transmisioa tren motorraren kate orokorraren oinarrizko elementua da.
Amestoy eta crossover-etarako, transmisio mota hauek daude:
1. Gurpil guztietako trakzioa etengabe. Mota honen printzipioa momentua motoretik autoko ardatz ardatzetara transferitzea da, hau da, gurpil guztietarako aldi bereko transmisioa.
2. Gurpil guztietako motorraren konexioa mota automatikoarekin. Unitate mota hau automatikoki konektatzen da gurpil motorretako bat irristatzen denean. Gidatze mota hau duten autoak garbitu gabeko neguan eta hareazko errepideetan funtzionatzeko egokienak dira.
3. Gurpil-trena motako mekanikoarekin konektatzea. Zentro diferentzialik ez dagoen mota bakarra, eta horrek, era berean, inplementatzeko erraza eta merkea bihurtzen du. Unitate mota hau ez dago erabilpen iraunkorrerako diseinatuta, errepidetik kanpoko baldintzetan baizik.
txasisa
Tren-orga makinaren mekanismo garrantzitsuenetako bat da. Esekiduraren menpe daude autoaren zeharkako gaitasuna eta autoaren edukiera.
Hainbat tren mota daude:
1. Aurreko eta atzeko esekidura mendekoekin. Esekidura horren printzipio nagusia gurpil guztiek elkarrengandik duten mugimenduaren menpekotasunean datza, gurpilak elkarren paraleloak baitira eta elkarren arteko lotura zurruna baitute.
2. Gurpil guztien esekidura independentearekin. Ezaugarri bat gurpil bakoitzaren independentzia da, zeina finkatzeko sistema propioa duen. Esekidura menpekoaren aldean - gurpil-ardatz honetan besterik gabe ez dago.
body
Amestoy hauek gorputzaren aldakuntza nahiko zabala dute. Mota guztietako gorputzetarako, zenbait antzekotasun bereziak izango dira, adibidez, gurpilen diametro handian, lurretik libre egotean, motor indartsua duten ekipoetan eta abar.
Ibilgailuz kanpoko ibilgailuen lehen eredu ez-esperimentalak bihurgunearen gorputzean aurkeztu ziren. Itsasontzi itxurako gorputza alboetako hormarik gabeko metalez egina dago. Mota hau armadan gehien eskatzen zen. Eredu zibila ohol bihurgarri batekin egin zen. Denborarekin, lona plastikoz ordezkatu zen, baina modelo horiek ia ez dira merkatura esportatzen.
Bihurgarriak bihurtzeko alternatiba gorpuzkin bat duen SUV gisa har daiteke, karrozeria erdi irekia du ezaugarri. Modelo askotan, atzeko gainegitura tolesgarria eta aldagarria zen.
Station wagon karrozeria "unibertsalena" jotzen da bere balioaren arabera. Errepidez kanpoko ibilgailu gehienak bost ateko bagoien karrozeriatan diseinatuta daude. Gorputz honek barnealde zabala du, "sabai altuak" gehiago. Auto batzuek hirugarren eserleku-lerroa dute maletalekuan kokatuta.
Coupé SUVak gorputz mota desberdina duten beste SUVak baino askoz gutxiagotan ekoizten dira. Bereziki maletategia eta atzeko eserlekuan leku mugatua dago.
Amestoyen kopuru txiki bat monobolumen moduan aurkezten da. Mota honek erosotasunaren eta herrialde arteko gaitasunaren ezaugarriak uztartzen ditu. Halako furgoneta kopurua mugatua da eta batez ere arlo militarrean eta ikerketan erabiltzen da.
Etapa honetan, SUV guztiak bi taldetan bana daitezke:
1. Markoaren gorputzarekin. Markoaren karrozeria lehenengo autoak sortzeko erabili zen eta diseinu hau gaur egun ere erabiltzen da. Abantaila nagusia ibilgailuaren eramateko ahalmena da. Egituraren oinarria metalezko egitura astun bat da eta bertan gorputza eta xasisak gainjartzen dira.
2. Gorputz monokokoa, markoa ordezkatu duena eta aukera modernoagoa dena. Gorputz mota hau duten autoak ez dira hain astunak, pisu txikia eta nahikoa zurruntasuna baitute.
SUV motak eta motak
SUV bat zeharkako ibilgailua denez, mota asko ditu, autoak ez ezik, beste auto batzuk ere sartu beharko lituzkete, bereziki ibilgailu militarrak, KAMAZ kamioiak eta harrobi lanetarako sortutako kamioiak.
Amestoy bakoitzak mota desberdinak izango ditu, eta puntu hauetan ageriko dira:
1. Potentzia unitate mota. Adibidez, diesel motorra gasolinazko motorra baino askoz indartsuagoa eta errentagarriagoa dela deritzo, erregai kontsumo handia eta motorraren errendimendu txikia baitu.
