Olioaren presio sentsorea Volkswagen Passat batean

Volkswagen Passat autoetan instalatutako motorrak oso fidagarriak dira. Eskerrik asko alemaniar ingeniari konpetenteak ez ezik, motorraren igurtz zatietarako lubrifikazio-sistema bikaina ere behar dugu. Baina arazo bat dago: olio-sentsoreak. Lubrifikazio sistemaren puntu ahula dira, askotan hautsi egiten direlako. Autoaren jabeak aldizka aldatu behar ditu. Eta fase honetan, pertsona batek zailtasun batzuk izango ditu aurre egiten saiatuko garen.

Volkswagen Passat-eko olio-sentsoreen motak eta kokapena

Volkswagen Passat linea 1973tik dago ekoizten. Denbora horretan, motorrak eta olio-sentsoreak askotan aldatu dira autoan. Beraz, olioaren presio sentsoreen kokapena autoaren fabrikazio-urtearen eta bertan instalatutako motor motaren araberakoa da. Ez da arraroa gidari batek, olio-sentsore berri baten bila joan den dendara, bere autorako sentsoreak jada ez direla ekoizten aurkitzea.

Olio-sentsore mota nagusiak

Orain arte, EZ, RP, AAZ, ABS markatutako sentsoreak aurki ditzakezu salgai. Gailu horietako bakoitza motor mota jakin batean bakarrik instalatzen da. Zein sentsore behar duen jakiteko, autoaren jabeak makinaren funtzionamendu-argibideak jo ditzake. Gailuak markatzean ez ezik, kokapenan, kolorean eta kontaktuen kopuruan ere desberdinak dira:

• olio-sentsore urdina kontaktuarekin. Zilindro-blokearen ondoan instalatua. Lan-presioa 0,2 bar, 028-919-081 artikulua;028-919-081 sentsorea instalatuta dago Volkswagen Passat auto moderno guztietan
• bi kontaktudun sentsore beltza. Zuzenean torlojuak olio-iragazkiaren karkasan. Lan-presioa 1,8 bar, katalogo zenbakia - 035-919-561A;
  
  Volkswagen Passat 035-919-561A sentsore beltzak bi kontaktu ditu
• kontaktudun sentsore zuria. Aurreko eredua bezala, olio-iragazki batean muntatuta dago. Lan-presioa 1,9 bar, 065-919-081E katalogo-zenbakia.
  
  Kontaktu bakarreko olioaren presio sentsore zuria 065-919-081E Volkswagen Passat B3-n instalatuta dago

Olio-sentsoreen kokapena

Volkswagen Passat modelo moderno ia guztiek olio-sentsore pare bat erabiltzen dute beti. Hau B3 ereduari ere aplikatzen zaio. Bertan, bi sentsoreak olio-iragazkiaren karkasan kokatzen dira: bata karkasan zuzenean izorratzen da, bigarrena euskarri txiki batean muntatuta dago, iragazkiaren gainean dagoena. Sentsoreen antolamendu hau oso ondo frogatu da, motorraren olio-presioari buruzko informazio zehatzena lortzeko aukera ematen baitu.

1 zenbakiak Volkswagen olio-iragazkian sentsore pare bat markatzen du

Sistemako olio-presioa altuegia edo baxuegia denean, sentsoreetako bat aktibatu egiten da eta gidariaren aurreko aginte-oholean abisu-argi bat pizten da. Olioaren presioaren beheko muga 0,2 bar baino txikiagoa da. Goikoa: 1,9 bar baino gehiago.

Volkswagen Passat-eko olio-sentsorea egiaztatzea

Lehenik eta behin, seinaleak zerrendatzen ditugu, eta horien itxurak adierazten du Volkswagen Passat olio-sentsorea akatsa dela:

• Tresna-paneleko olio-presio baxuko argia pizten da. Modu ezberdinetan agertzen da. Gehienetan, motorra martxan jarri ondoren adierazlea pizten da, eta itzali egiten da. Gidatzean edo piztuta egon daiteke tarteka distiratzea ere;
• argia distiratzen ari den aldi berean, motorraren potentziaren beherakada nabaria ikusten da, eta abiadura baxuetan autoa abiarazten eta erraz gelditzen da;
• motorren funtzionamendua kanpoko zarataz lagunduta dago. Gehienetan kolpe lasaia da, pixkanaka sendotzen dena.

Autoaren jabeak goiko seinaleren bat nabaritu badu, olio-sentsoreak berehala egiaztatu behar dira.

