Negozio espazioa. Dirua espazioan zain dago, kohete bat jaurti besterik ez dago

Zientzia fikzioan ere, idealismoa komertzialismoarekin nahastuta dagoen espazio-hegaldien adibideak aurkitzen ditugu. HG Wells-en 1901eko The First Men in the Moon eleberrian, Bedford jaun zikoiztsuak ilargiko urrea baino ez du pentsatzen, bere kidearen jarrera zientifikoaren aurka. Beraz, negozio kontzeptua espazioaren esplorazioaren ideiarekin lotuta egon da aspalditik.

1. Iridium satelite bidezko telefonoa

Espazio-industria globalak 340 mila milioi dolar inguru balio du gaur egun. Goldman Sachs-etik Morgan Stanley-rainoko finantza-erakundeek bere balioa bilioi $ 1 edo gehiagora igoko dela aurreikusten dute datozen bi hamarkadetan. Espazio-ekonomia Interneteko iraultzaren antzeko bidetik doa: dot-com garaian bezala, Silicon Valley-ko pertsonalitate bikainek eta arrisku-kapitaleko ekosistema ondo garatu batek negozio ideia berriekin eztanda egiten zuen nahasketa lehergarria sortu zuten, baita startupek ere. Elon Musken SpaceX edo Jeff Bezos-en Blue Origin bezalako milioidun distiratsuetan. Biek beren fortuna egin zuten duela bi hamarkada com-boom-ean.

Interneteko konpainiek bezala, espazioko negozioak ere “puxika zulaketa” bizi izan du. Mendearen hasieran, orbita geoestazionalak Txapeldunen Ligako finala jokatzen den estadioaren azpiko aparkalekuaren antza zuen. Interneten aurrerapenak larritu eta porrot egin zuen espazio-industriaren lehen olatu osoa. Iridium Satelite bidezko Telefono Sistema (1) lidergoan.

2. CubeSats motako mikrosatelitea

3. Espazio industriako markak - zerrenda

Egilea: Bessemer Venture Partners

Urte batzuk pasa ziren, eta espazio-ekintzailetza beste olatu batean itzultzen hasi zen. sortu zen SpaceX, Elon Musk, eta mikrokomunikazio sateliteetan ardaztutako hainbat start-up, izenez ere ezagunak sateliteak (2). Urte batzuk geroago, lekua irekitzat jotzen da negozioetarako (3).

Aro berri batean sartzen ari gara, non sektore pribatuak espaziorako sarbide merkea eta fidagarria eskaintzen duen. Honek negozio eta industria berrientzako bidea ireki dezake, hala nola hotel orbitalak eta asteroideen meatzaritza. Azpimarragarriena espazio-ontziak, sateliteak eta karga erabilgarriak eta laster, ziurrenik, gizakiak abiarazteko metodoen merkaturatzea da. Space Angels inbertsio enpresak egindako txosten baten arabera, iaz espazio pribatuko konpainia pribatuetan diru kopuru errekorra inbertitu zen. 120 inbertsio-sozietate mota, 3,9 mila milioi dolarreko funtsetan itzultzen dena. Izan ere, espazioaren negozioa ere globalizatuta dago eta entitate askok eskumen espazial tradizionalen eremutik kanpo egiten dute, hau da.

Merkatua AEBetako merkatua baino ezezaguna izaten jarraitzen du Txinako espazioko startupak. Baliteke batzuen ustez espazioaren esplorazioaren gaia estatuaren esku dagoela erabat. Ez da egia. Espazio konpainia pribatuak ere badaude. SpaceNews-ek berriki jakinarazi du Txinako bi startup-k arrakastaz probatu eta frogatu dituztela suziriak abiarazte-ibilgailu berrerabilgarrien oinarri gisa. Reuters-en arabera, satelite txikien merkatua enpresa pribatuei zabaltzea erabaki zen 2014. urtean, eta ondorioz, gutxienez hamabost SpaceX startup sortu ziren.

LinkSpace txinatar espazio-starteak bere lehen suziri esperimentala jaurti zuen apirilean RLV-T5, 1,5 tona pasatxokoa. izenez ere ezaguna Lerro berria-1SpaceNews-en arabera, 2021ean 200 kiloko karga erabilgarria jartzen saiatuko da orbitan.

