Kam-ardatzaren sentsorea BMW e39

Arazoa zein zen jakin nuen bitartean, antzeko arazoak dituzten pertsonak aurkitu ditut, mezu hau beraientzat da.

Sintomak honako hauek ziren: injektorearen kirrinka, hondo lausoa, bibrazioa inaktiboetan, kontsumoa % 20 handitu, nahasketa aberatsa (tutua, lambda eta katalizatzailea ez dute kiratsa).

ADI! Sintomak Siemens injekziodun M50 2L motorretan eta M52 98tik gorako MXNUMX XNUMXL motorretan bakarrik izaten dira, ziurrenik geroagoko modeloetarako, ezin dut beste esan.

INPA konektatu nuen, DPRV seinalatu, bere datuak begiratu, badirudi ez dela kexatzen.

Sentsorea kendu nuen, ohmetro batekin egiaztatu nuen 1 eta 2 kontaktu artean 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, 2 eta 3 artean.

0,39 ohm - 0,41 ohm. 1 eta 2 arteko tartea nuen. Alanbre txirikorda kendu nuen, hariak hilda zeudela atera zen. Saiatu nintzen zuzenean sentsorean neurtzen, gauza bera. Desmuntatu, kontaktuak neurtu eta prest zegoela ziurtatu.

Oso erraz aldatzen da. Bigarren aldiz 15 minututan aldatu nuen, lehen aldiz 40 minutuz zulatu nuen.

Beharrezkoa izango duzu: ondo argiztatutako eremua, giltzak (32, 19, 10 irekiak), 10 hazbeteko entxufea giltza batekin, bira lau meheko bihurkin bat eta eskuak helduz. Hobe da dena motor hotz batean egitea, zure eskuak seguruago egongo dira.