Dodge

Edukiak SortzaileaEmblemaAutoaren historia ereduetanGalderak eta erantzunak: Dodge izena automobilgintzaren mundu modernoan ibilgailu indartsuekin lotzen da, eta horien diseinuak kirol izaera eta historiaren sakonetik datozen lerro klasikoak uztartzen ditu. Horrela lortu zuten bi anaiek gidariekiko errespetua irabaztea, korporazioak gaur egun arte oraindik ere gozatzen baitu. Sortzaileak Dodge anaiek, Horatio eta Johnek, ez zuten ideiarik izan euren enpresa bateratuak izango zuen ospearen berri. Horren arrazoia izan zen euren lehen negozioa ibilgailuekin urrunetik bakarrik lotuta zegoela. 1987an, bizikletak fabrikatzeko negozio txiki bat agertu zen Detroit zaharrean (AEB). Hala ere, anai-zaleek 3 urtetan bakarrik interesatu ziren enpresaren birmoldaketarekin. Urte hartan, makina fabrikazio lantegi batek eman zuen izena. Noski, muskulu-auto berriek ez zuten muntaketa-katea utzi garai hartan, eta hori pixka bat geroago Mendebaldeko kultura oso baten oinarria izan zen, pixkanaka mundu osoko gazteen gogoak harrapatu zituena. Lantegiak lehendik zeuden makinentzako ordezko piezak ekoizten zituen. Beraz, Oldsmobilek bere engranaje-kaxen fabrikazio-eskaerak egin zituen. Beste hiru urteren buruan, enpresa horrenbeste zabaldu zen, non beste enpresei laguntza materiala emateko gai izan zen. Esaterako, anaiek Fordek behar zituen motorrak ekoizten zituzten. Garatzen ari den enpresa ere bere bazkide izan zen denbora batez (1913ra arte). Start-up indartsu bati esker, anaiek esperientzia eta finantza nahikoa lortu zuten enpresa independente bat sortzeko. 13. urteaz geroztik, "Dodge Brothers" inskripzioa agertu da konpainiaren fabriketan. Datorren urtetik aurrera, autogilearen historia letra larriz hasten da. Ikurrina Konpainiaren lehen autoan agertzen zen logotipoa barruan "Dabiden Izarra" borobil baten itxura zuen. Gurutzatutako triangeluen erdian enpresaren bi letra larriz daude - D eta B. Historian zehar, marka amerikarrak nabarmen aldatu du ikurra hainbat aldiz, eta horren bidez auto-gidariek auto ikonikoak ezagutzen dituzte. Hona hemen mundu osoan ezaguna den logotipoaren garapenaren aro nagusiak: 1932 - Triangeluen ordez, mendiko ardi baten irudia agertu zen ibilgailuen kafoetan; 1951 - animalia honen buruaren marrazki eskematikoa erabili zen etiketan. Hainbat azalpen daude zergatik aukeratu zen halako ikur bat. Bertsio baten arabera, hasiera batean konpainiak ekoitzitako motorren ihes-kolektoreak ahari-adarra zirudien; 1955 - konpainia Chryslerren parte zen. Orduan korporazioak ikurra erabili zuen, zeina norabide batera seinalatzen zuten bi bumerangek osatzen zuten. Ikur honek garai hartan astronautikaren garapenak eragin zuen; 1962 - logoa berriro aldatu zen. Diseinatzaileak bolantea eta ardatz bat erabili zituen bere egituran (bere erdiko zatia, askotan horrelako elementu batekin apainduta zegoena); 1982 - Konpainiak berriro bost puntako izar bat erabiltzen du, pentagono batean kokatua. Bi enpresen ibilgailuak nahastu ez daitezen, Dodgek ikur gorri bat erabili zuen urdinaren ordez; 1994-1996 argali kotxe ospetsuen kapotaetara itzuli zen, botere sarkorren ikur bihurtu zena, kirol eta auto "gihartsuek" frogatu zutena; 2010 - Dodge logoa erradiadorearen parrietan agertzen da hitzaren amaieran bi marra gorri jarrita, kirol-auto gehienen eredua. Autoaren historia modeloetan Dodge anaiek autoen banakako ekoizpena ezartzea erabaki ondoren, auto-gidarien munduak modelo asko ikusi zituen, eta horietako batzuk oraindik ikonikotzat hartzen dira. Hona hemen ekoizpenak markaren historian zehar nola eboluzionatu duen: 1914 - Dodge Brothers Inc.