Gorputzaren posizio-sentsorea Prado 120

Bide-segurtasuna faktore askoren araberakoa da, gorputzaren posizioa barne. Elementu pneumatikoak autoa errepidearekiko altuera jakin batean mantentzen laguntzen du.

Osagai elastiko hau esekiduraren oinarria da. Errepidea xenon lanparaz argiztatuta dago. Faroen argi-angelua gauez desbideratzen bada, istripua izateko arriskua dago.

Gorputzaren posizio-sentsoreak: kantitatea eta kokapena

Auto modernoak gorputzaren posizioaren adierazleez hornituta daude. Funtzio hau zerbitzu funtzio gisa izendatuta dago, ez du paper handirik makinaren kontrolean.

Aire esekidurako ibilgailuek 4 sentsore dituzte, bat gurpil bakoitzeko. Altuera automatikoki doitzen da. Karga-masaren, bidaiari-kopuruaren eta lur-kopuruaren arteko oreka dago.

Ibilgailuen maneiua eta pateentzia hobetzeko, funtzionamendu moduen eskuzko ezarpena onartzen da. Pneumatikarik gabeko ibilgailuetan, gailu bakarra instalatzen da. Eskuineko atzeko gurpilaren ondoan dago.

Sistemaren elementu batzuk makinaren behealdean daude. Horrelako sentsoreak azkar zikintzen eta higatzen dira.

Porrotaren arrazoiak hauek dira:

• pisten eroankortasun elektrikoaren galera;
• korrosioaren ondorioz metalezko pieza bat berez suntsitzea;
• intxaur garratzak haridun konexioetan eta itsatsi torlojuetan;
• sistema osoaren porrota.

Toyota Land Cruiser Prado 120 plastikozko estalduraz eta era guztietako gurpil-arkuen luzapenez inguratuta dago. Besteak beste, adierazleak ere badaude.

Nola konfiguratu Land Cruiser 120 gorputzaren altuera-posizio-sentsorea?

Ibilgailuaren koadroan muntatutako ibilaldi-altueraren sentsoreak gorputzaren biribilketaren sentsorearen datuak biltzen ditu. Ondorioz, behar bezala egokituta, faroak igo edo jaisten dira eguneko orduaren arabera.

Ibilgailuen ibilaldiaren altueraren gailuei direkzio-angeluaren adierazle deitzen zaie. Gurpil-malgukiaren mugimendua gurpilek (aurrekoa eta atzekoa) hautematen dute, Pradoko sentsoreei transmititzen zaie, non datuak gidatzeko angelu bihurtzen diren.

Konfiguratzerakoan, jarraibidea eremu elektriko eta magnetiko estatikoen erabilera da. Gailuak seinale pultsatua eta bira angeluaren proportzionalak ematen ditu irakurketak.

Sentsoreen konponketa

Neurketa-tresnak behar dira kontrol-sistemaren unitate gisa. Hori dela eta, Prado 120-ko gorputz-posizio-sentsorearen konponketa ekipo espezializatuetan egiten da. Kalitatea zerbitzuaren amaierako diagnostiko-neurketen bidez ebaluatzen da.

Egiaztapen sakon baten ondoren bakarrik epai daiteke kanpoko eta barneko diskoen mantentze-gaitasuna. Parametro akustikoak, argiak eta elektrikoak egiaztatzen dira. Espezialistek gailuen funtzionamendurako bermeak ematen dituzte.

Gorputzaren altuera sentsoreak Prado ordezkatzea

Sentsoreak matxura hauek gertatzen direnean aldatzen dira:

1. Hobi eta zuloetatik gidatzeak gorputzari helarazitako kolpe bat-bateko eta indartsuekin erantzuten du. Motorra piztu gabe aktibitate-aldi luze baten ondoren kulunka ikusten da.
2. Anterak hondatuta daude.
3. Atzeko ardatzean desberdintasun motelgailuak agertu ziren.
4. Solenoide bertsioko segurtasun balbula ez da probatu.
5. Ezkerreko aurreko motelgailua ezin da egokitu proba aktiboa erabiliz, zirkuitu ireki edo labur baten moduan kableatu-matxura bat adieraziz.
6. Ezkerreko gorputzaren altuera adierazlearen muntaia hautsita zegoen.
7. sentsoreen oxidazioa.
8. Trakzioa ez da erregulagarria.
9. Diagnostikoak erakusten du atzeko gurpilen motelgailuek ez dutela funtzionatzen.

Konponketa faseak:

• Beharrezkoa da Prado 120 gorputzaren posizio-sentsorea eta atzeko motelgailuak ordeztu erabilgarri dauden piezak bushing berriekin azkoina askatu ondoren.
• Aldatu ezkerreko gorputzaren posizioaren adierazlea.

Bidaia bat egitera zoazenean, sentsore guztiak egiaztatu behar dituzu, barne. Esekiduraren altuera Prado 120.

Nola egokitu esekiduraren altuera

Elementu pneumatikoak autoaren karrozeria errepide-azalerarekiko maila jakin batean mantentzen laguntzen du. Osagai elastiko hau esekiduraren oinarria da. Prado 120 gorputz-posizio-sentsorea doitzeko, ekintza sekuentzialen ziklo bat egin behar duzu:

1. Egiaztatu urtegiko LDS maila.
2. Neurtu gurpilaren diametroa.
3. Neurtu autoaren behealdean bereziki antolatutako guneetatik lurreraino dauden distantziak.

Adierazitako neurriak sistema elektronikoan sartu ondoren, 2. zenbakiaren kalkulua automatikoki egiten da. Ondoren, egiaztapen bat egiten da.

Espezialista kualifikatuek ulertzen dute garrantzitsua dela Prado 120-ren altuera-sentsoreak doitzea. Arduratsu jo behar da horri.

Batzuetan, motorra martxan dagoen bitartean ibilgailua gelditzen denean, ibilgailua kulunkatu egingo da. Prado 120 autoaren gorputzaren altuera sentsore zirkuituan kausa bilatu behar duzu. Hau da sintonizazioaren ezaugarrietako bat. Ibilgailu bat operatzerakoan, ñabardura batzuk ezagutzea komeni da:

• Kotxea zintzoiak, elur-zuloak edo hobiak dituen eremu irregular batean aparkatzeko prestatzen ari zarenean, automatizazioa itzali behar da (sakatu "OFF" botoia - adierazlea piztuko da). Batzuetan beharrezkoa da prozedura errepikatzea.

• Autoa eramatearen kasuan, gorputzaren posizioaren batez besteko altuera ezartzen da, automatizazioa itzali egiten da.

• Errepide malkartsuetan hobe da "HI" moduan gidatzea elektronika itzalita dagoela.

Autoen fabrikatzaileek kontrol sistema pneumatikoa itzaltzea gomendatzen dute tenperatura -30 ºC-ra jaisten denean.

Ibilgailua oso hotzetan funtzionatzea ezinbestekoa bada, gorputzaren batez besteko altuera ezarri eta makina itzali beharko zenuke.

Toyota Land Cruiser Prado 120 bat gidatzea ezinezkoa da elektronikarik gabe imajinatu. Sarrerako seinaleak tentsio, maiztasun eta beste parametro batzuen moduan kode digital batean bihurtzen dira eta kontrol-unitatera elikatzen dira. Programak, informazioaren arabera, beharrezko mekanismoak biltzen ditu.