Olio-presio sentsorea UAZ Patriot 409

UAZ Patriot motorraren olio-presioaren sentsorea lubrifikazio-sistemaren osagai garrantzitsu bat da. Kontuan hartzen ari garen SUVaren jabearen arreta handia eskatzen du. Sentsoreak martxan dagoen motor batean lubrifikazioaren presioa eta nahikotasuna etengabe kontrolatzeko aukera ematen du. Osagaien informazioa kabinako panelean bistaratzen da. Sentsoreak bip egiten du.

Gaur egun, ia jabe guztiek sisteman behar den presio edo olio kantitate faltak motorrari eragiten dion mehatxuaz jabetzen dira. Horregatik, zehaztutako sentsorearen funtzionamendua motorren epe luzerako funtzionamendurako gakoa da. Sentsoreak bip jotzen badu, ordeztu egin behar da. Hala ere, autoen jabe askok ez dakite non dagoen gailua eta nola konpondu.

Gaur osagai honi erreparatuko diogu eta gailuaren ezaugarriak, seinalearen transmisioaren printzipioa kontuan hartuko ditugu, non dagoen esango dizugu eta erabilezin bihurtu den sentsore bat nola ordeztu ere.

Olioaren presio sentsorearen diseinua

UAZ Patriot motorraren sentsorearen diseinu-ezaugarrien ikuspuntutik, seguru esan dezakegu elementua nahiko gailu sinplea dela. Produktua metalezko kutxa baten moduan egiten da, eta horren barruan fabrikatzaileak flotagailu bat jarri du. Hodian zehar mugitzen da. Flotagailuak iman bat du, eta hodiak kontaktu elektriko berezi batez hornituta dago, iman horrek berak kontrolatzen duena.

Zirkuituan presioa jaisten denean, imanak kontaktua ixten du, ondorioz, ondoriozko tentsioa plakara transferitzen da. Dakigunez, adierazle berezi bat dauka. Bera da emandako seinalearen hartzailea, gidariari ikurra nabarmenduz ikasten duena.

Adierazlearekin batera, "Check Engine" ikonoa pizten da, eta horrek askotan gidari lotsatia beldurtzen du. Inskripzioak mugimendua geldiaraztea gomendatzen du arrazoiak argitu arte.

Euro 3 sistemaz hornitutako UAZ Patriot-ek bi sentsore ditu, horietako bat kontuan hartzen ari garen osagaia. Bigarren sentsoreak seinale-pultsua transmititzeko diseinatuta dago integratutako kontrolagailura. Elementuak kanoi baten forma du, eta bertan erresistentzia bat dago, erresistentzia balioa aldatzeko gai dena. Sentsoreak motorraren lubrifikazio-sistemako presioari buruzko informazioa bidaltzen du ontziko ordenagailura. Hala, laburbiltzen dugu lehenengo sentsoreak funtzio kezkagarria betetzen duela, eta bigarrenak informazioa transmititzeko misioaz hornituta dagoela. Ea non dagoen orain.

Motorraren funtzionamendu arruntean, jabe gutxik arreta handia jartzen diote sentsoreari. Elementu bat motorraren hutsegite bat adierazten hasten denean, Patriot jabeek amorruz bilatzen dituzte arrazoiak eta irtenbideak.

Elementuaren kostua baxua da - 500 errublo inguru. Ordezpenari aurre egin behar zaio seinaleztapen-gailuaren hutsegitea egiaztatzen den kasuetan. UAZ Patriot-en, kontuan hartzen ari garen sentsorea motorraren blokearen goiko aldean dago, edo hobeto esanda, bere eskuineko aldean. Gailuak pultsuak transmititzen ditu ondoko kable batean.

Batzuetan olio-sentsorea erabilezin bihurtzen den egoerak daude. Nola ordezkatu eta ulertu non dagoen? Orain kontuan hartu konponketa prozeduraren ezaugarriak.

Olioaren presioaren sentsorea ordezkatzea

Horniketa-prozesua zure eskuekin egin dezakezu, zerbitzuguneetako langileen laguntzara jo gabe. Lan arrakastatsua lortzeko, jabeak tresnak erabili beharko ditu, besteak beste:

• "17" eta "22"ren gakoak;
• bihurkin.

1. Has gaitezen sentsore zaharra kentzen.
2. Ireki kanpaia eta bilatu bere kokapena (goian adierazita).
3. Ahuldu punta elikadura-kablean lotzeko estutze-momentuak, eta ondoren kablea kenduko dugu.
4. Askatu olioaren presio sentsorea.
5. Produktu berri bat jatorrizko lekuan instalatzen dugu, manipulazio guztiak desmuntatzeko prozesuaren alderantzizko ordenan eginez.

