Zerk eragiten du auto bat gehiegi berotzea?

Hainbat arazok zure autoa gehiegi berotzea eragin dezakete. Ohiko arrazoiak hozte-sistema hutsa, erradiadore hondatua, termostato akastun bat edo ur-ponpa akastun bat dira.

Hau da gidari batek izan dezakeen sentsaziorik okerrena: zerbait gaizki dagoela ukaezina. Kanpaiaren azpitik lurruna ateratzen da, eta abisu-kanpaiek jotzen dute eta argiek distiratzen dute aginte-panelean. Zure motorra beroegia dago eta hurbilen dagoen aparkalekura edo errepide bazterrera joan behar duzu motorra hozten uzteko. Korapilo bat duzu sabelean - garestia izan daiteke.

Beroa motorren etsaia da. Gehiegizko berotzeak eragindako kalteak hondamendiak izan daitezke eta berrikusi edo ordeztu behar dira arazoa garaiz konpontzen ez bada. Gainberotzea eragin dezaketen baldintza asko daude, batzuk konponketa errazak behar dituzte eta beste batzuk funtzionamendu orduak eta piezen kostu handiak eskatzen dituzte.

Zer da gehiegi berotzea?

Motorrak eraginkortasunez funtzionatzen du tenperatura jakin batean. Tenperatura hori, ukitzeko beroegia izan arren, hozte-sistemarik gabe baino nabarmen baxuagoa da. Gehiegi berotzea motorraren tenperatura kalte mekanikoak gerta daitezkeen punturaino igotzen denean gertatzen da. Normalean, 240 gradu Fahrenheit baino gehiagoko tenperatura iraunkorra nahikoa da kezka sortzeko. Motorretik ateratzen den lurruna, tenperatura-neurgailu bat zona gorrira jauzi egitea eta motorraren abisu-argiak, askotan termometro baten itxurakoak, zure autoa gehiegi berotu daitekeen seinale dira.

Nire autoak hozteko sistemarik al du?

Handia edo txikia izan, motor bakoitzak hozte sistema bat dauka. Ibilgailuen garapenaren lehen egunetan, autoen motorrak airez hozten ziren. Funtsean, haren gainetik igarotzen den airearen eraginez motorraren beroa xahutzen zen. Motorrak konplexuagoak eta indartsuagoak ziren heinean, gainberotze kasuak maizago bihurtu ziren, eta hozte-sistema likido bat garatu zen erantzuteko.

Hozte likidoko sistemak automobilgintza modernoaren diseinuan eta ingeniaritzan soilik erabiltzen dira. Zure auto modernoak hozte-sistema batekin hornituta dago, hozgarria (izozte-kontrakoa izenez ere ezagutzen dena) motorrean zehar eta erradiadorearen bidez beroa kentzeko zirkulatzen duena.

Nola funtzionatzen du?

Motorra hozteko sistemak zati asko ditu. Ur-ponpa, termostatoa, berogailuaren nukleoa, erradiadorea, hozte-mahukak eta motorra bera daude. Hona hemen nola funtzionatzen duen:

• Ur ponpak hozgarria zirkulatzen duen bultzadore bat du. Bulatzaileak haizagailu edo haize-errota baten itxura du eta V-ko uhal, uhal horzdun edo kate batek gidatzen du.

• Hozgarria motorraren hozte-jakatik igarotzen da, hau da, motor-blokea zeharkatzen duten kanalen labirinto bat da. Beroa hozgarriak xurgatzen du eta motorretik berogailuaren nukleora eramaten du.

• Berogailuaren nukleoa autoaren barruko erradiadore txiki bat da, bidaiarien konpartimendua berotzeko diseinatua. Balbulak berogailuaren nukleotik zenbat hozgarri bero pasatzen den kontrolatzen du barruko airearen tenperatura igotzeko. Ondoren, hozgarria mahukatik igarotzen da erradiadoreraino.

• Erradiadorea hodi luze bat da, bobina laburragoetan bildua. Bobinetatik igarotzen den aireak hozte-hoztetik barrura barreiatzen du beroa, hozgarriaren tenperatura jaitsiz. Erradiadoretik igaro ondoren, hoztutako likidoa ur-ponpara itzultzen du mahukak, eta zikloa berriro hasten da.

Zergatik gehiegi berotzen da motorra

Gainberotzeko hainbat arrazoi daude. Ia denak zirkulazio faltagatik gertatzen dira, baina modu ezberdinetan eragin daitezke.

