Pneumatikoen presioaren sentsoreak eta autorako ezinbesteko beste osagarri batzuk erabilgarriak al dira?

Azaroaren 1etik aurrera, Europar Batasunean eskaintzen den auto berri bakoitzak pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema, ESP egonkortze sistema edo eserlekuen indargarri osagarriak izan beharko ditu. Guztia segurtasunaren eta erregaiaren ekonomiaren izenean.

EBko zuzentarauaren arabera, 1ko azaroaren 2014etik aurrera, EBko herrialdeetan saltzen diren auto berriek ekipamendu osagarria izan behar dute.

Gehigarrien zerrenda ESP / ESC Egonkortasun Programa Elektronikoarekin irekitzen da, derrapatzeko arriskua murrizten duena eta Europako auto berri gehienetan instalatzen dena. Isofix-eko bi ainguraketa-sorta ere beharko dituzu haurren eserlekuak instalatzeko errazagoa izan dadin, atzeko eserlekuaren sendotzea ekipajeak zapaltzeko arriskua murrizteko, segurtasun-uhalaren adierazlea leku guztietan eta noiz mugitu behar duzun adierazten duen adierazlea. beherakada. . Beste baldintza bat pneumatikoen presioa neurtzeko sistema bat da.

Pneumatikoen presio sentsoreak ezinbestekoak dira - seguruagoa da

Derrigorrezko pneumatikoen presio-sentsoreek bide-segurtasuna hobetzea eta erregaiaren kontsumoa eta berotegi-efektuko gasen isurketak murriztea espero da. Pneumatikoen presioa baxuegia bada, gidatzeko erantzun motela eta geldoa izan daiteke. Bestalde, presio altuegiak pneumatikoen eta errepidearen arteko kontaktu gutxiago dakar, eta horrek manipulazioari eragiten dio. Ibilgailuaren alde bateko gurpil batean edo gurpiletan presio galera gertatzen bada, ibilgailua alde horretara tiratuko dela espero daiteke.

– Presio handiegiak moteltze-funtzioak murrizten ditu, eta horrek gidatzeko erosotasuna gutxitzen du eta ibilgailuaren esekidura-osagaien higadura azkarragoa eragiten du. Bestalde, denbora luzez azpian puztuta egon den pneumatiko batek errodadura higadura handiagoa erakusten du bere kopetako kanpoaldeetan. Ondoren, alboko horman marra ilunagoa nabarituko dugu, azaldu du Philip Fischer-ek, Oponeo.pl-eko kontu-kudeatzaileak.

Ikusi ere: Neguko pneumatikoak - zergatik dira aukera ona tenperatura hotzetan? 

Pneumatikoen presio okerrak ibilgailuen funtzionamendu kostuak areagotzea dakar. Ikerketek erakusten dute pneumatikoen presioa nominala baino 0,6 bar baino gutxiago duen auto batek ehuneko 4 erabiliko duela batez beste. erregai gehiago, eta gutxi gora behera puztutako pneumatikoen bizitza ehuneko 45ean murriztu daiteke.

Presio oso baxuetan, bihurguneetan pneumatikoen ertzetik irrist egiteko arriskua ere badago, baita pneumatikoen gehiegizko berotzea ere, haustura eragin dezakeena.

TPMS pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema - nola funtzionatzen dute sentsoreek?

Pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema, TPMS (Tire Pressure Monitoring System) izenekoa, zuzenean edo zeharka lan egin dezake. Zuzeneko sistema balbulei edo gurpilen gurpilei atxikitako sentsoreek osatzen dute, pneumatikoen presioa eta tenperatura neurtzen dituztenak. Minutuero irrati-seinalea bidaltzen dute barneko ordenagailura, eta horrek datuak aginte-panelera ateratzen ditu. Antolamendu hau ibilgailu garestiagoetan aurkitu ohi da.

Auto ezagunek zeharkako sistema erabiltzen dute normalean. ABS eta ESP/ESC sistemetarako instalatutako gurpilen abiadura sentsoreak erabiltzen ditu. Pneumatikoen presioaren maila gurpilen bibrazio edo biraketaren arabera kalkulatzen da. Sistema merkeagoa da, baina gidariari % 20ko aldearekin soilik presioaren jaitsieraren berri ematen zaio. jatorrizko egoerarekin alderatuta.

Pneumatikoen eta hagunen ordezkapenak garestiagoak dira presio sentsoreak dituzten autoetan

TPMS duten ibilgailuen gidariek gehiago ordainduko dute sasoiko pneumatikoen aldaketagatik. Gurpiletan muntatutako sentsoreek kalteak izateko joera dute, beraz, denbora gehiago behar da pneumatikoen ertzean kentzeko eta instalatzeko. Kasu gehienetan, lehenik sentsoreen funtzionamendua egiaztatu eta sentsoreak berriro aktibatu behar dituzu gurpilak instalatu ondoren. Beharrezkoa da, halaber, pneumatikoa hondatu bada eta gurpileko airearen presioa nabarmen jaitsi bada.

– Sentsorea askatzen den bakoitzean zigiluak eta balbula aldatu behar dira. Sentsorea ordezkatzen bada, kodetu eta aktibatu egin behar da», azaldu du Vitold Rogovsky ProfiAuto-ko automobilgintza adituak. 

Zeharkako TPMS duten ibilgailuetan, sentsoreak berrezarri behar dira pneumatikoen edo gurpilen aldaketaren ondoren. Horretarako diagnostiko-ordenagailu bat behar da.

Ikusi ere: Derrigorrezko pneumatikoen presioaren sentsoreak hackerrentzako ate bat al dira? (BIDEOA)

Bien bitartean, Oponeo.pl-eko ordezkarien arabera, bosgarren pneumatikoen zentro bakoitzak TPMS duten autoak zaintzeko ekipamendu espezializatuak ditu. Przemysław Krzekotowski lineako denda honetako TPMS espezialistaren arabera, presio sentsoredun autoetan pneumatikoak aldatzearen kostua 50-80 PLN izango da multzo bakoitzeko. Bere ustez, onena da sentsoredun bi gurpil-sorta erostea - bat udako eta neguko denboraldirako.

"Horrela, sasoiko pneumatikoen aldaketak egiteko denbora murrizten dugu eta ekintza horietan sentsoreak kaltetzeko arriskua murrizten dugu", gaineratu du Oponeo.pl-eko espezialistak.

Sentsore berri baterako, 150 eta 300 PLN artean ordaindu beharko duzu gehi instalazioaren eta aktibatzeko kostua.

Automobilen kezkak ordezkariek ez zuten derrigorrezko ekipamendu berriak auto berrien kostua handituko ote duen galderari erantzun.

Wojciech Frölichowski