Gehitu lan-fluidoak.
Aldizkako ikuskapena, egoera berritzea eta laneko fluidoen ordezkapena dira autoaren funtzionamendu zuzenaren oinarria.
Olioa motorrean, engranaje-kutxan, hozgarrian eta servodirekzio-likidoan, balazta-likidoan edo are depositoan 
Aspergailuak fabrikatzaileak zehaztutako eskakizunak bete behar ditu. Propietateei eta parametroei ez ezik, erabileraren momentuari ere erreferentzia egin dezakete. Arazoak sortzen dira higadura naturalaren edo hainbat konponketen ondorioz likido-galera konpontzea beharrezkoa denean. Irtenbiderik onena fluido guztia beste batekin ordezkatzea da, fabrikatzaileak gomendatzen duen moduan. Hala ere, ez da hori egiten, batez ere eragiketa horren kostua igo delako. Hornitzea askoz merkeagoa da.
Motor-olioaren kasuan, fabrikatzaileak biskositate eta kalitate-baldintzak baino ez baditu, ontziko maila aldi baterako bete daiteke horiek betetzen dituen olioarekin, jatorrizkoaren faltagatik. Ura, normalean destilatua, nahikoa izan ohi da hozte sisteman gehikuntza txiki bat egiteko. Likido gehiago gehitu behar baduzu, hobe da berdina izatea. Egia da merkatuan badira beste batzuekin nahas daitezkeen likidoak, baina hori baino lehen ziurtatu behar duzu hori posible dela zure autoan. Gauza bera gertatzen da balazta-likidoarekin. Teorian, sisteman DOT 4 likido bat badago, estandar hori ere betetzen duen beste batekin osa daiteke. Zoritxarrez, likido hauek alda daitezke, beraz, zehatz-mehatz jakin behar da nahastu daitezkeen eta, hala bada, zeintzuk diren. Horrela arazo larriak saihestuko ditugu.
Teorian, arazo gutxien garbigailuaren fluidoarekin egon beharko litzateke. Egia da, udan deposituan ura ere egon daiteke, baina neguan ziurtatu behar duzu deposituaren edukiak izozte-puntu nahiko baxua duela. Deposituak udako eta neguko likidoen nahasketa badu isurketa-puntu ezezaguna duen, merezi du ahalik eta azkarren ordezkatzea guztiz erresistentea den prestaketa batekin.
