Diferentziala - diseinua, kaltea eta konponketa. Ikasi diferentziala zer den

Zer da diferentziala?

Soluzio teknologiko batek, normalean "diferentziala" deritzonak, ibilgailuei trakzio egokia eskaintzen die hainbat helburutarako, hau da, autoak, kamioiak eta furgonetak. Beste hainbat makinatan ere aurkituko dituzu. Diferentzialaren funtsa bihurgune seguru eta zehatzak bermatzea da. Ardatz bultzatuan kanpoko gurpilak barrukoak baino distantzia handiagoa egin behar duelako gertatzen da. Ondorioz, trakzio-egonkortasuna bermatzeko eta lerratzea saihesteko, pneumatikoen abiaduraren arteko aldea konpentsatu behar da, mugimendu eta trakzio egokia bermatzeko.

Diferentziala - diseinua eta funtzionamendua. Zer da diferentziala eta nola saihesten du irristatzea?

Diseinu diferentzial tradizionala elementu konplexu askotan oinarritzen da. Engranaje gurpil bat dago karkasari lotuta, sarrerako ardatzaren engranajeak bultzatuta. Horrela, kotxearen motorrak sortzen duen momentua transmititzen da. Era berean, barruan gurpildun pieza mugigarriak daude, baita bereziki diseinatutako ardatz zaldunak ere. Diferentziala osatzen duten osagai guztiak ezin hobeto uztartzen dira eta gehiago doitzen dira martxan jarri aurretik.

Diferentzial batek nola funtzionatzen duen ulertu nahi baduzu, imajinatu bira batean bi gurpilek auto baten aurreko ardatzean utzitako arrastoak. Diferentziala duen auto batek luzera ezberdineko marrak utziko ditu. Seguruenik asmatu duzu pneumatiko batek distantzia gutxiago egingo duela, beraz, biraketa-abiadura motelagoan biratuko du. Sistema horri zor diogu, eta hauxe da galderari erantzun errazena: zer den diferentziala. Diferentzialak irristatzea eta disko akatsak saihesten ditu autoa gehiegizko erregaiaren kontsumoa eta pneumatikoen gehiegizko higadura.

Zein dira kalte diferentzialen seinale ohikoenak?

Beheko azpiko kolpe entzungarria izan dezakezun kalte diferentzialaren sintoma ohikoenetako bat da. Diferentzial txar baten ohiko beste sintoma bat bolantearen bibrazioa da. Sarritan nahastu egiten dira engranaje-kutxa edo direkzio-ardatzaren zakartasunarekin. Gidariek ere sarritan jotzen dute izkina egiterakoan, ibilgailuaren joan-etorria edozein dela ere. Kalteen kausa leku batetik bat-bateko eta azkar abiarazte bat ere izan daiteke.

Kotxea mugitzen ari denean beheko azpitik datozen kirrin, kolpe eta soinu metalikoek gertuen dagoen auto zerbitzuarekin harremanetan jarri beharko lukete. 

Gida al dezakezu diferentziala kaltetuta duen auto bat? 

Gogoratu kaltetutako sistema diferentziala oztopo larria dela, askotan errepidean jarraitzea ezinezkoa egiten duela. Konpentsazio-mekanismo akastuna duen ibilgailu bat ustiatzearen ondorioa erregaiaren kontsumoa handitzea eta pneumatikoen higadura azkarragoa da. Zorroztasunak ere gidatzeko erosotasuna murrizten laguntzen du.

Zer da bidaiarientzako auto baten sistema diferentzialaren konponketa?

Konplexutasun-maila handia dela eta, bidaiari-auto baten larrialdi-diferentzialaren konponketa esperientzia handia duen mekanikari kualifikatu batek egin behar du. Bere birsortzea kaltetutako elementuak ordezkatzean eta eraiki zen mekanismo guztiak behar bezala mantentzen datza. Gogoratu engranaje, transmisio-ardatz edo engranaje planetario mota desberdinen kopuruak sistema hau oso jasaten duela hutsegitea. Hori dela eta, beharrezkoa da kaltea adieraz dezaketen edozein sintomari erreparatzea.

Neuk konpondu al dezaket nire autoko diferentziala?

Teorian, diferentziala zuk zeuk konpondu dezakezu zure autoan. Praktikan, autoen mekanikari esperientziaduna ez bazara, ez zenuke eragiketa hau egin behar. Kualifikaziorik gabeko pertsona batek matxura txiki bat konpontzen saiatzeak ibilgailuaren diferentziala kalte konponezinak eragin ditzake. Mekanismoaren funtzionamendu zuzena aldizka ikuskatzea eta olio lubrifikatzaileen ihesak edo ezohiko kolpeak ez dauden egiaztatzea gomendatzen dugu.

Ibilgailuen trakzio egokia funtzionamendu diferentziala dela eta

Bidaiarien autoetan erabiltzen den sistema diferentziala errepidean autoaren trakzio egokia bermatzen duen oinarrizko sistema da. Diseinu konplexuak eta haren gainean eragiten duten indarrek esan nahi dute barruko tenperatura, behar bezala erabiltzen denean, 65 gradu Celsius izatera irits daitekeela.^oC. Funtzionamendu-karga handien menpe dago, beraz, gogoratu behar duzu aldian-aldian zerbitzua autoen zerbitzu profesionaletan. Gidatzean ihesa nabaritzen baduzu edo kolpe bat entzuten baduzu, diagnostikoarekin harremanetan jarri beharko zenuke zalantzarik gabe. Diferentziala kaltetutako seinale bat bolanteari transmititutako bibrazioak ere izan daitezke. Fenomeno hori bereziki antzeman daiteke biraketak eta bira-maniobrak egitean. Gogoratu, gainera, engranaje-olioa aldizka aldatzea ibilgailuaren fabrikatzailearen gomendioen arabera.

Behar bezala funtzionatzen duen diferentzial batek gidatzeko erosotasun handia emango dizu. Zaindu bere egoera ona eta mantentze erregularra, matxura gertatuz gero konponketen kostua milaka zlotyra ere irits daitekeelako. Sistema diferentziala autobirsortzea normalean ez da posible eta zerbitzu-teknikari profesional bat erabiltzea eskatzen du.