-en lehen autoa agertu zen. Modeloak Old Betsy izena zuen. Lau ate zituen descapotable bat zen. Paketeak 3,5 litroko motorra zuen, baina bere potentzia 35 zaldikoa baino ez zen. Hala ere, Ford T garaikidearekin alderatuta, benetako luxuzko autoa izan zen. Autoa berehala maitemindu zen motorzaleekin, diseinuagatik ez ezik, kostu ia berdinagatik ere, eta kalitateari dagokionez, auto hau fidagarriagoa eta sendoagoa zen. 1916 - Modeloaren gorputzak metalezko egitura bat jaso zuen. 1917 - merkantzien garraioaren ekoizpenaren hasiera. 1920 da konpainiaren garairik tristeena. Lehenik eta behin, John espainiar gripeak jota hil da, eta handik gutxira, bere anaiak ere mundua utzi zuen. Markaren ospe duina izan arren, inor ez zen haren oparotasuna interesatzen, nahiz eta herrialde osoko ekoizpenaren laurdena kezka berezi horretan erori zen (1925eko datuen arabera). 1921 - modelo sorta beste bihurgarri batekin berritu zen - Tourung Car. Autoak metalezko karrozeria zuen. Autogilea salmenten mugak zabaltzen ari da - Europak nahiko merkeak, baina kalitate handiko ibilgailuak jasotzen ditu. 1925 - estandar horrek aurrekaririk gabeko enpresa bat 146 milioi errublo. dolarrek Dillon Red Co. Aldi berean, auto erraldoiaren patua interesatu zitzaion U. Chrysler. 1928 - Chryslerrek Dodge erosi zuen, Detroiteko Hiru Handietan sartzeko aukera emanez (beste bi automobilgileak GM eta Ford dira). 1932 - garai hartan dagoeneko marka mitikoak Dodge DL kaleratu zuen. 1939 - konpainiaren sorreraren 25. urteurrenaren omenez, zuzendaritzak lehendik zeuden modelo guztiak birmoldatzea erabaki zuen. Luxuzko itsasontzien artean, orduan auto horiei deitzen zitzaien bezala, D-II Deluxe modeloa zegoen. Berrikuntzaren ekipamenduak trakzio hidraulikodun leiho elektrikoak eta aurrealdeko babeslekuetan instalatutako jatorrizko argiak zeuden. 1941-1945 dibisioa hegazkin-motorren fabrikazioan dihardu. Kamioi berrituez gain, Fargo Powerwagons bilketa kamioi baten atzealdean dauden errepidez kanpoko ibilgailuak ere muntaketa-lerrotik ateratzen dira. Gerra garaian ezaguna, modeloa ekoizten jarraitu zuen 70. urtera arte. 40ko hamarkadaren amaieran, Wayfarer berokia eta roadster salgai zeuden. 1964 - Konpainiaren 50. urteurrena ospatzeko edizio mugatuko kirol auto bat aurkeztu zen. 1966an Muscle Cars aroa hasi zen, Charger mitikoa dibisioaren enblematiko gisa. Kotxearen kafoiaren azpian 8 zilindrorako V formako motor ospetsua zegoen. Corvette eta Mustang bezala, auto hau amerikar boterearen kondaira bihurtzen ari da. 1966 - Polara mundu osoko eredua aurkeztu zen. Hainbat herrialdetan kokatutako fabriketan muntatu zen aldi berean. 