Motorra abiarazten dugu eta panelean adierazlearen distira gogaikarririk ez dagoela ziurtatzen dugu. Orain prozesua amaitutzat jo daiteke.

Gai honetan oso zirkunstantzia garrantzitsu bat sentsorearen hutsegite unea detektatzeko gaitasuna da. Errepara diezaiogun alderdi honi arreta pixka bat gehiago eta kontuan izan ditzagun halako gertakari desatsegin batek zer-nolako porrotak adieraz ditzakeen.

eragozpenen

UAZ Patriot basatiaren jabeek batzuetan argazki hau ikusten dute: gidatzen ari zarenean, olioaren presioaren argia traidoreki distira egiten hasten da, eta soinu batek ekintza honekin batera egiten du, hau da, panelak bip egiten du. Zer esan nahi du horrek, pentsatuko du alarmatuta dagoen gidariak? Lehenik eta behin, SUVa gelditu, motorra itzali, minutu batzuk itxaron eta olio-maila egiaztatu behar duzu. Normala bada, olio-presioaren sentsore huts bat susma dezakezu.

Beste gauza bat da UAZ Patriot-en Euro 3 sistema instalatzen denean. Hemen, arrazoien artean, SUV-en barneko sarearen matxura egon daiteke. Jakina, egiaztatu behar duzu. Hautsitako alanbrea, zirkuitu laburra edo oxidazioa ez da ohikoa. Jabeak erosi behar duen sentsore erabilgarri berri baten presentziak lagunduko du hemen. Motorra aldatu eta martxan jarri ondoren, aginte-panelari erreparatuko diogu: sentsorearen txirrinak oraindik entzuten badira, itzaltzea gomendatzen da. 2012aren ondoren UAZ Patriot-en aldaketa batzuek jada ez zituzten seinale-elementu horiek diseinuan.

Sentsoreak bip jotzen duenean, eraginkorra izango da elikadura kablea deskonektatzea, eta ondoren 1 kΩ-ko erresistentzia bat bere zirkuituan soldatu behar da.

Euro 3-rekin hornitutako UAZ Patriot-en, arazo berdinarekin, olio-iragazkian atzera presiorik ez dagoela egiaztatzea gomendatzen da.

Matxura hori kentzeko modu errazagoa KamAZ-en sentsore bat instalatzea da.

Erakuslearen sentsorea muntatzea

Aukera eraginkorrena eskala mailakatuko elementutzat har daiteke, gidariari olio-presioaren maila denbora errealean kontrolatzeko gaitasuna emanez. Olioaren presio sentsore bat Patriot batean instalatzeko, tresna osagarri hauek beharko dituzu:

• gailua motorra konektatzen duen mahuka bat;
• batasuna.

Instalazio.

1. Sentsorea instalatzeko kabinako puntu bat hautatzen dugu. Zulo bat egiten dugu (argazkian bezala).
2. Produktua eraikitako zuloan muntatzen dugu, lotu eta mahuka konektatzen dugu, motorrera eramaten duguna.

Orain bihurtzen da ez dagoela ohiko sentsorerik. Mahaiak "gertaera" honi buruz irrintzi egin dezake. Nola kendu "ekoizpen-kostu" hori? Sinplea - 110 kOhm-ko erresistentzia duen erresistentzia erabiltzen dugu. Bere "hanka" bat sentsore kable estandarraren ertzean soldatzen dugu, eta bigarrena UAZ Patriot motorraren "masari".

Ordezkapena osatuta dago, baina ez du minik egiten osagaiaren egoera egiaztatzeak.

Batuketari sortu

Gertaera eztabaidaezina da UAZ Patriot motorraren lubrifikazio-sistemaren elementu garrantzitsuenetako bat presiopean dagoen olio-presio-sentsore bat dela. Haren seinaleak, hau da, sentsoreak bip jotzen duenean, aginte-panelean jabeak neurri erabakigarriak hartzeko arrazoia izan behar du. Beste era batera esanda, ordezkatu egin behar da. Arazo hau alde batera uzten baduzu, motorraren konponketara "irits zaitezke". Beraz, sentsore akastun bat identifikatzeko prebentzio-neurriak beti dira energia-unitatearen zaharberritze garestia baino askoz eraginkorragoak eta merkeagoak.