RPM sentsorea

Motorraren abiadura kontrolagailuak zehazten du biraderaren abiadura-sentsore induktiboak sortutako seinalearen arabera.

Sentsoreak engranaje bulkada ferromagnetikoko gurpil batekin funtzionatzen du eta biraderaren gainean jar daiteke polea edo bolantea. Sentsorearen barruan, bobina altzairu leunaren nukleo baten inguruan inguratuta dago, eta mutur bat iman iraunkor bati lotuta dago zirkuitu magnetiko bat osatzeko. Eremu magnetikoaren indar-lerroak bulkada-gurpilaren engranaje zatian sartzen dira, eta bobina harilkatzea estaltzen duen fluxu magnetikoa sentsorearen amaierako aurpegiaren eta hortzen posizio erlatiboaren eta bulkada-gurpileko hortzen arteko hutsuneen araberakoa da. . Hortzak eta eztarriak txandaka sentsoretik igarotzen diren heinean, fluxu magnetikoa aldatzen da eta irteerako tentsio alterno sinusoidala eragiten du bobinaren harilkatuan. Tentsio-anplitudea handitu egiten da biraketa-abiadura handitzean. Sentsore induktiboak 50 rpm-tik abiadura neurtzeko aukera ematen du.

Sentsore induktibo baten laguntzaz, biraderaren posizio jakin bat ere ezagutu daiteke. Hura markatzeko, erreferentzia-puntu bat erabiltzen da, bulkada-gurpilaren ondoz ondoko bi hortz kenduz egindakoa. Hortz arteko koska handitzeak sentsore-bobinaren harilkatzean gainerako hortzek eta bulkada-gurpilaren hortz-arteko koskak eragindako tentsio-anplitudea baino anplitude handiagoa duen tentsio alternoa sortzen da.

Kontrol-sisteman biraderaren abiadura eta posizio sentsore bakarra badago, seinalerik ez egoteak ezinezkoa egiten du pizte-denbora edo erregai-dosia kalkulatzea. Kasu honetan, kontrolagailuan programatutako ordezko balioetako bat ere ezin da erabili.

Injekzio-pizte-sistema integratu konplexuetan, ordezko seinaleak kame-ardatz-sentsoreetatik hartzen dira abiadura eta biraderaren posizio-sentsorearen seinalerik ezean. Motorraren kontrola hondatuta dago, baina gutxienez Modu segurua deritzonean funtziona dezake.