2. Zintzilikario desberdinen motak. Ibilgailu bakoitzak esekidura desberdina du eta horrek flotazioan eragin handia du.
3. Gidatu. Amestoy gehienak lau gurpileko trakzioarekin hornituta daude, baina ez dago shift drive bat ere, lau gurpileko trantsiziotik aurrealdera edo atzeko aldera igarotzea ahalbidetzen duena.
4. Kabinaren zabalera eta bidaiarien eserleku kopurua.
konpartimendu
Coupé SUVak batez ere tamaina osoko aldaeren artean daude. Mota honetan, off-road ibilgailuaren ezaugarri estandar guztiak nahasten dira: lurretik libre egotea, lau gurpileko trakzioa, motorraren potentzia eta gurpil masiboak. Modelo hauen xasisak hiri mailako auto gisa sailkatzen ditu, errepidetik kanpoko probetarako prest dauden ibilgailuz kanpoko ibilgailuak baino.
Batez besteko
Tamaina ertaineko SUVek eskari handia dute kalitatearen eta prezioaren erlazioaren arabera. Mota hau da aukerarik onena: barrualde zabal zabala eta tamaina ikusgarria ditu alde batetik, erregaiaren kontsumoari lotutako manipulazioa eta ekonomia, bestetik.
Astuna
SUV astunak nabarmen nagusitzen dira bidaiarien autoen pisuan. SUV astunek itxura sendoa eta masiboa dute. Ezaugarri teknikoak izenarekin bat datoz: potentzia handia eta motorraren desplazamendua eta, beraz, kontsumo handia. Tamaina, pisu eta ezaugarri tekniko izugarriak direla eta, makina hauek errendimendu bikaina dute ibilgailuz kanpoko baldintza zailetan.
Markoa
Egituraren egiturak ez du aldaketa handirik izan lehen autoak ekoiztu zirenetik. Lanaren funtsa argia da: elementu nagusia gorputzaren gainean dagoen markoa da, eta ardatzak behetik finkatuta daude. Markoaren egiturak Amestoyaren eramateko ahalmena handitu eta horrela karga handiak jasan ditzakezu.
Gurutzadurak SUVekin alderatuta
Galdera honen erantzuna anbiguoa izango da. Lehenik eta behin, kontuan hartu behar da gurutzea SUV moduko bat dela. Bi modelo hauek ia kanpoko ezaugarri berdinak dituzte, desberdintasuna diseinu diseinuetan bakarrik dago, baita gurpil guztietako trakzio berdina, lurretik libre egotea eta eserlekua ere.
Banaketa-ezaugarri nagusiak autoaren karrozerian daude: gurutzekadurak marko gabeko diseinua du, eta Amestoyak karrozeria egitura astunagoa du, oinarri indartsuagoa duena, bere pisu handiagoak erakusten duenez.
Auto baten gurpilek, hots, pneumatikoek betetzen dute paper garrantzitsua. Oro har, pneumatiko meheagoak gurutzatuetan jartzen dira, eta mota gogorrago eta erliebeagoko pneumatikoak SUVetan.
Amestoyak gurpilaren esekiduraz hornituta daude, ardatz arrunta dela eta gurpilen posizioa aldatzeko sinkronizazioa bereizten da. Gurutzetan gurpilak elkarrengandik independenteak dira.
Irizpiderik garrantzitsuena autoaren pasagarritasunaren galdera da. Amestoya lur zailetarako eta off-roaderako soilik diseinatuta badago, gurutzaldiak bi funtzio ditu: lehenik, hiriko errepide arruntetarako diseinatuta dago eta bigarrenik off-road-erako. Amestoyak bakarrik ditu mota asko, meatzaritza iraulketako kamioietatik hasi eta ibilgailu militarretara arte.
Amestoy modelo eta marka ezagunak
Munduko merkatua modelo berriekin hornitzen da urtero, baina erosleen artean ospea lortu duten auto berriak ez ezik. SUV segmentua (SUVs eta crossovers) herrialde desberdinetako analista batzuek behatzen dute. Aditu horien erabakiak, autoen eskaera eta beste irizpide garrantzitsu batzuk haztuta, Amestoyen marka eta modelo ezagunenen berri emango dizugu.
Azken urtean ia milioi bat Toyota RAV1 ibilgailu erosi ziren. Premium gurutzatu honek erosleen arreta bereganatu du bere gurpileko trakzio berritzaileari eta garestia den beste auto batzuek baino prezio baxuagoari esker. Jakina, horiek ez dira eskaera masiboa egin duten ezaugarriak. Makinak ezaugarri tekniko handiak ditu, batez ere konpresio erlazio handiko teknologia handiko motor batean, eta horrek potentzia handia lortzen laguntzen du. Beste berrikuntza bat, aldi berean, hiru transmisio mota direla uste da. Erosotasun maximoa lortzeko, zona bikoitzeko klima kontrolatzea, itsas bidaia kontrolatzea, giltzarik gabeko sarrera sistema eta abar sortu dira. Kanpoaldea eta barrualdea bera modernoak eta luxuzkoak diren estilo bikainekoak dira. Azelerazio dinamika bikainak adierazle tekniko eta berritzaileekin, barruko zein kanpoko estiloaren berritasunak baldintza erosoak eskaintzearekin batera, Toyota SUV salmenten liderren artean kokatzen du.