Beste enpresa bat, agian industriako aurreratuena Beijing LandSpace Technology Limited Corporation (LandSpace), duela gutxi 10 tonako proba arrakastatsua burutu du Phoenix suziriaren motorra oxigeno/metano likidora. Txinako iturrien arabera, ZQ-2 1,5 tonako karga erabilgarria 500 km-ko eguzki-orbita sinkrono batean edo 3600 kg-ko 200 km-ko beheko Lurraren orbita batean jaurti ahal izango du. Txinako beste espazio-enpresa batzuk OneSpace, iSpace, ExPace dira, nahiz eta azken hau CASIC estatu agentziaren finantzaketa handia izan eta nominalki soilik enpresa pribatua izaten jarraitzen duen.

Espazio pribatuko sektore handi bat ere sortzen ari da Japonian. Azken hilabeteetan enpresa Izarrarteko Teknologiak arrakastaz jaurti zen espaziora Suziria MOMO-3, Karman linea deritzona erraz gainditzen zuena (itsas mailatik 100 km). Interstellarren azken helburua gobernuaren kostuaren zati baten truke orbitan jartzea da. JAXA Agentzia.

Negozioen pentsamenduak edo kostuak murriztea Lurrean dena egitea eta gero suziriak jaurtitzea garestia eta zaila dela ondorioztatzen du. Beraz, dagoeneko badaude beste ikuspegi bat hartzen duten enpresak. Espazioan ahal dutena ekoizten ahalegintzen dira.

Adibide bat da Espazioan egina, Nazioarteko Espazio Estazioan esperimentuak egiten dituena 3D inprimaketa erabiliz piezen fabrikazioarekin. Erremintak, ordezko piezak eta tripulatzaileentzako medikuntza-gailuak eska daitezke. Abantailak malgutasun handia Oraz inbentarioaren kudeaketa hobea gainean. Gainera, produktu batzuk espazioan egin daitezke. eraginkorragoa Lurrean baino, adibidez, zuntz optiko hutsak. Ikuspegi zabalago batean ez da eraman beharrik ere. ekoizpenerako lehengai eta material batzuk, sarri jadanik existitzen direlako. Asteroideetan metalak aurki daitezke, eta suziriaren erregaia egiteko ura dagoeneko aurki daiteke planeta eta ilargietan izotz moduan.

Hau ere garrantzitsua da espazioko negozioarentzat. arriskuak minimizatzea. Bank of America-ren ikerketa baten arabera, arazo nagusietako bat beti izan da misil jaurtiketa hutsak. Hala ere, 0,79. mendearen hasieratik, hegaldi espazialak seguruago bihurtu dira. Azken hogei urteotan, tripulatutako jaurtiketen % 50ek baino ez dute huts egin. 2016an, bost misiotik lauk ez zuten arrakastarik izan, eta 5an espazio konpainien kuota %XNUMX ingurura jaitsi zen.

Zarata Murrizteko Eskola

Kohete eta espazio-ontzi berriek espazio-industriaren guztizko diru-sarreren zati txiki bat baino ez duten arren, telebista, banda zabala eta Lurraren behaketa bezalako satelite zerbitzuekin alderatuta, suziri jaurtiketa ikusgarriak dira beti zirraragarrienak. Eta diru asko irabazteko, emozioak, marketin flasha eta entretenimendua behar dituzu, eta hori ongi ulertzen du aipatutako SpaceX-eko buruak, Elon Musk. Horregatik, probako hegaldi batean, bere handia Falcon Heavy misilak espaziora bidali zuen ez kapsula aspergarri bat, baina Tesla Roadster autoa "Starman" astronauta betea gurpilean duela, dena musikarekin David Bowie.

