Defa, motorra eta barruko berogailu sistema osoa auto batean
Neguko aldia ez da oso mesedegarria gidarientzat. Tenperatura baxuak, abiarazte arazoak, izozte-sarrailak, izoztutako ateak, etab.
Noski, automobilgintzaren historiaren hasieratik arazo guzti hauekin aritu gara. Pilak kargatzen ditugu, etxera eramaten ditugu, junturak petrolio-jelez lubrifikatzen ditugu. Hitz batean, zoritxarrez eta neguarekin topo egiten dugu. Eta zure bizitza erraztuko balu?
Azkenik, eguraldi hotzean autoa martxan jartzeko aukera nabarmen handituko duten hainbat irtenbide ditugu eskura. Horietako bat Defa da. Defa autoaren motorra eta barrualdea berotzeko aukera ematen duen sistema integrala da. Horrez gain, bateria kargatzeko erabil dezakegu. Hori guztia gure esku dago erregai bidezko aparkalekuko berogailu baten kostuaren %50ean. Defa-ren kasuan, 230V-ko sare elektrikoa behar da.Konponbide honen abantailak eta desabantailak eztabaidatu aurretik, ikus dezagun sistema honek nola funtzionatzen duen.
Ezagutu Defa berogailu autonomoen eskaintza
Oinarrizko elementua motorraren hozte-sistemako likidoa berotzeko aukera ematen duen berogailua da, hau da, motor osoa eta bertan dagoen olioa. Berogailuak hiru modutan munta daitezke. Lehenengoa motorraren blokean berogailu bat jartzea da brokoli deritzonaren ordez, hau da. zuloen tapoi teknologikoak. Bigarrena, berogailua motorra berogailuarekin konektatzen duen kablearekin konektatzea da. Hirugarrena olio-ontzia berotzen duen kontaktu-berogailua da.
Hiru soluzio horiei esker, gutxi gorabehera hiru mila motor ezberdinetan berogailuak instalatzea posible da. Zer ematen digute berogailuek? Nahiz eta izozte gogorrenetan, motorraren tenperatura giro-tenperaturatik gorako 50 gradu Celsius arte mantentzea ahalbidetzen dute. Zeintzuk dira onurak? Erraz doa, noski. Horri esker, gure motorraren bizitza luzatzen dugu. Baina hori ez da guztia. Horrela, erregai-kontsumoa ere murrizten dugu lehen kilometroetan. Fenomeno hauen guztien eratorria atmosferarako kutsatzaileen isurketak murriztea da, eta, hortaz, katalizatzailearen zerbitzu-bizitzaren luzapena.
Beste elementu bat berogailu elektrikoa da. Horrek autoaren barrualdea berotzeko aukera ematen du motorra edozein dela ere. Tamaina eta potentzia txikia du 1350W-tik 2000W-ra. Potentzia handiak tamaina handiak izan ditzake. Ezberdina da. Berogailuak tamaina txikia du, eta horrek edozein autotan instalatzeko aukera ematen du. Bere lanari esker barrualde epel batean sartuko gara, eta autoen leihoak elurra eta izotza garbitzen ditu. Ez dago arazorik elurra kentzeko eta leihoak garbitzeko. Noski, oso euri zaparrada eginez gero, ezingo duzu dena urtu, baina, nolanahi ere, askoz errazagoa izango zaigu elurra kentzea.
Sistemaren azken elementua kargagailua da. Tamaina txikia du gainera, beraz, arazorik gabe instalatu daiteke, adibidez, motorraren konpartimentuan. Gure bateriaren egoera ezin hobea bermatzen duen zirkuitu elektroniko batez hornituta dago. Honek bateria beti guztiz kargatuta dagoela eta motorra martxan jartzeko prest dagoela ziurtatzen du. Bere zerbitzu-bizitza asko handitzen da. Karga osoa dela eta, motorra abiaraztean, ez dago tentsio-jaitsiera handirik, hau da, ez dago plaken sulfataziorik.
