Ibilgailu elektrikoen errekarguak enpresentzako – 125 PLN muga – kopuru garbia, muga bidaiarientzako autoetarako BAKARRIK [eguneratua] • ELEKTROMAGNETIKA

Atzo, Emisio Baxuko Garraio Funtsaren menpe enpresei, erakundeei eta erakundeei ibilgailu elektrikoei diru-laguntzei buruzko arau-proiektua zehaztu genuen. Hala ere, ez dugu horrelako auto baten erosketa-prezioaren galdera garatu, eta horrek ondorio garrantzitsu bat dakar: enpresentzako diru-laguntzen atalasea norbanakoentzako baino handiagoa da.

Edukien taula

• Ibilgailu elektrikoko diru-laguntzak 2019an: atalase garbia duten enpresak, atalase gordina duten pertsonak
  • • Errekarguaren atalasea M1 kategoriako bidaiarientzako BAKARRIK da.
  • Noiz sartuko da indarrean araudia?

Gogoratu: 2019ko uztaileko ebazpen-proiektua norbanakoez aritu zen, hau da, herritar arruntez. Pertsona horiek berez ordaintzen dute BEZa, beraz, zirriborroan jasotako "erosketa-prezioa"ri buruzko informazioa nahiko harrigarria zen eta zalantza batzuk sortu zituen:

> Erosketa-prezioa eta erosketa-prezioa, hau da. 125 mila edo 154 mila PLN-ko ordainketa gehigarria?

Enpresen edo banakako ekintzaileen kasuan, egoera bestelakoa da. Baina has gaitezen ebazpen-proiektua ezagutzen (ikus HEMEN):

§ 53. Bioerregai likidoekin, gas natural konprimituarekin (CNG) edo gas natural likidotuan (GNL) elikatzen diren ibilgailu eta itsasontzi berriak erosteko diruz lagundu daitezkeen kostuak, biometanoan edo hidrogenoan oinarritutakoak barne, edo elektrizitatea motor gisa erabiltzen dutenak, honako hauek dira:

1) Erosketa prezioa:

a) auto elektriko berria,

b) GNC bidez dabilen ibilgailu berria,

c) GNC bidez dabilen ibilgailu berri bat,

d) hidrogenozko auto berria,

e) Errepide-zirkulazioari buruzko 2ko ekainaren 20ko Legearen 1997. eranskinean zehaztutako L kategoriako ibilgailu berria, elektrizitatez elikatuta.

f) bioerregai likidoekin, gas natural konprimituarekin (CNG) edo gas natural likidotuan (GNL) elikatuta dagoen ontzi berri bat, biometanoa, hidrogenoa edo elektrizitatea barne;

53. paragrafoak, 1. paragrafoak oso zehatz esaten digu erosketa-prezioa balio onargarria dela. Arazoa da ekintzaileentzat "erosketa prezioa" eta "erosketa prezioa" ez direla gauza bera. Paragrafo honetako 2. puntuan hau gogoratzen dugu:

2) Proiektua gauzatzeari dagozkion ondasun eta zerbitzuen gaineko zergaren gastuak, baldin eta laguntza eskatzen duenak ezin badu murriztu behar duen zergaren zenbatekoa sarrera-zergaren zenbatekoan, Balio Erantsiaren Erregelamenduan xedatutakoaren arabera. Zerga Zuzenbidea.

Polonierara itzulita: banakako ekintzaile bati, enpresari edo erregistratutako BEZ-ordaintzaile bati buruz ari bagara, laguntzaren kostua prezio garbia da. 36 PLN errekarguak ez du aldaketarik izaten, baina 125 PLN muga prezio garbiaren atalasetzat hartu behar da. Bidaiarien autoei bakarrik aplikatzen zaiela gaineratzen dugu, furgonetak ez baitute prezio-atalaserik..

> Ibilgailu elektrikoentzako osagarriak 2019: 36 PLN auto bakoitzeko, 000 PLN gehienez motozikleta / ziklomotor bakoitzeko

Horrek esan nahi du teorikoki enpresak gehienez balio duen auto elektriko bat eros dezake 125 PLN * 000 = 153 PLN gordina... Hala ere, arrazoibide hori zertxobait sinplifikatu da, beti ez baita posible BEZ guztia kentzea. Merezi du ibilgailu baten BEZaren atxikipenaren xehetasunak zure kontu-hartzaileekin eztabaidatzea.

Egoera askoz errazagoa da (eta ez hain onuragarria) BEZa ordaintzen ez duten enpresentzat. Haientzat, 125 PLN muga fakturatu zen kopuru gordina besterik ez da.

Errekarguaren atalasea M1 kategoriako bidaiarientzako BAKARRIK da.

Beste puntu garrantzitsu bat: deskribatzen dugun 125 PLN-ko atalasea bidaiarien autoei soilik aplikatzen zaie. Halakoak murrizketa ez zaie furgoneta, autobus handi eta kamioiei aplikatzen - hemen errekarguaren zenbatekoa bakarrik mugatua da, baina ez ibilgailuaren erosketa prezioa.

Noiz sartuko da indarrean araudia?

Ebazpenaren edukiaren arabera, argitaratzen denetik 14 egun igaro ondoren jarriko da indarrean. Jakina, dekretua prest dagoenean jakingo da iragarpenaren eguna. Diru-laguntza eskatzen duten enpresaburu, enpresa eta erakunde bakoitza zerrenda publikoan zerrendatuko da eskaeraren balorazioarekin batera. Eta orain hiru ohar garrantzitsu daude, arau-proiektuan ere jasota daudenak:

• Enpresa bat zerrendan sartzeak ez du esan nahi ekintzaileak/erakundeak diru-laguntzarik jasoko duenik (3. paragrafoa, 11. klausula),
• Errepidez salgaiak garraiatzeko erabiltzen diren ibilgailuen errekarguak aparteko kontabilitatea eskatzen du (14. paragrafoa, 2. puntua),
• diru-laguntzak diru-laguntzak daudenean emango dira.

Hau interesgarria izan daiteke: