Kia Rio 3rako sentsoreak

Auto moderno guztietan, eta bereziki Kia Rio 3-n, sentsoreek ECUari aire-erregai nahasketa prestatzea ahalbidetzen diote, baita motorraren funtzionamendu ona mantentzea ere. Horietakoren bat akatsa bada, motorraren funtzionamenduan, kotxearen dinamikan eta, jakina, erregaiaren kontsumoan eragingo du. Biraderaren sentsorearen funtzionamendua eteten bada, motorra erabat geldituko da lanean. Hori dela eta, gailuaren ereduan "Check" lanpara bat-batean nabaritzen bada, berehala zerbitzugunearekin harremanetan jartzea gomendatzen da arazoa argitzeko eta konpontzeko.

Kia Rio 3-rako biraderaren sentsorea eta bere akatsak

Biraderaren sentsorea - DKV, motorra kudeatzeko sistema elektronikoa (ECM) duten ibilgailuetan instalatua. DPKV - Motorreko ECUari balbularen denbora-sentsorearen kokapena kontrolatzeko aukera ematen dion pieza. Horrek erregaiaren injekzio sistemaren eraginkortasuna bermatzen du. DPCk barne-errekuntzako motorraren zilindroak erregaiz bete behar diren zehazten laguntzen du.

Biraderaren abiadura sentsoreak motorraren funtzionamenduan eragiten du. Funtzionamendu matxurak motorra gelditzea edo barne-errekuntzako motorraren funtzionamendu ezegonkorra eragiten du - erregaia ez da garaiz hornitzen eta zilindroan pizteko arriskua dago. Biradera erabiltzen da erregai-injektoreak eta piztearen funtzionamenduan mantentzeko.

Berari esker, ECUak belaunari buruzko seinaleak bidaltzen ditu, hau da, bere posizioari eta abiadurari buruz.

DC Kio Rio 3-rekin lotutako erroreak:

• Zirkuitu arazoak - P0385
• Bandera baliogabea - P0386
• Sentsore ez da irakurri - P1336
• Maiztasuna aldatzea - ​​P1374
• DC adierazlea "B" batez bestekoaren azpitik - P0387
• DC adierazlea "B" batez bestekoaren gainetik - P0388
• "B" sentsorean arazoak - P0389
• Funtzionamendurik eza baloratu - P0335
• "A" maila sentsorearen matxura - P0336
• Adierazlea DC "A" batez bestekoaren azpitik dago - P0337
• "A" sentsorea batez bestekoaren gainetik - P0338
• Kalteak - P0339

Biraderaren sentsorearen akatsak zirkuitu ireki baten edo higaduraren ondorioz gertatzen dira.

Kamshaft sentsorea Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio eta bere matxurak

DPRV erregaiaren injekzio sistemaren eta motorraren mekanismoaren funtzionamendua koordinatzen du. Fase-sentsorea biraderatik bereizezina da. DPRV kronometrajeen eta engranajeen ondoan dago. Hartutako came-ardatz sentsoreak iman eta Hall efektuan oinarritzen dira. Bi motak motorretik ECUra tentsioa transmititzeko erabiltzen dira.

Gehieneko zerbitzu-bizitza iraungi ondoren, DPRV funtzionatzeari uzten dio. Honen arrazoirik ohikoena kableen barne harilaren higadura da.

Kia Rio kam-ardatzaren arazoen eta akatsen diagnostikoa eskaner baten bidez egiten da.

• Zirkuitu arazoak - P0340
• Adierazle baliogabea - P0341
• Sentsorearen balioa batez bestekoaren azpitik - P0342
• Batez bestekoa - P0343

Kia Rio 3 abiadura sentsorea, akatsak

Gaur egun, abiadura neurtzeko metodo mekanikoa jada ez da erabiltzen autoetan. Hall efektuan oinarritutako gailuak garatu dira. Pultsu-maiztasunaren seinalea kontrolagailutik transmititzen da, eta transmisio-maiztasuna ibilgailuaren abiaduraren araberakoa da. Abiadura-sentsoreak, bere izenak dioen bezala, mugimenduaren abiadura zehatza zehazten laguntzen du.

Eginkizuna kilometro bakoitzeko seinaleen arteko denbora tartea neurtzea da. Kilometro batek sei mila bulkada transmititzen ditu. Ibilgailuaren abiadura handitzen den heinean, pultsuen transmisio-maiztasuna handitzen da horren arabera. Pultsu transmisioaren denbora zehatza kalkulatuz, erraza da trafikoaren abiadura lortzea.

Ibilgailua kostatzen ari denean, abiadura sentsoreak erregaia aurrezten du. Nahiko sinplea da bere lana, baina, matxura txikienarekin, autoaren motorraren funtzionamendua hondatzen da.

DS Kia Rio bertikalean dago eskuzko transmisioaren karkasaren gainean. Huts egiten badu, motorra gaizki funtzionatzen hasiko da. Abiadura-sentsorea, kam-ardatza bezala, matxura gertatuz gero ez da konpontzen, baina berehala ordezkatzen da pieza berri batekin. Gehienetan, diskoa suntsitzen da.

• Abiadura-sentsorearen zirkuituaren matxura - P0500
• Gaizki egokitutako DS - P0501
• Batez besteko DS azpitik - P0502
• SD batez bestekoa - P0503

Kia Riorako tenperatura sentsorea

Tenperatura-sentsorea motorra gehiegi berotzen dela ohartarazteko erabiltzen da, eta horri esker, gidariak balaztatzen eta leundu egiten du autoa, gehiegi berotzearen ondorioz zerbait oker egin baino lehen. Erakusle berezi baten laguntzaz, uneko uneko motorraren tenperatura bistaratzen da. Gezia gora doa piztean piztean.

Kia Rio-ren jabe gehienek autoan tenperatura sentsorerik ez dagoela diote, motorren gradu kopuruari erreparatzen ez diotelako. Motorren tenperatura zeharka uler daiteke "Motorearen hozgarriaren tenperatura sentsorea".

DT Kia Rio 3-rekin lotutako erroreak:

• Bandera baliogabea - P0116
• Batez besteko azpitik - P0117
• Adierazlea arauaren gainetik dago - P0118
• Arazoak - P0119

Sentsorearen erresistentzia hozgarriaren tenperaturaren araberakoa da. Sentsoreak ondo funtzionatzen duela egiaztatzeko, besterik gabe, ur-tenperaturako uretan murgildu eta irakurketak alderatu.

Ondorioa

Kotxe modernoa sentsore multzo baten bidez elkarren artean konektatzen diren gailuen sistema osoa da. Literalki sentsore baten funtzionamendua eteten bada, sistemak huts egingo du.

Motorreko airea kam-ardatzaren sentsore batek kontrolatzen du, eta bere bolumenaren arabera, ECUak motorra lan-nahastearen hornidura kalkulatzen du. Biraderaren sentsorea erabiliz, kontrol-unitateak motorraren abiadura kontrolatzen du eta kontrol-sistemak aire-hornidura erregulatzen du. Aparkalekuan kontrol-unitatearen laguntzaz, motorra bero dagoenean inaktibo-abiadura mantentzen da. Sistemak motorra abiadura handian berotzen du, inaktibo abiadura handituz.

Sentsore horiek guztiak auto modernoetan aurkitzen dira, eta haien gailua eta akatsak aztertuta, askoz errazagoa da diagnostiko emaitzak ulertzea eta autorako beharrezko pieza erostea.