1969 - Charger-en oinarritutako beste auto indartsu bat eraiki zen - Daytona. Hasieran, eredua NASCAR lasterketa bat antolatzen zenean bakarrik erabiltzen zen. Kanpaiaren azpian motor bat dago, zeinaren potentzia 375 zaldira iritsi zen. Kotxea lehiaketatik kanpo geratu zen, eta horregatik lehiaketaren zuzendaritzak erabilitako motor bolumenean murrizketak ezartzea erabaki zuen. 1971n arau berri bat sartu zen indarrean, zeinaren arabera barne-errekuntzako motorraren bolumena bost litro baino gehiago izan behar ez zuen. 1970 - auto mota berri bat aurkeztu zitzaien motorrei - Pony Cars seriea. Challenger modeloak oraindik ere amerikar klasikoen ezagutzaileen begia erakartzen du, batez ere kapoaren azpian Hemi motor bat badago. Bolumeneko unitate honek zazpi litro eta 425 zaldiko potentzia lortu zituen. 1971 - Mundu osoko egoera aldatu zuen erregaien krisiak. Berari esker, muskulu-autoen garaia hasi bezain pronto amaitu zen. Horrekin batera, bidaiari-auto indartsuen ospea behera egin du, motorzaleak ez diren ibilgailuak bilatzen hasi baitziren, kontu praktikoak baino estetikoek gidatuta. 1978 - Auto eta kamioien gama handitu zen pickup ikusgarriekin. Autoen eta kamioien ezaugarriak gorpuzten zituzten. Beraz, Lil Red Express modeloa ekoizpen auto azkarrenaren kategorian dago. Aurreko gurpileko motorraren Rampage bilketa abiaraztea. Aldi berean, produkzio-linearen modernizazioa onartu zen supercar bat sortzeko, eta horren oinarria Viper kontzeptutik hartu zen. 1989 - Detroit Auto Show-k muturreko zaleei produktu berri bat erakutsi zien errepidean - Viper coupé. Urte berean, Caravan minivan sortzeari ekin zitzaion. 1992 - Viper kirol-autorik esperoenetako baten salmenta hasi zen. Petrolio-hornidura egonkortzeak bolumen-motorretara itzultzeko aukera eman zion autogileari. Beraz, kotxe honetan zortzi litroko bolumena zuten unitateak erabiltzen ziren, eta horiek ere handitu zitezkeen. Baina fabrikako konfigurazioan ere, autoak 400 zaldi garatu zituen eta gehienezko abiadura 302 kilometro orduko zen. Potentzia-unitateko momentua hain zen handia, non 12 zilindroko Ferrari batek ere ezin izan zion autoari aurre egin sekzio zuzen batean. 2006 - konpainiak Charger eta Challenger ikonikoak berpiztu zituen, baita Caliber gurutze eredua auto-gidariei aurkeztu zitzaien. 2008 - Konpainiak Journey crossover-aren beste aldaketa bat argitaratuko zuela iragarri zuen, baina errendimendu bikaina izan arren, modeloak ez du txalo berezirik jasotzen. Gaur egun, Dodge marka kanpaiaren azpian 400-900 zaldi izugarriak ezkutatzen dituzten kirol-auto indartsuekin edo kamioien kategoriarekin muga egiten duten bilketa-kamioi erraldoiekin kotxe praktikoekin baino gehiago lotzen da. Horren froga, kezkaren eredu ezagunenetako baten bideo-berrikuspena da: Galderak eta erantzunak: Nork sortu zuen Dodge? Bi anaia, John eta Horace Dodge. Enpresa 1900 urtean agertu zen. Hasieran, konpainia autoentzako osagaien fabrikazioan aritzen zen. Lehenengo modeloa 1914ko udazkenean agertu zen. Nork egiten du Dodge Caliber? Hau hatchback karrozeria batean egindako auto baten marka da. Eredua 2006 eta 2011 artean ekoiztu zen. Une honetan, Chryslerrek Daimlerrekin kontratua etetea aurreikusi zuen. Non biltzen da Dodge Caliber?