Kam-ardatzaren posizio-sentsorea, bere funtzioak barne-errekuntzako motorrean

Motor modernoek diseinu konplexu samarra dute eta sentsoreetatik informazioa jasotzen duen kontrol-unitate elektroniko batek (ECU) kontrolatzen ditu. Sentsore bakoitzak unean uneko motorraren funtzionamendua ezaugarritzen duten parametro jakin batzuk kontrolatzen ditu, eta informazioa ECUra igortzen du. Artikulu honetan, motorra kudeatzeko sistemaren osagai garrantzitsuenetako bat aztertuko dugu: camshaft posizio sentsorea (DPRS).

Zer da cam-ardatzaren posizio-sentsorea

DPRV-k cam-ardatzaren posizio-sentsorea esan nahi du. Beste izenak: Hall sentsore, fase sentsore edo CMP (ingelesezko laburdura). Izenetik argi dago gasa banatzeko mekanismoaren funtzionamenduan parte hartzen duela. Zehatzago esanda, sistemak erregaiaren injekzio eta pizteko denbora ideala kalkulatzen du bere datuetan oinarrituta.

Sentsore honek erreferentzia hornidura-tentsioa erabiltzen du - 5V, eta bere sentsore elementua Hall sentsore bat da. Ez du zehazten injekzio edo pizteko momentua, baina lehen zilindroan pistoia PMSra iristen denari buruzko informazioa ematen du. Datu horien arabera, injekzio denbora eta iraupena kalkulatzen dira.

Bere lanean, DPRV biraderaren posizio-sentsorearekin (DPKV) konektatuta dago funtzionalki, hau da, pizte-sistemaren funtzionamendu egokiaz arduratzen dena. Arrazoiren batengatik kam-ardatzaren sentsorearen matxura gertatzen bada, biradera-sentsorearen informazioa hartuko da kontuan. DPKV-ren seinalea garrantzitsuagoa da pizte eta injekzio sistemaren funtzionamenduan; hori gabe, motorrak ez du funtzionatuko.

DPRV motor moderno guztietan erabiltzen da, barne-errekuntzako motorretan balbula denbora aldakorra duten barne. Motorraren diseinuaren arabera, zilindro-buruan instalatzen da.

Hall efektua eta DPRV diseinua

Esan bezala, sentsoreak Hall efektuan funtzionatzen du. mendean aurkitu zuen efektu hau izen bereko zientzialariak. Konturatu zen plaka mehe batetik korronte zuzena igarotzen bada eta iman iraunkor baten ekintza-eremuan jartzen bada, orduan potentzial-diferentzia bat sortzen dela bere beste muturretan. Horrek esan nahi du indukzio magnetikoaren eraginez elektroi batzuk desbideratzen direla eta plakaren beste ertzetan tentsio txiki bat sortzen dutela (Hall tentsioa). Seinale gisa erabiltzen da.

DPRV era berean antolatzen da, baina hobetu batean. Iman iraunkor bat eta erdieroale bat ditu, zeinari lau pin konektatzen zaizkion. Seinalea zirkuitu integratuaren sarrerara elikatzen da, non prozesatu eta gero sentsorearen irteerako kontaktuetara elikatzen da, sentsorearen karkasan kokatuta daudenak. Gorputza bera plastikoz egina dago.

Kam-ardatzaren posizio-sentsoreak nola funtzionatzen duen

Disko eragilea (bulkada-gurpila) DPRV-ren aurkako alde batetik kame-ardatzean muntatzen da. Aldi berean, hortz edo irtengune bereziak daude camshaft diskoaren diskoan. Irtengune hauek DPRV sentsoretik pasatzen direnean, forma bereziko seinale digital bat sortzen du, eta horrek zilindroetako korronte-ibilbidea erakusten du.

Beharrezkoa da DPKV-rekin batera camshaft sentsorearen funtzionamendua zuzenago ezagutzea. Biraderaren bi bira kam-ardatzaren bira bati dagozkio. Hau da injekzio eta pizte sistemen sinkronizazioaren sekretua. Hau da, DPRV eta DPKV lehen zilindroan konpresio-ibilbidearen momentua erakusten dute.

Biraderaren gidatzeko diskoak 58 hortz ditu, beraz, bi hortz falta diren eremutik biraderaren sentsoretik pasatzen denean, sistemak DPRV eta DPKVren seinaleak egiaztatzen ditu eta lehen zilindroan injekzio unea zehazten du. 30 hortzen ondoren, injekzioa gertatzen da, adibidez, hirugarren zilindroan, eta gero laugarren eta bigarrenean. Honela funtzionatzen du sinkronizazioak. Seinale horiek guztiak pultsuak dira eta motorraren kontrol-unitateak irakurtzen ditu. Oszilograma batean bakarrik ikus daitezke.

Oinarrizko sentsorearen matxurak

Berehala esan behar da cam-ardatzaren sentsoreak huts egiten badu, motorrak martxan eta martxan jarraituko duela, baina atzerapen batekin.

DPRVaren funtzionamendu okerra sintoma hauen bidez adieraz daiteke:

• erregai-kontsumoa areagotu injekzio-sistema ez-sinkronizatzeagatik;
• kotxea zalaparta egiten du eta indarra galtzen du;
• potentzia galera nabaria, autoak ezin du bizkortu;
• motorra ez da berehala martxan jartzen, 2-3 segundoko atzerapenarekin edo geldialdiarekin baizik;
• pizte sistemak paseekin funtzionatzen du;
• barneko ordenagailuak errore bat ematen du, Check Engine argia piztuta dago.

Sintoma hauek RPP-a behar bezala ez dabilela adieraz dezakete, baina beste arazo batzuk ere adieraz ditzakete. Beharrezkoa da zerbitzuan diagnostikoak egitea.

DPRVren porrotaren arrazoiak:

• kontaktuaren eta/edo kablearen hutsegitea;
• hortzak dituen diskoaren irtengunearen txip edo bihurgune bat egon daiteke, eta horren ondorioz sentsoreak datu okerrak irakurtzen ditu;
• sentsoreari berari kalte egitea.

Sentsoreak berak gutxitan huts egiten du.

Sentsoreen diagnostiko-metodoak

Hall efektuko beste edozein sentsore bezala, kam-ardatzaren posizio-sentsorea ezin da probatu pinen tentsioa multimetro batekin neurtuz. Bere funtzionamenduaren irudi osoa osziloskopioarekin egiaztatuz soilik lor daiteke. Uhin-formak pultsuak eta jauziak bistaratuko ditu. Ezagutza eta esperientzia batzuk ere izan behar dituzu uhin-formaren datuak irakurtzeko. Hori zerbitzugune edo zerbitzu zentro batean espezialista eskudun batek egin dezake.

Matxura bat hautematen bada, sentsore berri batekin ordezkatzen da, ez da konponketa ematen.

DPRV-k paper garrantzitsua betetzen du pizte- eta injekzio-sisteman. Bere hutsegiteak motorraren funtzionamenduan arazoak ekartzen ditu. Sintomak hautematen direnean, hobe da espezialista kualifikatuek diagnostikatzea.