Olio-sentsorearen proba-sekuentzia

Diagnostikoa hasi aurretik, abisu bat gogoratu behar da: batzuetan olio-sentsoreak abiarazi daitezke sisteman olio maila baxuegia delako. Hori dela eta, sentsoreak egiaztatu aurretik, erabili makila bat motorraren lubrifikazio-maila egiaztatzeko. Batzuetan olio pixka bat gehitzea nahikoa da arazoa konpontzeko. Olioa ondo badago, baina arazoa ez bada desagertu, kanpaia ireki, sentsoreak banan-banan askatu eta presiometro batekin egiaztatu beharko dituzu.

1. Sentsorea olio-iragazkiaren zulotik askatu eta autoetarako presio-neurgailu berezi batean izorratzen da.
2. Sentsorearekin presio-neurgailua egokigailura torlojutzen da, eta, aldi berean, olio-iragazkira torlojutzen da.
   
   Autoaren presioaren neurgailua eta Volkswagen motorrean izorratuta DDM duen egokigailua
3. Hartu orain bi alanbre isolatu eta 12 voltioko bonbilla soil bat. Lehenengo kablea bateriaren terminal positibora eta bonbillara konektatuta dago. Bigarrena sentsorearen eta bonbillaren kontaktua da. Lanpara pizten da.
   
   Volkswagen DDM martxan badago, argia itzaliko da abiadura handitzean
4. Bonbilla eta presio-neurgailua konektatu ondoren, autoaren motorra abiarazten da. Bere fakturazioa pixkanaka handitzen ari da. Aldi berean, manometroaren eta matrazearen irakurketak arretaz kontrolatzen dira. Presio-neurgailuaren presioa 1,6-1,7 bar-era igotzen denean, argia itzali behar da. Hori gertatzen ez bada, olio-sentsorea akatsa da eta ordeztu egin behar da.

Volkswagen Passat-en olio-sentsorea ordezkatzea

Ia Volkswagen Passat modelo moderno guztiek, B3 barne, sentsore pare bat dute instalatuta, horietako bat urdina (olio-iragazkiaren sarrerara konektatuta dago) eta bigarrena zuria (olio-iragazkiaren irteerara konektatuta dago). presio altua kontrolatzen du). Bi unitateak ordezkatzea ez da arazoa, iristeko errazak baitira. Kontuan izan behar da, gainera, motorzaleek bi olio-sentsoreak aldatzen dituztela beti, eta ez bakarra (praktikak erakusten du Volkswagen Passat batean olio-sentsore batek huts egiten badu, bigarrenak ez duela denbora luzez funtzionatuko, nahiz eta une honetan funtzionatzen ari den) .

1. Sentsoreak olio-iragazkian izorratu eta eskuz erraz ken daitezkeen plastikozko tapoiez estalita daude. Altxa ezazu estalkia eta kablea sentsorearen kontaktutik deskonektatuko da.
   
   Volkswagen olio-sentsoreak eskuz kentzen diren plastikozko tapoiekin itxita daude
2. Olio-sentsoreak giltza ireki batekin askatu eta kendu egiten dira.
   
   Volkswagen baten olio-sentsorea 24 giltza batekin askatzen da, eta eskuz kentzen da
3. Sentsoreak askatu ondoren, zikinkeria aurkitzen bada haien entxufeetan, kontu handiz kendu behar da trapu batekin.
   
   
   
   Askotan zikinkeria pilatzen da Volkswagen olio-sentsoreen entxufeetan, kendu egin behar direnak
4. Askatutako sentsoreen ordez, sentsore berriak izorratzen dira, kabledun txapelak euren kontaktuetara konektatzen dira (kable urdina - sentsore urdinera, hari zuria - zuria).
5. Autoaren motorra abiarazten da, bere abiadura pixkanaka handitzen doa. Olioaren presioaren argia ez da piztu behar.
6. Horren ondoren, ziurtatu sentsoreak olio-ihesak ikusteko. Motorra hamabost minutu igaro ondoren ihes txikiak agertzen badira, sentsoreak apur bat estutu behar dira. Isuririk aurkitzen ez bada, konponketa arrakastatsutzat jo daiteke.

Bideoa: olioaren burrunbagailuak bip egiten du Volkswagen Passat batean

Hori dela eta, motorista hasiberri batek ere olio-sentsoreak ordezkatu ditzake Volkswagen Passat auto modernoetan. Behar duzun guztia 24 giltza eta pazientzia pixka bat da. Eta hemen gauza nagusia da markak ez nahastea eta dendan erostea makinaren funtzionamendu-argibideetan adierazten diren sentsore horiek.