Oxigeno-sentsore autoa VAZ 2114

Kontrol-sistema elektronikoa (kontrol-unitatea) ibilgailuaren funtzionamenduan uneko adierazle teknikoak kontrolatzen dituen ontziko ordenagailu bat da.

Kontrola sentsore izeneko hainbat gailu erabiliz egiten da. Adierazle egokiak irakurtzen dituzte eta kontrol-sistemara transmititzen dituzte, eta horrek motorraren funtzionamendua zuzentzen du.

Horrelako gailu bat oxigeno sentsorea da.

Bihurgailu katalitikoaren aurretik ihes-kolektorean instalatzen da.

Definizioa

Oxigeno-sentsorea VAZ 2114 ihes-gasen kalitatea kontrolatzen duen gailu elektroniko bat da.

Bere bigarren izena, teknikoki zuzena, lambda zunda da. Kontrol-sistema elektronikoaren osagai gisa funtzionatzen du.

Lambda-zundaren bizitza-zerbitzuan eragina izan daiteke:

• lan baldintzak;
• erregaiaren kalitatea;
• zerbitzua puntuala;
• gainberotzearen presentzia;
• motorraren funtzionamendu luzea modu kritikoan;
• zunda garaiz mantentzea eta garbitzea.

Funtzionamendu-baldintza normaletan, lambda zundak 7 urtera arte funtziona dezake. Oro har, denbora horretan autoak 150 mila km egin ditzake.

Hitzordua

VAZ 2114 oxigeno-sentsorea ihes-gasetan eta giro-airean oxigenoa zehazteko diseinatuta dago. Bere balioa zehaztu eta seinale bat transmititu ondoren, kontrol-sistema elektronikoak erregai-nahastearen errekuntza osatugabea hautematen du motorrean.

Modu honetan, lambda zundak motorraren funtzionamendu leun eta egonkorra mantentzen laguntzen du etengabeko errendimendu teknikoarekin, etengabe aldatzen diren funtzionamendu-baldintzen aurrean.

Eragiketa printzipioa

Bien arteko aldea hautematen du eta dagokion seinalea bidaltzen du kontrol-sistema elektronikora.

Lambda zunda VAZ 2114 unitate hauek ditu:

• markoak;
• berogailu elektrikoa;
• kanpoko elektrodoa;
• barne elektrodoa;
• zeramikazko isolatzailea. Elektrodoen artean dago;
• kanpoko elektrodoa ihes-gasen eragin erasokorretatik babesten duen karkasa bat;
• konexiorako konektorea.

Kanpoko elektrodoa platinozkoa da eta barrukoa zirkoniozkoa. Metalen propietate desberdinak direla eta, sentsoreak bere funtzioak bete ditzake.

Motorraren ihes-sistema da zatirik beroena, beraz, lambda zundaren osagaiak tenperatura altuko erresistenteak diren materialez eginda daude, hutsegite goiztiarra saihesteko.

Lambda zunda kontrol sistema elektronikora konektatzeko konektoreak lau pin ditu:

Konektorearen eta VAZ 2114 oxigeno sentsorearen kontaktuen pinout-a honako hau da:

Ontziko ordenagailuak 0,45 V-ko tentsioa ematen du lambda-zundaren potentzia-kontaktuaren bidez.

Gainera, motorraren funtzionamenduan zehar, berogailu elektrikoari tentsioa ematen zaio.

Motorra martxan jarri ondoren, barneko ordenagailuak ez ditu lambda zundaren irakurketak kontuan hartzen. Funtzionamendua beste sentsore batzuen irakurketetan oinarrituta kontrolatzen da: aire-fluxu masiboa eta barne-errekuntzako motorraren tenperatura, baita gasaren irekiera sentsore bat ere.

Hau da, berogailu elektrikoak oraindik ez duelako oxigeno-sentsorea funtzionamendu-tenperaturara eraman. ± 350 °C-ren baliokidea.

Lambda zunda nahikoa bero dagoenean, beharrezko parametroak objektiboki irakur ditzake:

• kanpoko elektrodoa - ihes-gasen parametroak;
• barruko - kanpoko airearen parametroak.

Sentsoreak transmititzen duen seinalea bi balioen arteko aldea da.

Ihes-kolektorean eta kanpoan dagoen oxigeno kantitatea alderatuz, sistemak errekuntza-maila zehazten du. Beste era batera esanda, oxigeno-sentsorearen zeregina nahaste erregaiaren errekuntza osatugabea detektatzea da.

