Dodge Durango SRT Hellcat-ekin berritu du
Azken 10 urteotan, gurutzatu amerikarra muntaketa katetik atera da, eta badirudi ez dela «erretiratuko». Duela gutxi ereduak jaso duen eguneraketa aurpegi-liftingari soilik dagokio.
Aldaketen helburua garraioaren kirol izaera azpimarratzea da. Hellcat-ek 8 litroko Hemi V6.2 turbo-motor batek eragiten du. Aldaketa batzuekin, unitate honek 720 hp garatzeko gai da, eta momentua 875 Nm-ra iristen da (Challenge eta Charger kirol-autoetarako, zifra hauek apur bat txikiagoak dira - 717 hp eta 881 Nm). Transmisio automatikoa TorqueFlite 8HP95 8 abiadurarako.
SRT eguneratuak 11,5 segundo behar ditu 402 metroko distantzia egiteko, Nissan GT-R superkotxea baino hamarren batzuk gutxiago. Transmisio bikoitza duen Dodge-k 3946 kg-ko pisua du (konfigurazioaren arabera). Modeloa Pirelli pneumatikoekin dator: Scorpion Zero edo P-Zero, hagunak - 21 hazbetekoak. Balaztak aurrealdean 400 mm-ko sei pistoi dituen Brembo kalibrea dira eta atzeko aldean lau pistoizko pinza bat 350 mm-koa da.
Hellcat-erako barruko bi aukera daude eskuragarri: gorriz edo beltzean. Multimedia zentroa bere klaseko ukipen-pantaila handienaz hornituta dago (10,1 hazbeteko diagonala). Software berriarekin, gidariak autoaren kirol ezaugarriak alda ditzake errepidearen baldintzen arabera.
Momentuz, Durangori seguru dei daiteke kirol kros indartsuena. Hiru eserleku-ilara dituen Dodge-k zerotik 97 km/h-ra bizkortzen du 3,5 segundotan. Lamborghinik 3,6 segundotan hausten du hesi hori, baina abiadura goren gisa oraindik ere azkarrena da 305 km/h-ko estatubatuarrarentzat 290 km/h-koa. SRT "katua" aurreko bertsioetatik ere desberdina da esekidura moldagarri hobetuarekin. Datorren urte hasieran hasiko dira produktu berrien salmentak.
Ukipen-panel berri bat gidariaren ondoan dago. Transmisio automatikoaren transmisio palankaren atzean gailu mugikorrak haririk gabeko kargatzeko plataforma bat dago. Durango berrituaren bertsio estandarrak eserlekuak, bolanteen diseinuak eta dekorazioa dituzte.
SXT eta GT aldaketek 6 zilindroetarako (bolumena 3.6L) Pentastar (potentzia 299 HP eta momentua - 353 Nm) V formako unitate batekin hornituta daude. R / T bertsiorako, fabrikatzaileak Hemi V8 5.7 (365 hp, 529 Nm) mantendu zuen. Hemi V8 6.4-rekin SRT aldaketak (482 zaldi eta 637 Nm) gurpil guztietarako trakzioa soilik dira, gainerakoak atzeko gurpileko trakziorako konfigura daitezke. Bertsio eguneratuak udazken honetan kaleratuko dira.