Merkataritza
Hiru elementuak programatzaile batek kontrolatzen ditu. Hainbat aldaeratan dator. Iratzargailu batean oinarritutako erloju erregulagarri gisa, urrutiko aginte batek kontrolatutako modulu gisa. Halako aukeren arabera, sistema pertsonalizatzeko aukera ematen digu gure beharren arabera. Motorra bakarrik berotu nahi badugu, berogailua kableekin bakarrik instalatzen dugu. Gure bateriaren egoera zaindu nahi badugu edo, gainera, autoaren barrualdea berotu nahi badugu, beste elementu batzuk instalatzen ditugu. Hiru aukera daude.
Lehenengoa: motorraren berogailua (berogailua hariekin), bigarrena: motorra eta barruko berogailua (1350W), edo hirugarren aukera, hau da. motorra, barrualdea eta bateriaren berogailua (3 aukera: 1400W, 2000W edo 1350W urrutiko agintearekin). Horri esker, bateria ere kargatu dezakegu. Norbaitek esan dezake zuzengailu bat konektatu dezakezula. Ados nago, baina zenbat gehiago egin. Hemen elikadura kablea konektatu besterik ez dugu behar eta kitto. Jakina, elementu bakoitza eskuz aktibatu eta itzal daiteke. Sistemaren osagai guztiak gainkarga babestuta daude. Defa-k autoaren sistema elektrikotik independenteki funtzionatzen du, eta ez dago motorra edo bidaiarien konpartimentua gehiegi berotzeko beldurrik. Sistemak potentzia babesteko eta tenperatura sentsoreez hornituta dago, eta horri esker sistemaren karga leunki alda dezakezu.
Jakina, Def ez dago mugarik gabe. Sistema osoak ez du funtzionatuko elektrizitaterik gabe. Entxufe bat libre izan behar dugu autoaren ondoan. Eskandinaviako baldintzetan, non Defa oso ezaguna den, ez da arazo bat. Denda, ikastetxe eta bulegoen aurrean, korronte-kablea konektatzeko aukera ematen duten bastidoreak ditugu. Agian zerbait aterako zaigu gai honetan. Poloniako baldintzetan, Defa-k ondoen funtzionatzen du etxe bakarrean edo terraza duen etxe batean bizi bagara. Zergatik? Azken finean, etxe bat eraikitzen dugunean beti garajean pentsatzen dugu. Dena den, sarritan garajerik ez dago erabilgarri, bizikletak, belarra moztea, kirol-ekipamenduak eta etorkizunean erabilgarriak izan daitezkeen beste gauza guztiak daudelako. Gertatzen da ere garajean eskaria dugula, eta aparkaleku bakarra dagoela. Horrek esan nahi du bigarren kotxea publikoarentzat irekita dagoela eta bertan horrelako gailu bat instalatzeak bere funtzionamendua asko erraztuko duela.
Noski, etxebizitza-eraikin batean bizi garenean ere, batzuetan autoa elikatzeko aukera izaten dugu. Gutako askok pentsa genezake murrizketek Defa deskalifikatzen dutela Poloniako baldintzetan eta merezi lukeela erosketa-prezioari bikoitza gehitzea eta barne-errekuntzako berokuntza-sistema independente bat instalatzea.
Ez da hain erraza. Gogoratu behar dugu errekuntzako berokuntzak ere tentsioa behar duela funtzionatzeko. Gainera, metagailutik jasotzen ditu. Zer egin izozteak hain gogorrak badira eta bateria horren egoera txarrean badago, ezen, zoritxarrez, sistema osoak ez du funtzionatuko? Hemen Defak bere ertza erakusten du. Bateriaren energia ez kontsumitzeaz gain, kargatzen du. Hau garrantzitsua da hiriguneetan sarritan distantzia laburrak egiten ditugulako eta aparkalekuko berogailua maiz erabiltzen bada, bateriak ez du asko iraungo.
Ikus dezakezunez, sistema hau auto askorentzat aproposa da eta ez bakarrik. Gogoratu Defa kamioietan, eraikuntzan eta nekazaritzako ibilgailuetan ere erabil daitekeela. Itxura denaren kontra, sare elektrikoaren beharra ez da hain astuna, horrek ekartzen dizkigun onurak kontuan hartzen baditugu, batez ere kotxean instalatutako entxufea oso ondo diseinatuta dagoelako, tamaina txikikoa eta ez duelako autoa desitxuratzen. itxura. .
Ezagutu Defa berogailu autonomoen eskaintza
Iturria: Motointegrator