Ontziko ordenagailuak oxigeno-kantitatearen desbideratzeari buruzko datuak jasotzen dituenean, aldaketak egiten ditu beste sistemen funtzionamenduan (adibidez: erregai-sisteman edo piztean, hori lehenago edo beranduago eginez). Horrela, motorraren funtzionamenduaren desbideratzeak konpentsatzen ditu.

Aurretik VAZ-2114-n ekoiztutako lambda zundek ez zuten autoberotze funtziorik. Fabrikatzaileak ez zuen sentsorearen diseinua berogailu elektriko batekin osatu. Horrela, ihes-gasek lambda zunda funtzionamendu-tenperaturara berotzen ez zuten bitartean, ontziko ordenagailuak beste sentsore batzuen irakurketak hartu zituen kontuan. Baina, aldi berean, ihes-gasen kalitatea nabarmen murriztu da.

Ingurumenaren kutsadura-maila murrizteko bide-garraiorako arau berriak onartu zirenean, fabrikatzaileak lambda zundaren diseinua aldatu zuen eta berogailu elektrikoak instalatzen hasi zen. Ondorioz, autoen ihes-gasen kalitatea kontrolatu eta aldatzen hasi ziren motorra berotze naturala baino askoz lehenago.

eragozpenen

Ihes-gasen kalitatea kontrolatzeko sistemak behar bezala funtzionatzen ez badu, motorra ez da eraginkorra izango.

Oxigeno-sentsorea VAZ 2114 kontrol-sistema elektronikoaren elementu fidagarria da; hala ere, gaizki funtzionatzen duenean, autoen jabeek honako sintoma hauek izaten dituzte:

• motorrak funtzionamendu-tenperatura gainditzen duen tenperatura maiz iristea;
• jerks entrenamenduetan;
• erregai kontsumoa handitu;
• motorra gelditzen da autoa hornitu edo bizkortu eta martxa neutrora aldatu ondoren;
• autoaren ezaugarri teknikoen murrizketa (dinamika, potentzia);
• Arbelean, motorraren errore-adierazlea piztuta dago - Check Engine;
• ihes-gasen kalitatearen aldaketa (kolorea, usaina, kantitatea);
• motorraren inaktibo irregularra (bira-kopuruaren aldaketa arbitrarioa).

VAZ 2114 oxigeno-sentsorearen matxura baten seinaleak izan behar dira zerbitzu-zentro batekin harremanetan jartzeko edo autodiagnostikoa egiteko.

Oxigeno-sentsorea desgaitu dezaketen arrazoi nagusiak hauek dira:

• kalitate baxuko erregaia erabiltzea;
• hezetasuna (adibidez, hozgarri-ihesengatik edo eguraldi-baldintza kaltegarriengatik) oxigeno-sentsorearen kableatu edo konektorean;
• motorra maiz berotzea;
• metatutako kedar geruzaren aldizkako egiaztapenik eza;
• baliabideen ahalmenaren murrizketa funtzionamendu-baldintza kaltegarrien ondorioz.

Диагностика

Aldizkako mantentze-lanak ikuskapen- eta doikuntza-lan batzuk barne hartzen ditu.

Lambda zunda zuk zeuk egiaztatu aurretik, motorraren diseinu-ezaugarriak ezagutu behar dituzu, eta zehazki, lambda zundaren elementuak.

Diagnostikoak bi fase ditu: ikusgai dauden elementuen ikuskapena eta sentsorea kentzean egiaztapen zehatza.

Ikusizko ikuskapenak honako hauek barne hartzen ditu:

• kableatu eta konexio puntuen ikuskapena. Onartezina da kalteak, kablearen korrontea daraman zatiaren esposizioa edo konektorearen konexio ezegonkorra.
• oxigeno-sentsorearen kanpoko elementuen ikuskapena gordailu solidorik edo kedarrik ez dagoenez.

Xehetasun egiaztapena:

VAZ 2114 oxigeno sentsorearen kableatuak multimetro batekin egiaztatzeak harien eroankortasuna eta erresistentzia agerian utziko ditu.