Orain bi pertsona ilargiaren inguruan orbitara bidaliko dituela iragarri du, historiako bidaiari espazio pribatuko lehen hegaldia. Jatorrizkoa, Maskaren antzekoa, misio honetarako hautatua, Yusaku Maedzawa, 200 milioi dolarreko ordainketa egin behar izan zuen ontzian eserleku batengatik. Hau da lehen zatia. Hala ere, misioaren kostu osoa 5 mila milioi dolarrekoa denez, finantzaketa osagarria beharko da. Hau zaila izan daiteke Maezawa azkenaldian baliabiderik ez duela seinaleak bidaltzen ari dela kontuan hartuta. Horregatik, ziurrenik, ozen iragarritako Ilargiaren hegaldia ez da egingo datozen urteetan. Galdera da, benetan axola al du? Azken finean, marketin eta publizitate karrusela biraka ari da.

Musk, argi eta garbi, negozioen zarata murrizteko eskolakoa da. Bere lehiakide nagusia ez bezala, Jeff Bezos, Amazon eta Blue Origin espazio konpainiaren sortzailea. Honek beste negozio printzipio zaharra jarraitzen duela dirudi: "Diruak isiltasuna maite du". Nekez entzun izana Musk-ek aldi berean ehun pertsona bistaratze politetan bidaliko dituela diotenaren berri. izar-ontziak. Ezaguna ez da hain ezaguna, baina, aurten turistei hamaika minutuko txartelak emateko Blue Origin-en asmoa. espazioaren ertzera hegan egiten du. Eta nork daki hilabete gutxiren buruan errealitate bihurtuko diren.

ordea SpaceX-ek badu Bezosek ez duen zerbait. NASAren ibilgailu tripulatutako estrategiaren parte da (nahiz eta Bezosek agentziarekin askoz eskala txikiagoan lan egin zuen).. 2014an, Boeing-ek eta SpaceX-ek NASAren Commercial Crew Programaren aginduak jaso zituzten. Boeing-ek 4,2 mila milioi dolar bideratu zituen garapenerako CST-100 Starliner kapsulak (4) eta SpaceX-ek 2,6 mila milioi dolar irabazi zituen tripulatu batekin herensuge. NASAk esan zuen bere helburua 2017 amaierarako gutxienez horietako bat abiaraztea zela. Dakigunez, oraindik ezartzearen zain gaude.

4. Capsule Boeing CST-100 Starliner tripulazio bat bordan - bistaratzea

Atzerapenak, batzuetan oso luzeak, ohikoak dira espazio-industrian. Diseinuen konplexutasun teknikoari eta berritasunari ez ezik, espazio-teknologiaren funtzionamendu-baldintza oso zailengatik ere gertatzen da hori. Proiektu asko ez dira batere gauzatzen, sortzen diren arazoengatik eten egiten direlako. Hori dela eta, hasiera datak aldatuko dira. Ohitu egin behar zara.

Boeing-ek, esaterako, Nazioarteko ISSra bere CST-2018 kapsulan hegan egitea aurreikusi zuen 100eko abuztuan, aurtengo martxoan SpaceX Demo-1 hegaldiari dagokiona (5). Hala ere, joan den ekainean, arazo bat sortu zen Starliner abiarazte motorra probatzerakoan. Handik gutxira, Boeing-eko arduradunek jakinarazi zuten konpainiak proba-misioa, Orbital (OFT) izenez ezagutzen dena, 2018 amaierara edo 2019 hasierara atzeratzen ari zela. OFT laster atzeratu zen berriro, 2019ko martxora, eta gero apirilera, maiatza eta azkenik abuztura. Konpainiak aurten ISSrako lehen proba-hegaldia egitea du helburu, arduradunek esan dutenez.

5. Dragon Crew kapsula ozeanotik ateratzea martxoko proben ondoren.

Aldiz, SpaceX-en tripulazioaren kapsulak istripu gaizto bat jasan zuen lurreko probetan aurtengo apirilean. Gertaerak hasiera batean agerian utzi nahi izan ez arren, egun batzuen buruan hori gertatu zela argi geratu zen. Dragoiaren eztanda eta suntsipena. , itxuraz horrelako egoeretara ohituta, komentatu zuen zorigaiztoko garapen honek aukera ematen duela Herensuge tripulatua are hobea eta seguruagoa izateko.

"Horretarako dira probak", esan zuen Jim Bridenstine NASAko zuzendari nagusiak ohar batean. "Ikasi egingo dugu, beharrezko doikuntzak egingo ditugu eta segurtasunez aurrera egingo dugu gure espazio-ontzien programa komertzialekin".

