VAZ 2114 gasoilaren posizio sentsorea

Motorraren parametroak kontrolatzeko moduluak edozein autotan (adibidez, VAZ 2114) datu kopuru handia behar du prozesatzeko. Esate baterako, aire-erregaiaren nahastearen konposizioa behar bezala eratzeko, informazio hau behar da:

• giro-tenperatura;
• motorraren tenperatura;
• hartune-multzotik igarotzen den aire-bolumena;
• aire-fluxuaren oxigeno saturazioa;
• ibilgailuaren abiadura;
• gasaren irekiera-maila.

VAZ 2114 throttle sentsorea da azken puntuaren arduraduna, aire freskoa sarrera-kolektorean sartzeko kanala nola irekita dagoen zehazten du. Gidariak "gasa" sakatzen duenean, gasaren muntaia irekitzen da.

Nola lortu throttle angeluaren datuak?

VAZ auto baten abiaduraren posizio-sentsorearen diseinuaren helburua

Baloiaren posizioaren sentsoreak (TPS) mekanikoki angeluaren angelua detektatzen du eta seinale elektriko bihurtzen du. Datuak autoaren garun elektronikora bidaltzen dira prozesatzeko.

Garrantzitsua! Gailu hori gabe, motorren funtzionamendua ohiko modutik ateratzen da. Izan ere, autoa ezin da erabili. Konponketa-lekura zeure kabuz irits zaitezkeen arren, motorra ez da geldituko.

Sentsorerik sinpleena erresistentzia aldakorra da, eta bere ardatzak biratu ahala erresistentzia aldatzen du. Diseinu hau fabrikatzeko erraza da, merkea eta aktiboki erabiltzen da VAZ ibilgailuetan. Hala ere, eragozpen larri bat du: erresistentziaren lan-pistaren materiala denborarekin higatzen da, gailuak huts egiten du. Autoen jabeek horrelako gailuak ez erabiltzen saiatzen dira, erosketa kostuen aurrezpenarekin soilik lotu daiteke.

Ezagunenak kontaktu gabeko sentsoreak dira, zati elektrikoan marruskadura-nodorik ez dutenak. Errotazio-ardatza bakarrik higatzen da, baina higadura arbuiagarria da. Sentsore hauek VAZ 2114 serieko motor moderno gehienetan eta horien aurreko "hamar"etan instalatzen dira.

Fidagarritasun orokorra izan arren, nodoak huts egin dezake.

VAZ 2114 throttle posizio sentsorearen ordezkapena eta konponketa

Nola ulertu TPS VAZ 2114 hautsita dagoela?

Matxura baten sintomak erregai-nahasketa sortzeaz arduratzen diren beste sentsore batzuen hutsegitearekin bat egin dezakete:

• inaktibo abiadura handia;
• autoaren abiaduraren erantzunaren hondatzea - ​​abiaraztean erraz geldi daiteke;
• potentzia murriztea - kargatutako auto batek ia ez du tira egiten;
• "gasa" pixkanaka gehitzearekin motorra konprimitzen da, bultzada "huts egiten du;
• inaktibo ezegonkorra;
• engranajeak aldatzean, motorra geldi daiteke.

Hautsitako VAZ 2114 (2115) sentsore batek hiru informazio distortsionatu mota sor ditzake:

• informazio falta osoa;
• motelgailua desblokeatuta dago;
• motelgailua blokeatuta dago.

Horren arabera, matxura baten sintomak alda daitezke.

VAZ 2114 auto baten throttle balbula sentsorea egiaztatzea

Multimetro sinple bat erabil dezakezu egiaztatzeko.

TPS-aren egoera egiaztatzea kendu gabe

Beharrezkoa da piztea piztea (ez dugu motorra abiarazten) eta probagailuaren kableak konektore-pinetara konektatzea. Horretarako, orratzak edo altzairuzko alanbre meheak erabil ditzakezu.

Aholkua: ez zulatu harien isolamendua orratzekin, denborarekin korrontea garraiatzen duten nukleoak oxidatu egin daitezke.

Funtzionamendu modua: tentsio etengabeko neurketa 20 voltioraino.

Gasa itxita dagoenean, gailuaren tentsioa 4-5 voltio artekoa izan behar da. Irakurketa nabarmen txikiagoa bada, orduan gailua akastuna da.

Laguntzaile bati azeleragailuaren pedala arin sakatu edo eskuz mugitu bizkortzeko pedala. Atea biratzen doan heinean, tentsioa 0,7 voltiora jaitsi behar da. Balioa bat-batean aldatzen bada edo batere aldatzen ez bada, sentsorea akatsa da.

Kendutako TPS probatzen

Kasu honetan, multimetroa erresistentzia neurtzeko posiziora eramaten da. Bihurkin edo beste tresna bat erabiliz, biratu kontu handiz sentsorearen ardatza. Funtzionatzen duen gailu batean, ohmetroko irakurketak leunki aldatu behar dira.

Sentsorearen egoera ere egiaztatu dezakezu diagnostiko-eskaner baten bidez. Edozein poltsa irakurgailuak balioko du, nahiz eta txinatar ELM 327 sinple bat. VAZ 2114 diagnostiko programa erabiliz, datuak ordenagailuaren pantailan bistaratzen ditugu, TPS-aren egoera ebaluatzen dugu.

Sentsorea ordezkatzea

Ibilgailuen beste edozein elektronika bezala, abiaduraren sentsorea aldatzen da bateriaren terminal negatiboa berrezartzen denean. Desmuntatzeko, Phillips bihurkin bat nahikoa da. Deskonektatu konektorea eta askatu finkatzeko torlojuak.

Kendu sentsorea eta garbitu enbragearen eremua zapi lehor batekin. Aplikatu koipe pixka bat gas-ardatzari behar izanez gero. Ondoren sentsore berri bat instalatzen dugu, konektorea jarri eta bateria konektatzen dugu.

Garrantzitsua! Sentsorea ordezkatu ondoren, martxan jarri motorra eta utzi pixka bat inaktibo.

Horren ondoren, pixkanaka gehitu abiadura hainbat aldiz autoa mugitu gabe. Kontrol-unitate elektronikoa (ECU) sentsore berrira egokitu behar da. Ondoren, makina ohi bezala funtzionatzen dugu.