Citroën furgonetak. Hasiera batean 2CV bat zen.
Citroënen aurrealdeko trakziorako lehen furgoneta 2CV AT, 1950eko Parisko Motor Show-ean aurkeztu zen eta 1951n sartu zen merkatuan. Berehala best-seller bihurtu zen, hiru belaunaldiren ondoren (AZU, AK eta AKS), 1978an ordezkatu zuen. Akadiane... Frantziako furgonetak 1987ko uztailean erretiroa hartuko dute.
Citroen furgoneta
Lehenengoaren ezaugarrien artean Citroën furgoneta, 425 hp 3cc motorra @ 12 rpm, abiadura maximoa 3.500 km/h: ekonomiak prezioa zuen errendimendu aldetik.
Bultzada aurrean zegoenAtzealdea baino konplexuagoa, garai hartan askoz ohikoagoa, baina trakzio hobea emateko gai. V aldatu gurpilaren atzean zorua guztiz libre utzita, kabinaren alde batetik bestera mugitzeko aukera zegoen.
Furgonetak antza zuen beheko marra bat zuen txapa korrugatua, ia motorraren kanpaia bezala. Lor liteke leiho karratu bikoitza aurrealdea eta goikoa ertz biribilduak dira. Atzeko atea hegal bikoitza zen.
Deribatuak eta aldaerak
Fourgonette-ren arrakasta berehalakoa izan zen, eta Frantziako errepideak laneko auto funtzional horrekin betetzen hasi ziren, urteetan zehar eguneratze mekaniko eta estilistiko sarri, txikiak izan arren, jasandakoa.
Bazegoen ere 2CV bilketa (orain ia ezinezkoa aurkitzea), 1957an Citroën filial ingelesak eraikia. Kabina ez zen hain espartanoa, baina metalezko euskarri tubularretako aurreko mihisezko sofa, plastikozko bolante mehea eta oinarrizko tresneria geratu ziren.
Furgoneten bilakaera
Urteetan zehar, aurrealdeko kanpaiaren itxura behin eta berriz modernizatu da eta norabide-adierazleak Lehenengo furgonetan agertu ziren eta gero aurrealdeko parapenetan. 1964an tradizioaren arabera ireki ziren ateak, aurretik haize alderantz erabakia hartu zen.
I kanpoko ispiluak ibilgailu komertzialen kasuan, pixkanaka-pixkanaka derrigorrezko bihurtu ziren Europako zenbait herrialdetan: Fourgonette-n hasiera batean ezkerreko aurrealdeko babesean aurreikusita zegoen, baina 1963an gidariaren ate aldera eramatea erabaki zen.
L'Acadiane
Citroën furgoneta arinen kapitulu berria 1978ko martxoan ireki zen aurkezpen batekin Akadiane: Kontzeptu tekniko-estilistikoa 2CV Fourgonette-ren berdina zen, berrikuntza estilistiko nabarmen eta koherenteekin.
Bitxia da urte berean Citroën-ek Peugeot eta Fiat-ekin hitzarmen bat sinatu zuela, izeneko ibilgailu komertzial berri bat ekoizteko. C25 Citroenen, boxeolari in Peugeot e Dukerria Fiat-etik.
Arrakasta istorioa
Motorra 3CVkoa zen: 602 cc, 31 hp. 5.750 rpm-n eta azkenik abiadura gorena egokia da, 100 km/h. 1.246.335 elementuak.
Acadiane-k, bere farolak kutxatilagoen babesleetan integratuta, sufrituko zuen. nortasun estilistiko gutxiago 2CV Fourgonette-rekin alderatuta, baina 253.393 unitate saldu ziren 1978tik 1987ra.