Era berean, barneko ordenagailua egiaztatu dezakezu. Aztertzen ari garen gailura bidaltzen duen seinalea 0,45 V-ekoa da. Martxan dagoen motor baten egiaztapenak adierazle horretatik desbideratze bat erakusten badu, beharrezkoa da barneko ordenagailua diagnostikatzea.

Lambda zunda egiaztatzeko, exekutatu behar duzu:

• berotu motorra 80-90 º C-ko tenperaturara;
• motorraren geldialdia;
• konektatu multimetroa lambda zundara;
• motorra abiaraztea eta 2500 rpm-ra arte abiaduraren igoera bat;
• erregaiaren presioa erregulagailuaren huts-lerroa deskonektatzea;
• egiaztatu oxigeno sentsorearen tentsioa. Ondorengo prozesua zenbat volt jartzen dituenaren araberakoa izango da. 0,8 V eta gutxiago - lambda zunda akastunaren adierazlea. Kasu honetan, VAZ 2114 oxigeno sentsorea ordezkatu behar da.

Sentsoreak erregai nahasketa gihar bat detektatzen duen egiaztatzeko, beharrezkoa da motorraren aire-hornidura artifizialki ixtea. Multimetroak 0,2 V edo gutxiago irakurtzen badu, sentsorea behar bezala dabil. Irakurketak desberdinak badira, barne akats bat duzu.

Zerbitzu zentroek beste diagnostiko mota bat eskaintzen dute. Autoaren barneko ordenagailura konektatuta dagoen diagnostiko-ordenagailu batek egiten du. Oraingo edo iraganeko akats guztiak zure historian geratzen dira.

Edozein auto-sisteman errore bat identifikatu ondoren, gordetzen du eta kode pertsonal bat esleitzen du. Zerbitzu-zentroari dagokio kode honen deskodeketa aurkitzea eta matxura kentzeko neurriak hartzea.

konponketak

Kableatu elektrikoa

Matxuraren kausa lambda zundaren kableatu elektrikoa kaltetzea bada, nahi duzun eremua konpondu edo haria ordezkatu behar da.

Konexio-hargunea

Konexioa oxidatuta badago, beharrezkoa da berriro konektatzea kontaktuak kenduz.

Kableatu-konektorearen kalte mekanikoak ordezkatzea eskatzen du.

Garbiketa-gailuak

Oxigeno-sentsorearen edo kanpoko elektrodoaren gorputzean gordailuak pilatzeak matxura bat sor dezake. Garbiketa behin-behineko neurria da, eta denbora jakin baten ondoren, VAZ 2114 oxigeno sentsorea oraindik ordezkatu beharko da.

Garbitzeko, beharrezkoa da VAZ 2114 oxigeno-sentsorea azido fosforikoan edo herdoil bihurgailu batean bustitzea. Nagar bakarrik utzi behar da. Garbiketa behartua material bigunez egindako objektuekin egin behar da. Ez da gomendagarria material gogorrak erabiltzea (altzairuzko eskuila edo lixa-papera).

Berri baten ordezkoa

Sentsorea akastuna bada, eta karbono-gordailuak garbitzeak bere errendimendua ekarri ez badu, ordeztu egin behar da.

Lambda zunda VAZ 211 ordezkatzea honako hau da:

• lambda zundaren kableak deskonektatzea;
• kendu oxigeno-sentsorea ihes-kolektoretik;
• laneko sentsore bat instalatzea;
• kable bidezko konexioa.

VAZ 2114-ko oxigeno-sentsorea konpondu edo ordezkatu ondoren, bere funtzionamendua birritan egiaztatu behar da motorra abiaraztean eta funtzionamendu-tenperaturara berotzean.

Non erosi autorako osagarriak

Ordezko piezak eta beste auto produktu batzuk erraz eskura daitezke zure hiriko auto-dendetan. Baina bada azkenaldian are hobekuntza nabarmenagoak jaso dituen beste aukera bat. Jada ez duzu denbora asko itxaron behar Txinatik pakete bat jasotzeko - Aliexpress lineako dendak hainbat herrialdetako transbordo biltegietatik bidaltzeko gaitasuna du orain. Adibidez, eskaera egiterakoan, "Errusiatik bidalketa" aukera zehaztu dezakezu.

Autoaren bolantearen blokeoa	oinarrizko autoaren abiarazlea	Head up display A100, head up display
Lambda zunda Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	Autodetektagailua YASOKRO V7, 360 gradukoa	XYCING 170 graduko HD autoaren atzeko kamera