RAV4ren lidergoa lortu ondoren, Honda CR-V japoniarra ez da hain ezaguna. Amestoyaren belaunaldi batzuek sekulako arreta lortu dute merkatuan. Autoak diseinu ultramodernoa du, argi dago gorputzean, faroetan, kanpaia luzean. Amestoyaren kanpoko aldeak kirol itxura du eta barnealdeak bere zabalera propioa eta bidaiarien erosotasunerako sortutako hainbat aukera ditu. Kanpoko ezaugarriez gain, modeloek datu tekniko onak dituzte, motor indartsuen hainbat bertsio, gurpileko trakzioko ekipoak, eta, horrekin batera, Amestoy indartsua eta fidagarria bihurtzen dute. 2018. urtea benetako aurrerapena izan zen CR-Vrentzat, erosketa kopurua ia 1 milioi izatera igo zen eta autoak 7 sari jaso zituen mundu osoko industria erakunde ospetsuen eskutik.
Volkswagen Tiguan alemaniarra SUV-en liderretako bat da. Eredu honek hainbat belaunaldi ditu, baina azken hau izan zen Tiguan modeloa auto konpainiarentzat masiboena izatea ahalbidetu zuena. 2019an, 910 mila modelo baino gehiago saldu ziren, eta aurtengo kalkuluen arabera, Tiguanek 6 milioi baino gehiago saldu ditu 2007tik. Autoaren bigarren belaunaldiak ezaugarri tekniko eta ekipamendu ezaugarri handiak ditu. Konfigurazio bakoitzak bere propietateak, kanpoko ezaugarri bereizgarriak eta erosotasuna emateko aukerak ditu. Luxuzko eta kalitate handiko barruko mozketak xehetasun txikienetara pentsatuta daude eta Tiguan auto garestiagoen parean jartzeko aukera ematen du. Kabina barruko aukerak ere detailerik txikienera pentsatuta daude, eserlekuen berogailua eta entxufeak erosotasun handiena emateko. Tiguan gurpil guztietarako trakzioarekin eta motor indartsu batekin hornituta dago. Batez ere, SUV hau leuna da bihurguneetan eta abiadura hartzen duenean, baita autoak hainbat gidatzeko modu ditu errepidearen baldintzen eta eguraldiaren arabera. Autoaren aurrealdean sentsoreak izateko sistema berritzaile batez hornituta, segurtasun handiagoa lortzeko sortu zen, autoak abiadura jakin bati eusteko eta aurreko autoarekiko distantzia berean egoteko gaitasuna baitu.
Hyundai Tucson gurutzea zaratatsu sartu da merkatura eta ospea irabazi du. Berritutako bertsioen artean, 2019 ereduak arreta berezia merezi du. Tucson berriak diseinu ultra-dotorea du, batez ere kirol itxura duten sareta zabalak, boneta eta bumper aldaketetan. Kanpoko eta barruko elementuek kolore egokia dute orain itxura dotorea lortzeko. Kabina teknologia aurreratuekin hornituta dago, eta ergonomiak goraipamen berezia merezi du. Ezaugarri teknikoak ez dira gutxiago nabarmentzen, batez ere motor potentea eta transmisio ona. Autoaren kalitatea eta fidagarritasuna goian daude, eta nahiko prezio baxuak erosleak erakartzen ditu.
Kia Motors auto konpainiak Sportage SUV kaleratu du, konpainiaren beste modeloen artean ezagunena bihurtu ez ezik, munduko merkatuan ere ospea handia izan baita. Ekoizitako 4 belaunaldien artean, azkena eskatzen gehien jotzen da. Kanpoko eta barrualde moderno deigarriak, frogatutako eta indartsua den motor batekin konbinatuta, Amestoy erakargarriagoa eta indartsuagoa bihurtu zen, eta erosotasun handiagoa lortzeko eta autoaren kostu nabarmen txikiagoa izateko sistema berritzaileekin hornitutako ekipamenduak eskaera handia sortu zuen.
Amestoy ezagunetako bat Nissan Qashqai da. Bi belaunalditan kaleratua, autoak ospea lortu zuen 2006an lehenengoa kaleratu zuenean ere. Kaleratutako bigarren belaunaldia nabarmen nagusitzen da lehenengoaren aurretik. Autoaren diseinu modernizatuak, barrualdearen modernitateak eta motor indartsuagoa duten ekipoek merkatuan eskaria handitu dute. Erosketa kopurua hazi egin da ereduaren prezioa nabarmen igo den arren.
