Berokuntza osagarria - zer da eta nola aukeratu?

Gau izoztuaren ondoren auto izoztu batean sartzea ez da plazer bat. Horregatik, gidari modernoek, gidatzeko erosotasuna hobetu nahi dutenek, gogotsu inbertitzen dute berogailu autonomo batean. Denek ez daki irtenbide hau erabiltzailearentzat ez ezik, autoen motorrentzat ere erabilgarria izan daitekeela.

Nola funtzionatzen du aparkalekuko berogailuak auto batean?

Gaur egun, autoen fabrikatzaileak euren ibilgailuen hartzaileek erosotasun maila altua eskaintzera bideratzen dira. Markak elkarri gainditzen ari dira gero eta eserleku erosoagoekin, kabinen soinu isolamendu eraginkorrarekin eta gidariaren laguntza sistema ugarirekin. Zoritxarrez, auto eredu gehienek oraindik ez dute fabrikako aparkalekuko berogailurik. Hau hainbat arrazoirengatik gertatzen da - barne. Kostuak murrizteko, ibilgailuaren oinarrizko pisua edo estimatutako erregai-kontsumoa murrizteko nahia. Auto-fabrikatzaileen proposamenetan berogailu autonomorik ez egoteak, nolabait, irtenbide tekniko bikain honen hedapena blokeatzen du.

Aparkalekuko berogailuari esker, autoaren barrualdea berotu dezakegu autoan sartu baino lehen ere. Gailua urrunetik abiarazi dezakegu, etxetik atera gabe ere. Gainera, aparkalekuko berogailu mota ohikoenak bidaiarien konpartimendua ez ezik, autoaren motorra ere berotzen du. Horri esker, bidaia bat abiatzean, hotz abiarazte deritzonaren fenomenoa saihesten dugu, eta horrek eragin positiboa du potentzia-unitatearen iraunkortasunean.

Auto baterako aparkaleku-berogailu motak

Ura aparkatzeko berogailua

Bidaiarien autoetan erabiltzen den aparkaleku-berogailurik ezagunena berogailu hidrikoa da. Instalazio mota hau motorreko hozte-zirkuituari konektatutako unitate berezi baten kanpaiaren azpian instalatzean oinarritzen da. Ur-oinarritutako aparkaleku-berogailua pizten denean, erregai bidezko sorgailuak ibilgailuaren sistemako hozgarria berotzen duen beroa sortzen du. Horrek motorraren tenperatura handitzen du. Unitatearen funtzionamenduarekin gertatzen den bezala, gehiegizko beroa aireztapen-hodietatik ibilgailuaren barrualdera bideratzen da.

Horrelako berogailua aldez aurretik hasten badugu, errepidera joan aurretik, autoaren barrualde epel eta epel batean eseriko ez ezik, motorra ere martxan jarriko dugu, dagoeneko funtzionamendu-tenperaturara berotu dena. Aurrez berotutako olioa ez da lainotuta egongo, eta horrek beharrezko osagai guztiak oso azkar lubrifikatuko ditu, funtzionamenduan erresistentzia murriztuz. Orduan, hotz abiaraztean baino neurri txikiagoan, alegia. biraderaren eta pistoiaren ardatzaren errodamenduak, zilindroak edo pistoi-eraztunak. Hauek motorren funtzionamendurako funtsezko elementuak dira, eta horien ordezkapen posiblea kostu handiekin lotzen da. Neguko hilabeteetan ur-parkeko berogailu bat erabiliz, haien bizi-iraupena nabarmen handitu dezakegu.

Aire aparkalekuaren berogailua

Bigarren aparkaleku-berogailu mota ohikoena aire-berogailua da. Diseinu apur bat sinpleagoa da, ez dago autoaren hozte sistemarekin lotuta, baina espazio gehiago behar du. Aparkaleku-berogailu mota hau gehienetan aukeratzen da kamioietarako, bidaiarientzako autobusetarako, bidalketa eta autobidetik kanpoko ibilgailuetarako, baita eraikuntzarako eta nekazaritzarako ekipamenduetarako ere.

