Daihatsu Terios 2004 ор
Botoi eta adierazleen falta nabaria lasaigarria da eta ez dirudi gidariaren edo bidaiarien erosotasuna kentzen duenik.
Hemen ez dago trikimailurik. Ikusten duzuna lortzen duzuna da. Ripper txiki honi Terrior deituko zaio egokiagoa: sutsu, trinkoa, fidagarria eta edozer gauza hartzeko prest.
Terios 4WD brigadaren haurra da, bai tamainan bai prezioan. Etengabeko gurpileko gidatze moduan dago eta 4WD egokia eskuragarri dago etengailu bat sakatzean. Berarekin errepidetik kanpo atera ez nintzen arren, nire gidatzeko astean izandako euri etengabeak aparkalekuak ere ia 4WD erronka bihurtu zituen - Daihatsu ondo moldatzen zen bat. Terios nire ohiko lanaren, eskolaren eta erosketen astero menpean jarri nuen, eta sorpresa batzuk gehitu nizkion bere burua nola kudeatzen zuen ikusteko. Pixka bat urduri nengoen hain auto txiki bat Hegoaldeko Autopistan Noarlungara eramaten, baina bidaiak kezkatu gutxi nuela frogatu zuen.
Ez nuen zaurgarritasunik sentitu, eta 110 km/h-ko abiaduran ibiltzeak ez zuen arazorik izan motorrarentzat —itxuraz Toyota Echo-n bezala—. Airbag bikoitzak eta kabinako alboetako babesak segurtasun sentsazioa areagotzen dute.
Eta segurtasunaren aldetik, gehigarri dotore batzuk daude. Talka egiten baduzu, erregaia automatikoki mozten da, blokeatutako ateak berehala desblokeatzen dira eta barruko eta arrisku-argiak aktibatzen dira.
Laukotean bidaiatzea apur bat zaila zen, baina kotxetxoa eta ondoren etorritako parafernalia guztia gordetzeko orduan bakarrik. Nire asteko erosketak bezala, atzeko biltegiratze xume batean sartuta zegoen, baina gutxienez ezin zen hautsi - ondo beteta zegoen.
Kotxe honetan hutsune misteriotsu bat edalontzien euskarriak dira. Berrikuspenen azken bi urteetan gidatu dudan lehenengo auto berria da, edalontzirik ez duena. Hau ziurrenik leku faltagatik gertatu den arren, ezin dut esan galera handia izan denik, bitxikeria bat besterik ez. Eskularrua ez den beste biltegiratzerik ez izatea ere pixka bat arraroa zen.
Hala ere, pozik geratu nintzen atzera egiteko soinu-abisu-seinalerik, segurtasun-uhalak, giltzak piztean, etab. Espazio txiki-txiki honetan, ez dago ezerekin topo egiteko aukerarik. Oh, alboetara joateko leku asko duten ohiko aparkalekuetan aparkatzearen poza.
Hala eta guztiz ere, aldizka aparkatzen nuen bazterretik metro batera, Daihatsuren marko txikira ohitzen.
Atzeko eserlekua bi pertsonentzako ezin hobea da. Hiru haurrek estutu egingo lukete eta bi heldu handiek sorbalda igurtzi ditzakete.
Hau ez da familiako auto handi bat eta ez du itxurak egiten.
Axola ez nituzkeen mod consuntu gehiago badaude ere, esate baterako, urruneko blokeo zentrala, Terios-en oinarrizko ikuspegia ez zait eragozpenik izan.
Agian horrek erakusten du auto berri garestiagoen gehitze askok gure bizitza alferrik zailtzen dutela.
MAITE UTZI
Prezioa 23,000 $
MAITE DUT
Hau zalaparta gutxiko eta txiki-txikiko terrier bat da, ezer gehiago edo gutxiago itxuratzen ez duen ibilgailu batena.
UTZI
Biltegiratzea mesedez. CDak, edariak, txanponak... inon jarri.