Hala ere, horrek ziurrenik beste atzerapen bat esan nahi du Dragon 2 (Demo-2) probaren denboran, 2019ko uztailean aurreikusita zegoena. isuri eta ez lehertu. Maiatzean gertatu zenez, Dragon 100 jausgailuen funtzionamendu egokian arazoak daude, beraz, ziurrenik dena atzeratuko da. Beno, negozio bat da.

Hala ere, inork ez ditu zalantzan jartzen SpaceX edo Boeing-en gaitasunak eta gaitasunak. Azken urteotan, Muska munduko espazio-enpresa aktibo eta berritzaileenetako bat bihurtu da. 2018an bakarrik, 21 jaurtiketa egin zituen, hau da, munduko jaurtiketa guztien %20 inguru. Gainera, teknologiaren menderatzea bezalako lorpenekin txunditzen du txupinazoaren atal nagusien zaharberritzea lur gogorrean (6) edo itsasoko plataformetan. Misilak behin eta berriz erabiltzeak garrantzi handia du ondorengo jaurtiketen kostua murrizteko. Hala ere, onartu beharra dago lehen aldiz hegaldi baten ostean kohete baten lurreratzea arrakastatsua izan zela SpaceX-ek ez, Blue Origin-ek (txiki bat). Artzain Berria).

6. Falcon Space X kohetearen atal nagusiak lurreratzea

Musk-en Falcon Heavy kohete nagusiaren bertsio handi bat - dagoeneko hegaldi proban dagoela ezaguna - 60 tona baino gehiago Lurraren orbita baxuan jaurtitzeko gai da. Joan den udazkenean, Musk-ek kohete are handiago baten diseinua aurkeztu zuen. Belatz Handia Suziria (BFR), guztiz berrerabilgarria den abiarazte-ibilgailu eta espazio-ontzi sistema bat, etorkizuneko Marteko misio baterako diseinatua.

2018ko azaroan, bigarren mailari eta ontziari Elon Musk-ek aipatutako Starship (7) izena jarri zion, lehen mailari izena eman zion bitartean. super astuna. Lurraren orbitarako karga erabilgarria da gutxienez 100 tona BFRn. Hori iradokizunak daude Starship-Super Heavy konplexua baliteke 150 tona edo gehiago jaurti ahal izatea LEOra (lurraren orbita baxua), hau da, lehendik dauden koheteen artean ez ezik, aurreikusitako koheteen artean errekor absolutua baita. BFRaren lehen hegaldi orbitala 2020rako aurreikusita dago hasieran.

7. Big Falcon kohetetik Starship destakamenduaren bistaratzea.

Espazio-ontzirik seguruena

Jeff Bezos-ek berarekin dituen negozio-harremanak askoz ere ez dira liluragarriak. Hitzarmenaren arabera, bere Blue Origin-ek 4670 Test Standa berritu eta berrituko du Huntsvilleko (Alabama) Marshall Space Flight Center-en, bertan probatu ahal izateko. BE-3U eta BE-4 suziri motorrak. 1965 orubea, 4670ean eraikia, lanetarako oinarri izan zen Saturno V martxan Apollo programarako.

Bezosek 2021erako bi faseko proba plana du. Rockets New Glenn (izena hemendik dator John Glenn, Lurraren inguruan orbitatu zuen lehen estatubatuarra), 45 tona Lurraren orbita baxuan jaurtitzeko gai dena. Bere lehen segmentua itsasoan ontziratu eta 25 aldiz berrerabiltzeko diseinatuta dago.

Blue Origin-ek 70 metro karratuko lantegi berri baten eraikuntza amaitu du. m², suziri hauek fabrikatzeko diseinatua, Floridako Kennedy Space Centerretik gertu dago. Dagoeneko akordioak sinatu dira New Glenn interesa duten hainbat bezero komertzialekin. BE-4 motorrak bultzatuko du, eta konpainiak United Launch Alliance (ULA)ri ere saltzen dio, 2006an AEBetako gobernuko bezeroei zerbitzurako sortutako Lockheed Martin eta Boeing konpainiari, karga erabilgarriak espaziora jaurtiz. Joan den urrian, bai Blue Originek bai ULAk AEBetako Aire Indarraren kontratuak jaso zituzten euren jaurtigailuen garapena laguntzeko.

