Espekako ardatzaren posizio sentsorea

Motor modernoek gailu konplexu samarra dute eta sentsore-seinaleetan oinarritutako kontrol-unitate elektroniko batek kontrolatzen ditu. Sentsore bakoitzak unean uneko motorraren funtzionamendua ezaugarritzen duten parametro jakin batzuk kontrolatzen ditu, eta informazioa igortzen du ordenagailura. Artikulu honetan, motorra kudeatzeko sistemaren elementu garrantzitsuenetako bat aztertuko dugu: camshaft posizio sentsorea (DPRS).

Zer da DPRV

DPRV laburdurak Camshaft Position Sensor esan nahi du. Beste izenak: Hall sensor, phase edo CMP (ingelesez laburdura). Izenetik argi dago gasa banatzeko mekanismoaren funtzionamenduan parte hartzen duela. Zehatzago esanda, bere datuetan oinarrituta, sistemak erregaiaren injekzio eta pizteko momentu idealak kalkulatzen ditu.

Sentsore honek 5 voltioko erreferentzia (hornidura) tentsioa erabiltzen du, eta bere osagai nagusia Hall sentsore elementu bat da. Berak ez du zehazten injekzio edo pizteko momentua, baizik eta pistoia zilindroaren lehen TDCra iristen den momentuari buruzko informazioa transmititzen du. Datu horien arabera, injekzioaren denbora eta iraupena kalkulatzen da.

Bere lanean, DPRV biraderaren posizio-sentsorearekin (DPKV) konektatuta dago funtzionalki, hau da, pizte-sistemaren funtzionamendu zuzenaren arduraduna ere. Arrazoiren batengatik Kam-ardatzaren sentsoreak huts egiten badu, biraderaren sentsorearen datu nagusiak hartuko dira kontuan. DPKV-ren seinalea da pizte eta injekzio sistemaren funtzionamenduan garrantzitsuena; hori gabe, motorrak ez du funtzionatuko.

DPRV motor moderno guztietan erabiltzen da, barne-errekuntzako motorrak barne balbula denbora aldakorra duten sistema. Zilindro-buruan instalatuta dago, motorraren diseinuaren arabera.

Espekako arbola posizio sentsore gailua

Esan bezala, sentsoreak Hall efektuaren arabera funtzionatzen du. mendean aurkitu zuen efektu hau izen bereko zientzialariak. Ohartu zen iman iraunkor baten eragin-eremuan jarritako plaka mehe batetik korronte zuzena pasatzen bada, orduan potentzial-diferentzia bat sortzen dela bere beste muturretan. Hau da, indukzio magnetikoaren eraginez, elektroien zati bat desbideratu egiten da eta plakaren beste aurpegietan tentsio txiki bat sortzen du (Hall tentsioa). Seinale gisa erabiltzen da.

DPRV modu berean antolatuta dago, aurreratuago bakarrik. Iman iraunkor bat eta erdieroale bat ditu, zeinari lau pin konektatzen zaizkion. Seinalearen tentsioa zirkuitu integratu txiki batera elikatzen da, non prozesatzen den, eta kontaktu arruntak (bi edo hiru) sentsorearen karkasatik ateratzen ari dira dagoeneko. Gorputza plastikoz egina dago.

Eragiketa printzipioa

Disko disko bat (gurpila motriz) instalatuta dago DPRVren parean dagoen came-ardatzean. Aldi berean, hortz edo irtengune bereziak egiten dira camshaft diskoaren diskoan. Inpaktu hauek sentsoretik pasatzen diren unean, DPRVk forma bereziko seinale digital bat sortzen du, zilindroetan pistoiaren egungo ibilaldia erakutsiz.

Zuzenagoa da kam-ardatzaren sentsorearen funtzionamendua DPKVren funtzionamenduarekin batera kontuan hartzea. Biraderaren bi bira bakoitzeko, banatzailearen bira bat dago. Hau da injekzio eta pizte sistemen sinkronizazioaren sekretua. Beste era batera esanda, DPRV eta DPKV lehen zilindroan konpresio-ibilbidearen momentua erakusten dute.

Biradera gidatzeko diskoak 58 hortz ditu (60-2), hau da, bi hortzen tartea duen sekzio bat biraderaren sentsoretik pasatzen denean, sistemak seinalea DPRV eta DPKVrekin konparatzen du eta injekzio momentua zehazten du lehen zilindroan. . 30 hortzen ondoren, adibidez, hirugarren zilindroan injektatzen da, eta gero laugarren eta bigarrenean. Honela funtzionatzen du sinkronizazioa. Seinale horiek guztiak kontrol unitateak irakurtzen dituen pultsuak dira. Uhin forman bakarrik ikus daitezke.

Sintomak

Berehala esan behar da kam-ardatz-sentsore akastun batekin, motorrak martxan eta martxan jarraituko duela, baina pixka bat atzerapenarekin.

Honako sintoma hauek DPRVren funtzionamendu okerra adieraz dezakete:

• erregai-kontsumoa handitu, injekzio-sistema ez baitago sinkronizatuta;
• kotxea zalaparta egiten du, indarra galtzen du;
• potentzia galera nabaria dago, autoak ezin du bizkortu;
• motorra ez da berehala martxan jartzen, 2-3 segundoko atzerapenarekin edo geldialdiarekin baizik;
• pizte sistemak misfiring, misfiring lan egiten du;
• ontziko ordenagailuak errore bat erakusten du, Check Engine pizten da.

Sintoma hauek DPRVren funtzionamendu txarra adieraz dezakete, baina beste arazo batzuk ere adieraz ditzakete. Beharrezkoa da zerbitzuan diagnostikoak egitea edo diagnostiko eskaner berezi bat erabiltzea. Adibidez, Rokodil ScanX gailu unibertsala.

P0340 - P0344, P0365 erroreek DPRVren kableatuaren matxura edo eten bat adierazten dute.

DPRVren porrotaren arrazoien artean, honako hauek bereiz daitezke:

• kontaktuekin eta kablearekin arazoak;
• unitatearen diskoaren irtengunea txirbil edo tolestuta egon daiteke, beraz, sentsoreak datu okerrak irakurtzen ditu;
• sentsoreari berari kalte egitea.

Berez, gailu txiki honek gutxitan huts egiten du.

Modu egiaztatzeko

Hall efektuko beste edozein sentsore bezala, DPRV ezin da egiaztatu multimetro batekin kontaktuen tentsioa ("jarraitutasuna") neurtuz. Zure lanaren argazki osoa osziloskopio batekin egiaztatuz soilik eman daiteke. Oszilograman, pultsuak eta murgiltze fronteak ikusiko dira. Uhin formako datuak irakurtzeak ezagutza eta esperientzia batzuk behar ditu. Hori zerbitzugune edo zerbitzu zentro batean espezialista eskudun batek egin dezake.

Oszilograman sentsore-seinaleak argi ikusten dira

Matxura bat hautematen bada, sentsore berri batekin ordezkatzen da, ez da konponketa ematen.

DPRV-k paper garrantzitsua betetzen du pizte- eta injekzio-sisteman. Bere hutsegiteak motorraren funtzionamenduan arazoak ekartzen ditu. Sintomak hautematen direnean, hobe da aditu adituek diagnostikatzea.