• Hozte sistemaren ihesa - Hozte sisteman ihes batek ez du zuzenean motorra gehiegi berotzen. Berehalako kausa hozte sisteman airea sartzea da. Isuririk badago, hozte-maila jaisten da eta airea xurgatu eta zirkulatzen da. Jakina, airea hozgarria baino arinagoa da, eta hozte-sistemaren goialdera igotzen denean, aire-blokea deritzona gertatzen da. Airlock bat hozte-fluxuak hozte-sisteman zehar behartu ezin duen burbuila handi bat da. Horrek esan nahi du hozte-sistemak zirkulazioari uzten diola eraginkortasunez eta motorraren barruan geratzen den hozgarria gehiegi berotzen dela.

• blokeoa - Zeharkako beste arrazoi bat hozte-sistemaren blokeoa da, gehiegizko berotzea benetan gertatzen baita motorren barruan hozte-zirkulazio faltagatik. Hozte-sistema blokeatuta dagoenean eta hozgarria ezin denean erradiadorerantz zirkulatu beroa xahutzeko, motorra gehiegi berotzen da. Hona hemen ohiko oztopo batzuk:

  • Behar denean irekitzen ez den termostatoa.
  • Mineral-gordailuak erradiadorea blokeatzen ari dira.
  • Hozte sistemaren barruan dagoen objektu arrotza.

• Ur ponpa akastuna - Ur-ponparen matxura gehiegi berotzearen arrazoi ohikoenetako bat da. Ur-ponpa hozte-sistemaren osagai aktiboena da eta hozgarria zirkulatzen mantentzeaz arduratzen da. Denboraren poderioz, ur-ponparen barruko errodamendua edo bulkada higatzea edo hautsi egin daiteke, eta bultzatzailea ez da gehiago biratuko. Hori gertatzen denean, motorra gehiegi berotzeko denbora gutxi behar izaten du.

• Hozgarria ez da nahikoa kontzentratuta - Baldintza hau klima hotzetan kezkatzen da batez ere, tenperatura zero azpitik jaisten denean. Hozgarria motorraren edo erradiadorearen barruan loditu daiteke eta blokeoa eragin dezake. Eguraldi hotzean ere, motorra erraz berotuko da izozte aurkakoa loditzen bada eta ezin bada zirkulatu. Honek arreta eskatuko duten osagaietan barne kalteak eragin ditzake, hala nola erradiadorearen konponketa posible bat.

Motorra hozten laguntzeko sistema ez hain ezaguna da motorraren olioa bera. Zeresan handia du motorraren hoztean, baita tenperatura gehiegizko igoera saihesten ere. Motorreko olioak motorraren barneko atalak lubrifikatzen ditu, marruskadura saihestuz, hori baita motorraren barruko beroaren kausa nagusia.

Fabrikatzaile askok motorraren olio-hozgailu bat eraikitzen dute beren ibilgailuetan, erradiadore gisa funtzionatzen duena. Olio beroa olio hozkailuan zirkulatzen du eta bertan beroa xahutzen da motorra itzuli aurretik. Motor-olioak motorren hoztearen ehuneko berrogei arte ematen du.

Gainberotzea zuzentzeko ohiko konponketak behar dira

• Ur ponpa ordezkatzea
• Erradiadorea konpontzea edo aldatzea
• Izotz-kontrakoarekin garbitzea
• Termostatoa ordezkatzea
• Motorraren olioa betetzea edo aldatzea
• Hozgarriaren mahuka ordezkatzea

Nola saihestu gehiegi berotzea

Autoaren gainberotzeari aurre egiteko hainbat modu daude.

• Garbitu hozte-sistema fabrikatzaileak gomendatutako tarteetan edo zikintzen denean.
• Teknikari bati hozgarri-ihesak konpontzea agertu bezain laster.
• Aldatu motorraren olioa aldizka.
• Ikusi tenperatura-neurgailua aginte-panelean. Gezia gorri jartzen bada edo "motor beroa" abisu-argia pizten bada, gelditu eta itzali ibilgailua kalteak ekiditeko.

Ez arriskatu autoa gehiegi berotzen hasten bada. Zure autoa gutxienez behin gehiegi berotu bada, zerbait gaizki dago eta konpondu egin behar da. Jarri harremanetan AvtoTachki ziurtagiridun mugikor-teknikari batekin, gehiegi berotzea zerk eragiten duen egiaztatzeko.