New Glenn-ek Blue Origin-en esperientzian oinarritzen da New Shepard (8) suborbital "turista" ontziarekin, izena emanda. Alan Shepard, lehenengo amerikarra espazioan (hegaldi azpiorbital laburra, 1961). New Shepard da, sei eserleku dituena, aurten espaziora iristen den turismo-gurutzaldiko lehen ibilgailua izan daitekeena, baina... hori ez da ziur.

Jeff Bezosek esan zuen joan den urrian Wired25 konferentzian. -

Elon Musk ezaguna da gizateria egiteko ideia sustatzeagatik "Zibilizazio planetarioa". Asko ezagutzen da bere ilargi eta martziano proiektuei buruz. Bitartean, Blue Origin-eko buruak Ilargiari buruz bakarrik hitz egiten du -eta berriro: askoz lasaiago-. Bere konpainiak ilargi lurreratzeko eskaintza egin zuen. Blue Moon zama eta, azken finean, jendea ilargi-azalera helarazteko. Baliteke ilargi-lurreratzaileen NASAko lehiaketan sartu eta kontuan hartzea.

Ostalaritza orbitala?

color turismo espazialari buruzko ikuspegiak promes gehiegi ekar ditzakete epaiketara. Horixe gertatu zen, hain zuzen, Space Adventures-i, Harald McPike enpresari eta abenturazale austriarrak auzitara eraman baitzuen ilargiaren inguruan Soyuz misioan eserlekuengatik ordaindutako 7 milioi dolarreko fidantza itzultzeagatik. Hala ere, horrek ez ditu gelditzen estralurtar espedizio turistikoen ondorengo merkaturatzaileak.

Orion Span konpainia estatubatuarra, Houstonen egoitza duena, espazio-ontzien proiektu batean ari da lanean, adibidez, eta honela deskribatzen du.espazioko lehen luxuzko hotela"(bederatzi). Bera Aurora geltokia 2021ean jarri beharko litzateke martxan. Bi laguneko talde batek gaueko 2,5 milioi PLN baino gehiago gastatzen dituzten bezero eskuzabalekin lagunduko du, eta horrek, hamabi eguneko oporraldiarekin, guztira 30 milioi PLN inguruko egonaldia lortzen du. Hotel orbitalak Lurra "90 minuturo" inguratzen du, "eguzki-irtenaldi eta ilunabar ugari" eta paregabeko ikuspegiak eskaintzen ditu. Bidaia bidai bizia izango da, "benetako astronauten esperientzia" bat bezala, opor alferra baino.

John Blinkow pilotu ohiak eta Tom Spilker espazio-misioen diseinatzaileak sorturiko Gateway Fundazioko beste ikuskari ausart batzuek eraiki nahi dute. Kosmodromo geltokia. Horri esker, espazio-agentzia nazionalek eginiko esperimentu zientifikoak zein turismo espazialak ahalbidetuko dituzte. YouTube-n argitaratutako bideo txukun batean, fundazioak bere asmo handiko planak erakusten ditu, Hilton klaseko espazio-hotela barne. Estazioak biratu beharko luke, baliteke maila ezberdinetan grabitatea simulatuz. Nahi dutenei "kidetasuna" eskaintzen zaie Gatewayn eta zozketa sisteman parte hartzea. Urteko kuotaren truke, "buletinak", "ekitaldi-deskontuak" eta espazioportura doan bidaia bat irabazteko aukera jasotzen dugu.

Bigelow Aerospace proiektuek zertxobait errealistagoak dirudite, batez ere ISSn egindako probei esker. Turista espazialak diseinatzen ditu modulu malguak B330espazioan deskonposatzen edo "puzten" direnak. Bi modulu txiki orbitan jartzeak sinesgarritasuna gehitu zien Robert Bigelow-en planei. Genesis I eta IIeta, batez ere, esperimentu arrakastatsua BEAM modulua. Bi urtez ISSn probatu zen teknologia bera erabiliz sortu zen, eta 2018an NASAk hartu zuen estazio modulu oso gisa.