Pneumatikoen presioa. Zeintzuk dira baxuegia eta altuegiaren ondorioak?
Pneumatikoen presio baxuegiak eta altuegiak bere ondorioak ditu: errodadura ez da ondo itsasten errepide-azalera.
Zirkulazio egoera arriskutsuek arrazoi asko dituzte. Besteak beste, honako hauek dira, bereziki: eguraldi-baldintzetara egokitzen ez den abiadura, amore emateari uko egitea, aurreratzea desegokia edo ibilgailuen arteko segurtasun-distantzia ez mantentzea. Hauek ez dira poloniar gidarien bekatu bakarrak. Azterketak* erakutsi zuen ehuneko 36k. istripuak autoaren egoera teknikoak eragiten ditu, horietatik ehuneko 40-50. kautxuaren egoerarekin lotuta.
– Kotxea edukitzearen plazeraren zati bat bere egoera teknikoa zaintzea ere bada. Kalitate txarreko pneumatikoak edo, are okerrago, haien egoera txarra nahiko ohikoa da gidarien arduragabekeria. Hau guztiz ulertezina da, bizitza horren menpe egon daitekeelako», dio Piotr Sarniecki Poloniako Pneumatikoen Industria Elkarteko (PZPO) zuzendari nagusiak.
Pneumatikoen presioa baxuegia
Pneumatikoen presio baxuegiak pneumatikoen higadura areagotzen du. 0,5 bar-eko galerak balaztatze-distantzia 4 metro handitzen du eta errodaduraren bizitza 1/3 murrizten du. Presio nahikorik ezaren ondorioz, pneumatikoen deformazioa handitzen da eta funtzionamendu-tenperatura igotzen da, eta horrek pneumatikoen leherketa eragin dezake gidatzen ari zaren bitartean. Zoritxarrez, informazio kanpaina zabalak eta adituen abisu ugari izan arren, gidarien % 58k oraindik ere gutxiegi kontrolatzen dute pneumatikoen presioa**.
Editoreek gomendatzen dute: SDA. Errei-aldaketaren lehentasuna
Airerik gabe, ibilgailuak geldo gidatuko du, tira egin dezake eta bihurguneak egiterakoan azpiegitura edo gaingiro egin dezake.
Pneumatikoen presioa altuegia
Bestalde, aire gehiegik grip gutxiago (kontaktu-eremu gutxiago), gidatzeko erosotasuna murriztu, zarata areagotu eta pneumatikoen errodaduraren higadura irregularra dakar. Horrek argi eta garbi adierazten du autoa gidatzeko behar bezala prestatzerik ez izatea benetako arriskua izan daitekeela errepidean. Hori dela eta, pneumatikoen presioa etengabe egiaztatu behar duzu - hilabetean behin egin behar da gutxienez.
«Pneumatikoen presioa egiaztatzeak auto bat betetzeko behar den denbora gutxi gorabehera behar du. Edozein gasolindegitan egin dezakegu. Nahikoa da konpresorera igotzea, autoaren eskuliburua edo gorputzeko eranskailua egiaztatu, zein izan behar den presio optimoa eta pneumatikoak puztea. 5 minutu horiek hartzeak gure bizitza salba dezake. Presio-sentsoreak eta run-flat pneumatikoak baditugu, pneumatikoak ere egiaztatu beharko ditugu hilean behin, eskuz ere. Pneumatiko hauen presio-sentsoreari eta albo-horma lodiei kalteek aire falta ezkuta dezakete, eta pneumatikoen egitura, gehiegizko tenperaturara berotuta, pitzatuko da, ondorioztatu du Sarneckik.
* – Alemaniako Dekra Automobil GmbH-ek egindako azterketa
** -Moto Data 2017 - Autoen erabiltzaileen panela
Ikusi ere: Jeep Wrangler bertsio hibridoa