Aire aparkalekuko berogailuaren funtzionamendu-printzipioa bidaiarien konpartimentutik aire hotza hartu, berotu eta berriro hornitzen duen berogailu baten erabileran oinarritzen da. Unitatea integratutako ponpak hornitutako erregaia pizten duen bujia baten presentziarekin abiarazten da (ibilgailuaren erregai deposituari konektatu behar da). Mekanismoa urrunetik kontrolatu daiteke urruneko kontrol berezi bat edo telefono-aplikazio baten bidez. Aire aparkatzeko berogailua ibilgailuaren barruko tenperatura azkar igotzeko aukera ematen duen irtenbide sinplea da (uraren beroketaren kasuan baino azkarrago), baina ez du motorraren beroketa eragiten. Horrela, kasu honetan, erabiltzailearen erosotasuna hobetzeari buruz ari gara soilik, eta ez motorra baldintza onuragarrietan martxan jartzearekin lotutako abantaila gehigarriez.

Aparkalekuko berogailu elektrikoa eta gasa

Merkatuan beste aparkaleku-berogailu mota batzuk daude: elektrikoa eta gasa. Batez ere autokarabanetarako eta karabanetarako diseinatutako soluzioak dira, hau da, bizitegi-funtzioa bete dezaketen ibilgailuetarako. Kasu honetan, normalean instalazio sinpleekin ari gara. Gasa aparkatzeko berogailuaren elementua gas-bonbona edo gas likidotuaren depositu berezi bat da. Erretzen den gasak beroa askatzen du berogailu edo pantaila berogailu berezi baten bidez.

Aparkalekuko berogailu elektrikoaren kasuan, kanpoko tentsio iturri bat jarri behar da. Irtenbide honek ondo funtzionatzen du, adibidez, autokarabanen aparkaleku batean. Nahikoa da kablea entxufean konektatzea eta autoaren barruko berogailua edo berogailua funtzionatzen hasten da.

Bitxikeria moduko bat autoentzako diseinatutako aparkalekuko berogailu elektrikoa da, fluxu-berogailuak erabiltzeari esker, autoaren motorra berotu dezakeena. Irtenbide honen abantaila ibilgailua instalatzeko erraztasuna eta erregairik gabeko funtzionamendua da. Desabantaila bidaiaren aurretik eta elektrizitatea kontsumitu baino lehen kotxearen korronte kablea deskonektatu beharra da.

Aparkalekuen berogailua instalatzea - ​​iritziak

Gidari askok beren autoan berogailu autonomo bat jartzeak merezi duen galdetzen dute. Hemen "bai" argudioak dira, lehenik eta behin, autoa denboraldi hotzean erabiltzearen erosotasuna eta (uraren beroketaren kasuan) motorraren abiarazte-baldintza onak sortzea. Desabantaila instalazioaren kostua da - pertsona batzuek ez dute gehiegi ordaindu nahi urteko hilabete batzuetan soilik erabiltzen diren ekipamenduengatik.

Aipatzekoa da ibilgailu batean aparkaleku-berogailu bat instalatzeak ordain dezakeela. Instalazioak berak oso erregai gutxi kontsumitzen du - askotan 0,25 litro inguru funtzionamendu orduko. Martxan dagoen sorgailu batek motorra aireratu baino lehen funtzionamendu-tenperaturara berotzen badu, erregai gutxiago erabiliko du martxan jarri ondoren, hotz baten ondoren baino. Aurrezpena handiagoa izango da distantzia laburretan autoa zenbat eta maizago gidatzen dugun. Gainera, gogoratu behar duzu motorraren osagaien higadura txikiagoa dela, unitatearen iraunkortasunean islatzen dena. Motorra berritzea -beharrezkoa bada- aparkalekuko berogailu bat baino askoz gehiago kosta daiteke, nahiz eta prezio handiko segmentu batetik.

Berokuntza autonomoa - zein instalazio aukeratu?

Webasto aitzindaria izan zen aparkalekuko berogailua ibilgailu zibilentzako irtenbide gisa hedatzen. Gaur egun, jende askok enpresa honen izena erabiltzen du, oro har, aparkalekuko berogailuaren sinonimo gisa. Merkatu honetako beste magnate bat Eberspächer enpresa alemaniarra da. Merezi du ezezagunak diren beste marka batzuen eskaintza ere aztertzea, haien produktuak prezio baxuagoetan eskura daitezkeelarik.

Eskuliburu gehiago AvtoTachki Passions-en aurki daitezke Automobilgintza atalean.