Pneumatikoen presioa. Zer da zuzena? Pneumatikoen presioa baxuegiaren eta handiegiaren ondorioak

Ba al dakizu zein den pneumatikoen zatirik handiena? Airea. Bai, gure autoen pisua presio egokian mantentzen du. Agian konturatu zara duela gutxi zure autoak trakzio gutxiago duela eta geldialdi distantzia luzeagoak dituela? Edo gidatzea deseroso bihurtu da, autoak pixka bat gehiago erre du edo zarata gehiago entzuten da kabinan? Hauek dira pneumatikoen presio desegokiaren ondorioetako batzuk.

Zirkulazio egoera arriskutsuek arrazoi asko dituzte. Besteak beste, honako hauek dira, bereziki: eguraldi-baldintzetara egokitzen ez den abiadura, amore emateari uko egitea, aurreratzea desegokia edo ibilgailuen arteko segurtasun-distantzia ez mantentzea. Hauek ez dira poloniar gidarien bekatu bakarrak. Azterketak* erakutsi zuen ehuneko 36k. istripuak autoaren egoera teknikoak eragiten ditu, horietatik ehuneko 40-50. kautxuaren egoerarekin lotuta.

Pneumatikoen presioa. Zer izan behar du eta zenbat aldiz egiaztatu behar da?

Pneumatikoen presioa egiaztatzeak auto bat hornitzeko gastatzen dugun kopuru bera hartzen du. Edozein gasolindegitan egin dezakegu. Nahikoa da konpresorera igotzea, autoaren eskuliburua edo gorputzeko eranskailua egiaztatzea, zein izan behar den presio optimoa eta pneumatikoak puztea.

Pneumatikoen presioaren balio unibertsala 2,2 bar-koa da, baina zure ibilgailu zehatzaren balioa zure ibilgailuaren jabearen eskuliburuan egiaztatzea gomendatzen dugu.

5 minutu horiek hartzeak gure bizitza salba dezake. Presio-sentsoreak eta run-flat pneumatikoak baditugu, pneumatikoak ere egiaztatu beharko ditugu hilean behin, eskuz ere. Presio-sentsoreari eta pneumatiko hauen albo-horma lodiei kalteek aire falta ezkuta dezakete, eta pneumatikoen egitura, gehiegizko tenperaturara berotuta, lehertuko da.

Pneumatikoen presioa baxuegia

Pneumatikoen presio baxuegiak pneumatikoen higadura areagotzen du. 0,5 bar-eko galerak balaztatze-distantzia 4 metro handitzen du eta errodaduraren bizitza 1/3 murrizten du. Presio nahikorik ezaren ondorioz, pneumatikoen deformazioa handitzen da eta funtzionamendu-tenperatura igotzen da, eta horrek pneumatikoen leherketa eragin dezake gidatzen ari zaren bitartean. Zoritxarrez, informazio kanpaina zabalak eta adituen abisu ugari izan arren, gidarien % 58k oraindik ere gutxiegi kontrolatzen dute pneumatikoen presioa**.

Editoreek gomendatzen dute: SDA. Errei-aldaketaren lehentasuna

Airerik gabe, ibilgailuak geldo gidatuko du, tira egin dezake eta bihurguneak egiterakoan azpiegitura edo gaingiro egin dezake.

Pneumatikoen presioa altuegia

Bestalde, aire gehiegik grip gutxiago (kontaktu-eremu gutxiago), gidatzeko erosotasuna murriztu, zarata areagotu eta pneumatikoen errodaduraren higadura irregularra dakar. Horrek argi eta garbi adierazten du autoa gidatzeko behar bezala prestatzerik ez izatea benetako arriskua izan daitekeela errepidean. Hori dela eta, pneumatikoen presioa etengabe egiaztatu behar duzu - hilabetean behin egin behar da gutxienez.

* – Alemaniako Dekra Automobil GmbH-ek egindako azterketa

** -Moto Data 2017 - Autoen erabiltzaileen panela

Ikusi ere: Jeep Wrangler bertsio hibridoa